Тема: Ставлю м20в25 вместо м10в18 проблемы с проводкой

тогда вот этот зеленый провод что остался надо соединять с черно зеленым это на питание мозгов.....

Проводка от 30ки
Где черно зеленый провод? Выше картинку нарисовал, там указаны какие у меня провода и в какой разъем подходят. Черно зеленого там нет.

а тебе схему скинул на мыло

а тебе схему скинул на мыло

Благодарю

Пытаюсь установить м20 мотроник 1.3, вместо м10 по схеме приведенной ниже, но что то не сходится,
Прямоугольный разъем который стоит у меня имеет 8 контактов, круглый разъем который идет от моторной косы (папа) имеет 17 контактов, еще имеется (приобрел отдельно) круглый разъем (мама) там 10 контактов.
В бардачке от новой моторной косы, помимо разъема на мозг, выходят два штекера:
черный штекер выходят провода: "черно-серый", "фиолетово-серый"
белый штекер выходят провода: "коричневый", "красно-синий", "фиолетово-зеленый"
И старый штекер который подключался к моторной косе м10 имеет провода: "черный", "зеленый", "желто-белый"
Как это все скрестить чтоб работало?

а эта схема распиновки подойдет при переходе с м10 на м40?

а эта схема распиновки подойдет при переходе с м10 на м40?

Подойдет

привет. у меня на м10 такая же проблема почти -  перешел с карба на л-джет. и не могу с проводкой разобраться. стартер крутит, а зажигания нет. также как и в этой теме залез ковырять проводку от мозгов и вот что нашел:



На первом фото разъем №1 идет в жгуте проводки на ЭБУ
№2 - из салонной проводки под панелью.
№3 нашел внутри панели, над блоком ЭБУ

№1 - одноконтактный разъем с бело-черными проводами. - Масса блока ЭБУ???
№2 - трехконтактный разъем. провода желтого, черного и зеленого цвета.
№3 - два провода - голубой и коричневый.

Помогите пожалуйста, скоро зима кончится, а я все никак машину не могу завезти.

P/S - простите, за то что залез в чужую тему.

фишка под №1 это как я понимаю на акпп №2 это с моторной проводкой фишка стыкуется там +на мозги , тахометр, эконометр. №3 без понятия

кстати с в моторной проводке 3 контакта тоже, черный,зеленый, корич-желтый у меня

про фишку №2 я так и понял. только одна проблема - некуда ее подключать. от жгута ЭБУ отдельных разъемов больше нет. Как быть?

я завтра гляну от куда у меня он идет может у тебя отрезана она? а л-джет с е30 снят?

да. л-джет с е30 снят. мне тогда продавец даже вин скинул. машина была 88 года, 316 м10б18.
на этой же косе у меня еще разъем висит 3-х контактный, он остался в районе АКБ, скорее всего от лямбды.

на старой карбовой косе я этот трехконтактный разъем подключал и все работало. а тут....
а под капотом всю новую проводку подключил, практически. стартер крутится. а лампочки на приборной панели контроля  давление масла и зарядки АКб не горят. щелчков форсунок тоже не слышно было. скорее всего ЭБУ их даже и не включало.

№2 подключается для питания мозга.... в часности зеленый провод это 100%

а на наличие искры эти провода влияют?

зеленый

автар ты разобрался али нет??  а то пропал и молчишь

№2 подключается для питания мозга.... в часности зеленый провод это 100%

интересно. раз этих разъемов на косе ЭБУ у меня нет... но как-то это все было же подключено... Я конечно вижу простой метода - купить сейчас другую моторную проводку, с этими разъемами, но ведь ее укладывать в районе впускного коллектора замучаешься. и надо ли будет при этом менять мозги?

мозг не надо менять... только моторную проводку...

автар ты разобрался али нет??  а то пропал и молчишь

До гаража добраться не мог, только сегодня припаял круглый разъем, завтра в планах еще с проводкой повозиться о результатах отпишусь

В продолжение темы, как и писалось выше спаял я круглый разъем вместо квадратного родного используя схему, в бардачке подключил от 8 и 9 контактов с круглого разъема тахометр к черному эконометр к желто-белому проводу, зеленый провод повис в воздухе.
Ну вроде как бы все, пробую запустить двиг: накидываем клеммы на аккумм вроде ни где не коротит, это радует, кручу ключ зажигание в положение "1" приборка загорелась, хорошо. Ключ во второе положение, надеялся услышать жужжание бензонасоса, но не услышал(((, вместо этого появляется звук похожий на звук заблокированного электромоторчика, который исходит от "вентиля холодного запуска" вроде бы так называется, при попытке запустить мотор ключ в положение "старт" из подкапота слышен какой то щелчок и тишина.
И извечный вопрос: "Что делать?"
Фото гудящей штуки))), обведено красным

№2 подключается для питания мозга.... в часности зеленый провод это 100%

Куда же его подключать??

в проводке идет сразу на мозг вроде! по поводу клапана что жжужжит так и должно быть! по поводу бенза чё не качает даже не знаю, проверь контакты на стратере + массу кинь дополнительную на двиг от корпус в район стартера

в проводке идет сразу на мозг вроде! по поводу клапана что жжужжит так и должно быть! по поводу бенза чё не качает даже не знаю, проверь контакты на стратере + массу кинь дополнительную на двиг от корпус в район стартера

Попробую еще разок все просмотреть.
Еще вопрос: бензонасос не обязательно же менять, я оставил старый от м10.

я не менял у меня он выдет 4бара проверено а тут всего 3 надо так что я не менял

я не менял у меня он выдет 4бара проверено а тут всего 3 надо так что я не менял

Ясно, спасибо