Тема: Что лучше рулится, e30 или e28?

GT2 95" на нюрбургринге бмв М серии 2000х так и не обошли, и порши 2000х тоже не обошли.

а как же ферари? )

многорычажку нормальную начали делать лет 15 назад, а до этого мак был круче

вот вот то о чем я и говорил
реимущества
Малые затраты на изготовление[1].
Компактность[1].
Большое расстояние по высоте между опорными узлами, что уменьшает силы, возникающие в местах крепления к кузову[1].
Возможность осуществления больших конструктивных ходов[1].
Меньшая масса неподрессоренных частей.
Высокая надёжность. Единственный нагруженный узел (шарнир) - верхняя опора стойки - упорный подшипник качения, с огромным ресурсом. На все остальные узлы (шарниры) действуют знакопеременные нагрузки усилием примерно до 1/5 силы сжатия пружины, что обеспечивает, во первых - значительный ресурс, во-вторых - быструю диагностику разболтавшихся шарниров - постукивание и неустойчивость на скорости, на что водитель сразу обращает внимание.



хотя нет у нас же и википедию мудаки и неучи пишут..так что не катит

о чем и реч плюсов по рулежке нет никуя! а по зарабатыванию денег вот скока мноха!

многорычажку нормальную начали делать лет 15 назад, а до этого мак был круче

лошиш)

иди белок в лесу гоняй

быстро ты слился 

а как же ферари? )

ацтой твой феррари. даже карера жт не обошла а выше неё только концепты аля паганидзонда

есть что плохое сказать про этот автомобиль,

есть! но не буду лень уже...

ацтой твой феррари. даже карера жт не обошла а выше неё только концепты аля паганидзонда

многорычажку нормальную начали делать лет 15 назад, а до этого мак был круче

да хертам! на волгах и победах многорычажка спериди! нормальная

лошиш)

почитай всё до конца по ссылке про мак.  НУ пожалуйста!!!!

да хертам! на волгах и победах многорычажка спериди! нормальная

у нас разговор про управляемость

есть что плохое сказать про этот автомобиль, говорииди белок в лесу гоняй

ты знаеш я тока на одном цивике ездил 1991 года, и то цивик товарища был, плохого не скажу но и хорошего не вижу..моторесурс меньше чем у bmw. места тем болие меньше чем у моей E30, динамика не вопрос для 1.6 отличная, расход аналогично меньше, но запчастииии, капризность

быстро ты слился 

а то

есть! но не буду лень уже...

не ленись, расскажи

была у меня е28. и есть е30.
28я едеит куда приятнее 30ки. и рулитса и неровности глотает.
30-ка, бешеная табуретка.))

была у меня е28. и есть е30.
28я едеит куда приятнее 30ки. и рулитса и неровности глотает.
30-ка, бешеная табуретка.))

эт тебе кажется, она ведь жёсче. а неровность тоже хорошо глотает(правда потряхивает чуток)

у нас разговор про управляемость

волга даже таща на буксире шеснадцатиклапанную девятку с низкой торпедой, отлично управляется!

 

была у меня е28. и есть е30.
28я едеит куда приятнее 30ки. и рулитса и неровности глотает.
30-ка, бешеная табуретка.))

правильно ибо как 28 и ходовка помягче будети  веса по больше+ ко всему этому дорогу держит
30-ка, бешеная табуретка.))-так она под это и затачивалась изначально...я же сначала темы и талдычу им что  сравнивать нельзя
+1 тебе

правильно ибо как 28 и ходовка помягче будети  веса по больше+ ко всему этому дорогу держит
30-ка, бешеная табуретка.))-так она под это и затачивалась изначально...я же сначала темы и талдычу им что  сравнивать нельзя
+1 тебе

а ктоещё и первый пост вспомнит тому +1000

правильно ибо как 28 и ходовка помягче будети  веса по больше+ ко всему этому дорогу держит
30-ка, бешеная табуретка.))-так она под это и затачивалась изначально...я же сначала темы и талдычу им что  сравнивать нельзя
+1 тебе

одному тебе дибилу непонятно что "бешеная" = "неуправляемая" ))))))) и дад, конечно беспесды она имено под ето точилась, точилась и заточилась))))))

одному тебе дибилу непонятно что "бешеная" = "неуправляемая" ))))))) и дад, конечно беспесды она имено под ето точилась, точилась и заточилась))))))

Зачем обзиваешся нашальника?

правильно ибо как 28 и ходовка помягче будети  веса по больше+ ко всему этому дорогу держит
30-ка, бешеная табуретка.))-так она под это и затачивалась изначально...я же сначала темы и талдычу им что  сравнивать нельзя
+1 тебе

б**** ну ведь ты н****я не понимаеш и не хочеш понимать в конструкции и работе подвески....



Предупреждение за мат

судя вашей логике семерка - эталон просто, а s класс так ваще монстр(в плане управляемости)

б**** ну ведь ты н***я не понимаеш и не хочеш понимать в конструкции и работе подвески....

да ты что..
тока вот ты забыл особо грамтный наш о понятии настройка подвески.которая ДАЖЕ при одинаковой конструкции может быть совершено разная. Жесткость пружын, поперечных стабилизаторов, амортизаторов, вплоть до сайленблоков рычагов



Предупреждение за цитирование поста с нецензурными высказываниями.

одному тебе дибилу непонятно что "бешеная" = "неуправляемая" ))))))) и дад, конечно беспесды она имено под ето точилась, точилась и заточилась))))))

а вот второй ответ
http://autoweek.ru/review/test/16563/