Тема: M10 LE-Jetron. Проблемы с электроникой

В хронологии:
1. Полный кап.ремонт
2. Застучала релюха бензо насоса, поменял, продолжает стучать(шелкает насос не отключает)
3. Стала плохо заводится, причем при любых условиях.
4. Поменял катушку зажигания, коммутатор, проверил и пролил бензонасос-все параметры соответствуют норме
5. Заглушил мотор и всё... ПРОЗВОНИЛ ВСЮ КОСУ ДВИГАТЕЛЯ(пробоев и обрывов - НЕТ) И ПОМЕНЯЛ МОЗГ - поехала(срабатывала только пусковая форсунка остальные стояли, не приходил минус с мозга)
6. Релюха по прежнему шелкает, переживаю что пора искать новый мозг
 В обшем у кого какие мысли по этому поводу

Масса двигателя? (как вариант)

Разъем мозга или проводка - проверь по схеме

релиху  работать будет и без мозгов. она возбуждается от импульсов с комутатора смотрите схему. А комутатор тож от мозгов не завязан.

Всё это уже проверено. Да кстати, новые приколы моего мотора:
1. Прет как сумасшедшиий, ей богу мне есть с чем сравнивать.
2. Жрет топлива под 20л/100км , а то и больше.
3. Помер расходомер(собствено мелочь, но не приятно).
4. Посорились два тахметра - оба показывают какой то бред - родной не более 2000, а тот, что с катушки рывками и что попало.
 Так что жду ещё предложений.

проблема не в расходомере!!! если его отключить машина глохнет. если самому открыть  заслонку( изменив этим сопротивление) то машина также глохнет. Может у тя исру прошибает?

Расходомер в смысле стрелочный, тот который под тахометром

сними жгут проводов которые идет к приборке . померь идет ли напряжение на провод расходомера. (если да ) то смело разбирай приборку на предмет выгревших или поврежденных контаков и дорожек

А с мотором то что? Что за приколы с релюхой бензо насоса, может коммутатор или реле зажигания, или есть там еще какой нибудь элемент влиябщий на все это безобразие.

для проверки реле . попробуй отсоедежнить мозг и комутатор. и включи зажигание на секунду должен включаться насос. если все ок подсоедени комутатор. и так далее