Тема: BMW E30 320I 1986 SWAP M50B25 Kiev (продана) и куплена skayt

где ето такое снятие 2900???
снять с учёта до 800гривен, поставить на учёт 1600грн,замена техпаспорта до240 грн...
институт понадобиться если етот мотор заводом на ету модель не ставился.
обращаться в Киев НИИ или вроде НДКЦ.
и если быть даже *незнайкой* можно за день поставить машину на учёт(при наличии номеров и бланков) они сами говорят куда и в какое окно что нести.
автор вас кинули с постановкой, если вы ещё конечно чтото левое непроводили.

1. я написал 2900 а у Вас получилось 2640. Разница в 260 грн. не говорит о том что меня кинули, так как всё зависит от оценки авто при постановке (везде разная), стоимости справки счёта (везде разная), налог (зависит от оценки) и т.д. Разбежность в 10 и даже в 20% это нормально.
2. я писал об м50, он не ставился.
3. Ехать нужно вроде как сюда ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ, ГП на Проспекте победы 57.
4. ну к тому, что я *незнайка* добавилось ещё и то что снимал и ставил я в разных городах, и там и там попал на обеды, пару часов в Фастове искал нотариуса, который сделает мне какую-то там бумагу ну и т.д, всего не вспомню...Скажем так, одним незнайкам повезёт сделать это за день, другим за три, а знайки всегда делают за один ...час.

Фото:

а че акум не перенес в багажник?

а че акум не перенес в багажник?

Думал об этом перед свапом, хотел переносить чтоб компенсировать вес в +несколько кг., но сейчас перед машины поднялся где-то на 0.5 - 1 см., тоесть вес подкапотного уменьшился.  Незнаю почему, может из-за того, что этот двиг сдвинут ближе к салону, и центр тяжести сместился и из-за того что пока не стоят распорка и защита...
Вобщем не вижу смысла пока переносить, лишние затраты и смысла никакого.

шланг ОЖ укороти один и он не будет упиратся в воздушный фильтр

шланг ОЖ укороти один и он не будет упиратся в воздушный фильтр

Этот фильтр - временное решение.

Завтра приедет ко мне фильтр от Е90, выгну или подрежу кронштейн на левом подкрылке и выведу фильт влево + корпус и выведу патрубок к фарам. Сейчас этот фильтр берёт воздух температуры двигателя)) - не очень правильно.

Видел варианты установки корпуса фильтра от е46, но он блин стоит б/у от 50 до 90 у.е, + фильтрующий элемент нужен новый, короче не самый бюджетный вариант...

Этот фильтр - временное решение.

Завтра приедет ко мне фильтр от Е90, выгну или подрежу кронштейн на левом подкрылке и выведу фильт влево + корпус и выведу патрубок к фарам. Сейчас этот фильтр берёт воздух температуры двигателя)) - не очень правильно.

Видел варианты установки корпуса фильтра от е46, но он блин стоит б/у от 50 до 90 у.е, + фильтрующий элемент нужен новый, короче не самый бюджетный вариант...

от е90 как становится? нормально, тоже слышал что ставят

поздравляю!
в табличке общая сумма внушительная.... + переоформление = ваще ппц.    )

поздравляю!
в табличке общая сумма внушительная.... + переоформление = ваще ппц.    )

ну я себя сразу настроил, что в сказки про свап за 1000 у.е. верить нельзя, поэтому сначала год копил, потом со спокойной душой просрал....)))

от е90 как становится? нормально, тоже слышал что ставят

Пока ещё не ставил, но видел как выглядит, вполне нормально, а главное бюджетно - всего 110 грн. новый MANN. Когда буду ставить, выложу миниотчёт.

автор извени, думал токо постановка на учёт 2900грн.вот сразу и подумал что оч.много)))

молора)подпишусь)

Думал об этом перед свапом, хотел переносить чтоб компенсировать вес в +несколько кг., но сейчас перед машины поднялся где-то на 0.5 - 1 см., тоесть вес подкапотного уменьшился.  Незнаю почему, может из-за того, что этот двиг сдвинут ближе к салону, и центр тяжести сместился и из-за того что пока не стоят распорка и защита...
Вобщем не вижу смысла пока переносить, лишние затраты и смысла никакого.

Это фантастика!
Неужели за 2 с небольшим тыщ баксов, нельзя реанимировать М20?

Это фантастика!
Неужели за 2 с небольшим тыщ баксов, нельзя реанимировать М20?

можно наверное сделать его таким будто он только с баварского конвеера...но тут сам процесс важен как и результат...

можно наверное сделать его таким будто он только с баварского конвеера...но тут сам процесс важен как и результат...

Результат? Какой?

Результат? Какой?

результат радует.

насколько лучше стала ехать незнаю как описать, на +63 л.с., как-то так)
+ тормоз из-за двойного вакуума намного лучше, начинает работать через 2 см нажатия, а не в конце и не нужно вжимать его пол, просто нажал и она стоит.
+ руль крутиться на порядок легче, можно одним пальцем крутить...

расказывать очень долго что поменялось, так как менял многое, список есть в табличке выше.

есть конечно и минусы пока...сейчас одна из труб отпилена и упирается в коробку из за этого вибрации по кузову и звук страшный) особенно когда на первой со светофора стартуешь)). С лямбдой нужно что-то делать так как выдаёт ошибку по ней, ну и всякие мелочи от которых никуда не денешься...

Просто по мне это самый НЕ логичный СВАП, когда у тебя уже стоит М20б20 из которого можно сделать 2,7 или 2,8, попутно откапиталив!
Ты получил бы свеже откапиталиный мотор по моменту и лошадям на столько одинаковый с М50, без всяких свапов и тд и тп.

Просто по мне это самый НЕ логичный СВАП, когда у тебя уже стоит М20б20 из которого можно сделать 2,7 или 2,8, попутно откапиталив!
Ты получил бы свеже откапиталиный мотор по моменту и лошадям на столько одинаковый с М50, без всяких свапов и тд и тп.

это хоршо если капиталку сделают хорошо, а если плохо?гарантию тебе никто не даст на такой мотор

это хоршо если капиталку сделают хорошо, а если плохо?гарантию тебе никто не даст на такой мотор

Надо делать у проверенных людей!
Да и не кто  не даёт гарантию на б/у полтинник при свапе!

 а если нет таких людей?
мне кажется тут каждый выбирает свое, решил пойти этим путем пожалуйста,может надоел ему м20 хочется и на м50 покататся

Одна из труб выхлопа упиралась в коробку и просто висела отрезанной.
1. вибрации
2. рёв
3. труба была отрезана до лямбды и она выдавала ошибку, обороты плавали на хх, расход 15 литров...

Выгнули новый кусок трубы в обход коробки, теперь обороты ровные, звук приятней, расход вроде упал, пока точно не замерял...

Сайленты менял несколько месяцев назад, они здохли, менять буду на цельнозалитые с отверстием поцентру.

а если нет таких людей?
мне кажется тут каждый выбирает свое, решил пойти этим путем пожалуйста,может надоел ему м20 хочется и на м50 покататся

itet просто яросный ценитель и защитник М20 так что не спорте )))))

Подпишусь. +++

Поздравляю со свапом!!
Но с Itet'ом я согласен в данном случае...

Автор, почему ГТЦ взял с двумя выходами?
Просто не захотел искать с тремя , или что-то  "всплыло"?