Тема: Ставлю м20в25 вместо м10в18 проблемы с проводкой

бензонасос включится только когда дпкв увидит, что двигатель вращается.

В продолжение темы, как и писалось выше спаял я круглый разъем вместо квадратного родного используя схему, в бардачке подключил от 8 и 9 контактов с круглого разъема тахометр к черному эконометр к желто-белому проводу, зеленый провод повис в воздухе.
Ну вроде как бы все, пробую запустить двиг: накидываем клеммы на аккумм вроде ни где не коротит, это радует, кручу ключ зажигание в положение "1" приборка загорелась, хорошо. Ключ во второе положение, надеялся услышать жужжание бензонасоса, но не услышал(((, вместо этого появляется звук похожий на звук заблокированного электромоторчика, который исходит от "вентиля холодного запуска" вроде бы так называется, при попытке запустить мотор ключ в положение "старт" из подкапота слышен какой то щелчок и тишина.
И извечный вопрос: "Что делать?"

проверяй подключение стартера. кинь провода напрямую на него в крайнем случае. чтобы убедиться что все остальное работает.

Куда же его подключать??

и мне до сих пор интересно это.

в проводке идет сразу на мозг вроде! по поводу клапана что жжужжит так и должно быть! по поводу бенза чё не качает даже не знаю, проверь контакты на стратере + массу кинь дополнительную на двиг от корпус в район стартера

надеюсь что так. тогда остальные провода действительно остается напрямую подключить от большого круглого разъема.

бензонасос включится только когда дпкв увидит, что двигатель вращается.

+100500 были эже такие темы на форуме

присоединюсь чтобы новую тему не создавать!  а как подключать вот этот белый разъем? я рядом еще коричневый проводок отдельно.  эта проводка первого перехода мотроник 1,3 и салонная второго перехода.

бензонасос включится только когда дпкв увидит, что двигатель вращается.

Именно! Притом он должен набрать примерно 30 обортов в минуту.

Сегодня завел!!!)))) УРАААА!!!!! Проблема была с массой двигателя)) С бензонасосом был не вкурсе, на м10 начинал работать до того как крутишь ключ в положение "старт", вот я и запаниковал, опыта мало, но мы учимся. Но все хорошо, камень с души упал. Всем кто помогал огромное человеческое спасибо, всем плюсанул.
Всех с наступающим Новым годом, всех благ!!!

присоединюсь чтобы новую тему не создавать!  а как подключать вот этот белый разъем? я рядом еще коричневый проводок отдельно.  эта проводка первого перехода мотроник 1,3 и салонная второго перехода.

У меня стоит подобный штекер, только на три провода, машина первого перехода, по одному проводу идет на экономайзер, по другому на тахометр, думаю здесь так же, зеленый провод я так пока и не знаю за что отвечает, а у тебя получается идет еще 4ый провод куда не могу сказать. Про коричневый тоже не знаю

а какой цветом провод у тебя на тахометр и какой на эконом?  у меня в салоне тоже разъем под три провода.

а какой цветом провод у тебя на тахометр и какой на эконом?  у меня в салоне тоже разъем под три провода.

черный на тахометр, желто белый экономайзер

черный на тахометр, желто белый экономайзер

зеленый на мозги

Всем привет, ребят  у кого есть схема распиновки  мозгов , мотор  m20b25, скиньте плиз. хочу тахометр выносной подключить,

присоединюсь чтобы новую тему не создавать!  а как подключать вот этот белый разъем? я рядом еще коричневый проводок отдельно.  эта проводка первого перехода мотроник 1,3 и салонная второго перехода.

на моей проводке тоже есть такой штекер черный с коричневым проводком. их у меня вообще 2, рядом расположены и они могут соединяться друг с другом, по типу папа-мама.изначально были разъединены, я соединил. изменений не ощутил. машина по прежнему стоит

мозг не надо менять... только моторную проводку...

купил другую проводку. сравниваю на двух проводках разъемы на мозги, они немного отличаются. так и должно быть? машина заведется? или искать теперь другие мозги?  просто не хочется перебрасывать косы туда-сюда, чтобы это узнать.

У меня стоит подобный штекер, только на три провода, машина первого перехода, по одному проводу идет на экономайзер, по другому на тахометр, думаю здесь так же, зеленый провод я так пока и не знаю за что отвечает, а у тебя получается идет еще 4ый провод куда не могу сказать. Про коричневый тоже не знаю

а я разобрался. зеленый провод это не питание мозга! как все тут писали. это питание приборки. и остальные 2 провода тоже питание приборки. И эти три провода соответствуют разъемам 7,8,9 в большом круглом разъеме момторной косы. Просто в зависимости от мотора, года и комплектации подключение приборки выполнялось или через большой круглый разъем или через этот трехконтактный разъем. вот как-то так. это мое понимание схемы, на днях я это буду проверять.

привет.у меня был м10 счас м20 проводка е34 круглый разьем ,я соединил с30мпрямоугольным вроде все работает кроме тахометра и эконома только из круглого разъема осталисьтри провода тонкие.

Всем привет, ребят  у кого есть схема распиновки  мозгов , мотор  m20b25, скиньте плиз. хочу тахометр выносной подключить,

Эта темка в архиве и распиновка ниже должны помочь https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,22523.0.html

а я разобрался. зеленый провод это не питание мозга! как все тут писали. это питание приборки. и остальные 2 провода тоже питание приборки. И эти три провода соответствуют разъемам 7,8,9 в большом круглом разъеме момторной косы. Просто в зависимости от мотора, года и комплектации подключение приборки выполнялось или через большой круглый разъем или через этот трехконтактный разъем. вот как-то так. это мое понимание схемы, на днях я это буду проверять.

Что ты имеешь ввиду под словом "питание приборки"?, ты пишешь что эти три провода соответствуют контактам 7,8,9 в круглом разъеме, а в круглом разъеме 7 идет на замок зажигания, 8,9 на тахометр эконометр. Что у тебя получилось то?

видимо он имел ввиду,что на моторной проводке первого перехода,зх-контактный штекер в салоне (черный зеленый и желто-белый) соответствует 7 8 и9 контакту в моторном разьеме второго перехода,
что бы мозг включился на зеленый провод нужно подать + с замка зажигания.Наверное это он имел ввиду под словом "питание приборки"

а я разобрался. зеленый провод это не питание мозга! как все тут писали. это питание приборки. и остальные 2 провода тоже питание приборки. И эти три провода соответствуют разъемам 7,8,9 в большом круглом разъеме момторной косы. Просто в зависимости от мотора, года и комплектации подключение приборки выполнялось или через большой круглый разъем или через этот трехконтактный разъем. вот как-то так. это мое понимание схемы, на днях я это буду проверять.

Ну как успехи, что с зеленым проводом сделал?

В продолжение темы. Всё подключил по распиновке, тахометр и эконометр подключил в салоне к черному и желто-белому проводу, заводимся, мотор работает, экономайзер уходит в правый угол и больше не шевелится, на педаль газа не реагирует. Тахометр на ХХ показывает 0 оборотов, хотя мотор работает, подгазовываешь немного движется, но показания не соответствуют действительности. Приборка стоит VDO (продавец утверждал что от 25 ого мотора). Ставил мотометр хотя не уверен что она на 100% рабочая, на ней тахометр и экономайзер вообще не двигаются. Ставил свою старую приборку тоже VDO, без экономайзера, которая стояла с прошлым мотором (м10), тахометр тоже на холостом ходу показывает 0 оборотов.
 Братцы как это лечить?? Какие мысли?

экономайзер при заведенном моторе на стоянке и должен показывать максимальный расход. логически то если рассудить ))

Ну как успехи, что с зеленым проводом сделал?

давно в эту тему не заглядывал. странным образом, у меня все заработало, кроме лампы зарядки )).

Извините мужики что влазию в тему,помогите пожалуйста.У меня стоял двигательM40B18,а я ставлю M20B20,не могу разобраться с проводкой.на М40 разъём круглый,а с двигателя М20 прямоугольный.и как их соединить фишка есть

Так и не понял я как подключить насос погружной перехожу с карбовой м10 на мотолник м29