Тема: Про замену термостатов

Здравствуйте, уважаемые!
Знаю, что очень много раз обговаривались эти вещи, и пойму Вас если Вы станете кидать в меня камни, но всё же хочу интересует меня такой вопрос:
На машине сейчас стоит термостат с температурой открывания клапана 80⁰С. Так как греет даже сейчас (когда ещё тепло на улице) не очень планирую заменить радиатор печки. Я вот думаю стоит ли заменить ещё и термостат с температурой открывания клапана на 87 или 90 с чем-то ⁰С, или это вообще не рекомендуется. Какой результат можно ожидать? Потеплеет в машине или нет, как Вы думаете?
Спасибо.
С уважением,
Charger69.

потеплеет однозначно. я на м40 недавно поменял 80 на 87, изменения мне понравились..
ток сомтри если у тебя с охлаждением все в порядке, иначе ты только уменьшишь запас по охлаждению двигателя приблизев  температуру к потолку.

Какой результат можно ожидать?
Потеплеет в машине или нет, как Вы думаете?

1) херовый
2) незначительно потеплеет.

Алавердуя - поставь доп. помпу и не выноси моск. Возможно это спасёт и от секса с радиатором печки

Спасибо. Я сначала попробую поменять радиатор печки, если не поможет, то тогда уже приобрету на 87. А как на температуру повыше? У меня сейчас на полностью прогретой машине при включённой печке на максимум стрелка температуры не поднимается полностью до вертикали, где-то на пол деления.

Я искренне рад, Димыч, что Вы опять с нами.

Это ты по каталогу вычитал, что бывают термосы на разную температуру, или хочешь, так сказать, заколхозить по своему собственному разумению?
Не забудь приобрести термомуфту на бОльшую температуру, а то она устанет крутиться.

В принципе 80град. по ЕТК. Я у себя наоборот менял с 92 (как на Е36) на 88, как указано в инструкции. Т.е. максимально стремился к указаниям завода изготовителя
Думаю кардинально ничего не поменяется, а показатель температуры, как обсуждается где-то в параллельной теме, имеет весьма приблизительные показания (по поводу "12 часов").

Для тепла в машине - только доп. электропомпу. Остальное полумеры. Ставить термостат на большую температуру можно только при ПОЛНОЙ уверенности в исправности системы охлаждения. Плохо греет печка не из за низкой температуры о.ж. ( подержитесь рукой за радиатор нагретый до 80 градусов или до 87 врядли почувствуете разницу в ожоге ) а из за плохой циркуляции ( особенно на холостых)

Я думаю, когда Charger69 поменяет радиатор, его сильно отпустит в плане тепла

Я думаю, когда Charger69 поменяет радиатор, его сильно отпустит в плане тепла

а мне кажется что он заменит термос на более теплый и останется с ним довольный

Я думаю, когда Charger69 поменяет радиатор, его сильно отпустит в плане тепла

Что Вы имели в виду, теплее не станет если поменять радиатор? Или как, что-то я не догнал.

наоборот, станет

Что Вы имели в виду, теплее не станет если поменять радиатор? Или как, что-то я не догнал.

объясню - тут сделана ставка на то, что в твоем старом радике давно разложилась-пропала резиновая перегородка в передней крышке между входом и выходом, и поступающая ож большей частью сразу выходит, минуя змеевик колорифера, конечно часть ож в змеевик всетаки попадает и тебе хоть както тепло... да еще и соты забиты покрыты грязью что ухудшает теплоотдачу. вот потому тебя и клонят в сторону нового радика.
теплый термостат точно поднимет температуру ож в контуре, а значит и в печке - теплее станет точно. но на сколько, это уже субъектив - достаточно или нет.

У меня термостат сейчас вообще не держит с..ка! Но в машине ташкент, правда ниже 15-20 температура особо еще не опускалась, балует нас Сибирь

Попутно задам вопрос: муфты АВА, феби/сваг совсем какашка или прослужит 2-3 года?

правда ниже 15-20 температура особо еще не опускалась

Сначало подумал а зачем вообще при такой температуре печка.

балует нас Сибирь

Пока не прочитал это и не понял что речь про минус...

Сначало подумал а зачем вообще при такой температуре печка.Пока не прочитал это и не понял что речь про минус...

Что Вы имели в виду, теплее не станет если поменять радиатор? Или как, что-то я не догнал.

Прошу прощения за невнятную формулировку.
Я имел в виду, что после замены радиатора печки станет тепло и необходимость и желание менять термос отпадут сами собой.

поступающая ож большей частью сразу выходит, минуя змеевик колорифера

Это необязательно, но вполне могло произойти. Подозреваю, что в радиаторе печки могут жить осенние листья, семена березы и обильная ворсистая пыль. В этом случае, кстати при повороте регулятора полностью на "холод" поток воздуха будет заметно больше, чем при повороте до упора на "тепло". В е34 салонный фильтр за полгода нажрался пылью и "войлоком" настолько, что в дождь стекла отпотевали только если включить 4-ю скорость вентилятора.

Всем большое спасибо. Пока буду ставить новый радиатор, а там посмотрим.

Ильич ващет не на пустом месте писал про бестолковость замены радиатора печки - он поменял ВСЁ по кругу, пока нет поставил помпу. Ващет секс и прайс установки помпы НЕСПОСТАВИМО меньше секса и прайса замены радиатора печки. я бы начал с наиболее легкого - с помпы

Димыч_Сф прав. Я начал с замены радиатора. В конце концов ( после замены шлангов и антифриза ) опытным путём доказ себе, что виновата циркуляция. Можете сами проверить: стоя на холостых поднимите обороты больше 1000. Через некоторое время будет вам ташкент. Сами понимаете, что с увеличением оборотов улучшается циркуляция.

Димыч_Сф прав. Я начал с замены радиатора. В конце концов ( после замены шлангов и антифриза ) опытным путём доказ себе, что виновата циркуляция. Можете сами проверить: стоя на холостых поднимите обороты больше 1000. Через некоторое время будет вам ташкент. Сами понимаете, что с увеличением оборотов улучшается циркуляция.

это еще может говорить о том, что ОЖ либо недостаточно либо печка значительно выше радиатора - т.е. ваш радиатор или бачок расширительный стоит слишком низко, потому ож до печки не достает, при подаче оборотов ож силой заталкивает...