Тема: Покупка авто с заклинившим М40

Приветствую,бумероводы!Ситуация следующая-есть бмв с мотором М40,которую я неплохо знаю.Сейчас мне предлагают ее купить,т.к. на ней заклинило мотор.Движка М40b18.Башку сделали на пару тысяч км назад-встал низ по ходу.Лично при поломке я не присутствовал,но на данный момент стартер щелкает-двиг не крутится.По словам владельца-приехал,заглушил,машина постояла полчаса заглушеная при температуре на улице около нуля градусов.Когда он стал ее заводить-не схватывает.Раза с 3-4 завелась,но троила страшно.Проехал 3км-двиг совсем угасать начал.Он остановился,заглушил и больше завести не смог....Лампочка давления не горела-датчик давления исправен.
Я понимаю,что здесь не экстрасенсы,но все же...Какая может быть причина остановки двигателя и следствия поломки?Если давление масла было до последнего момента в норме...
Может быть ремень перескочил и клапана с поршнями встретились?Такое предположение у меня ввиду того,что ремешок давно не менялся,да и при ремонте головки блока именно ремень ставился далеко не специалистом...Помогите советом,плиз!!!

все заново....и  ппц...

Либо владелец врет либо.... мог сдохнуть аккум.

Покрути двиг ключём. Если крутится то дело не в двигателе.

не факт,что двиг
если бошку перебирали, наверное, и ремень меняли
может все,что угодно быть
тот же насос умер
или форсунки не льют...у меня форсы тоже умерли и ехал раз на 2 цилиндрах и троящей машине
может провода пробивают
смотреть надо в общем

не факт,что двиг

Вот и я про это - пусть покрутит двиг, может это не связано с механической частью двига.

Дак и дело в том,что двигатель не крутится.Ключем не пробовали,но стартер только щелкает,т.е. по венцу цепляет-слышно,а дальше встает....
При ремонте башки ремень не менялся...

Кстати,а на сколько ключ надо,чтобы прокрутить двиг за гайку коленвала?

Если клапана бы загнуло, то двиг можно было крутить, как минимум в нектором небольшом секторе. Если двиг не крутит ключём вообще, то да, это скорее всего клин. Разбирать и смотреть. В принципе весь вопрос состояния и цены авто...

Кстати,а на сколько ключ надо,чтобы прокрутить двиг за гайку коленвала?

22 если память не изменяет. Максимальный в стандартых набоорах.

Да простят меня и не накинутся те,кто считает,что она не едет даже с идеальным двиглом ,но речь идет о 518 в 34 кузове...Общее состояние на 3...Под замену задние пружины+амморты,передние стойки,задние части обоих порогов,ну капиталка низа двигла как минимум и кулиса болтается...
Из плюсов-кроме порогов ничего не гнилое,даже жуки только по кромке капота-днище и арки без намека на ржавчину.Новые тормоза вкруг,капиталка башки с новыми гидриками,валом и т.д.
Машина 90 года-сильно бита не была-геометрия в норме.Хотят за данный аппарат 80 тысяч деревянных.

х.з., может и нормально за 80, если не гнилая. Вкрайняк низ двигателя можно купить не за дорого.

Да,согласен.Здесь человек предлагал за 5000,другой за 2500.Так что как вариант,правда у нас гаеры до сих пор сверяют номера двигла...

Машина 90 года-сильно бита не была-геометрия в норме.Хотят за данный аппарат 80 тысяч деревянных.

Неясно наличие в автомобиле всяких других ништяков, вроде кожаного салона, кондея, электростеклоподъемников, круиза, люка и т.п.
По-моему, 80к - это перебор. Машина не на ходу, что с двигателем - неясно. В худшем случае двигатель на выброс, а на замену его потребуется вряд ли меньше 20к. Ну и соотношение массы автомобиля и мощности двигателя тоже как бы намекает на снижение цены.
Вероятно, я сравниваю с ценами в Москве, а в Костроме совсем другие цены на автомобили.

тоже считаю,что дорого за такой авто
если он 518-то явно на веслах,ткани итд...
мотор-ни о чем+непонятно,что с ним

518 в самой простейшей комплектации.На веслах,салон велюр,диски штамповки,АБС отключен.Т.е. из ништяков только ГУР

Скинуть цену и на СВАП, но предварительно оформить на себя! Основное в машине-кузов, а двиг и другой можно поставить! 518- как-то не айс , хотя бы 525-530 ))))