Тема: Вопросы к знатакам М20б25 или 27 не пойму !?

Дело в том что на площадке где должны быть номера ни чего нет, единственные те что на фото выше! Фото коллектора и всего остального сделаю завтра, но площадку не смогу так как мотор в сборе и туда не пролезть!

ой беда.. лучше б никто не трогал этот номер.... тебе конечно ничего не грозит в принципе раз т ы этого не делал, но тягомотина может быть

Обещанные фото! Извиняюсь за качество ( с телефона)

/

ой беда.. лучше б никто не трогал этот номер.... тебе конечно ничего не грозит в принципе раз т ы этого не делал, но тягомотина может быть

Ну может я плохо искал или грязь не до конца счистил))) Летом думаю перебирать тогда посмотрим! А номера те что на блоке на фото не о чём не говорят?

Мне б такой телефон с такой камерой)))

В общем мое предположение такое:
Блок 2.7 с внутренностями 2.7. Голова и навеска 2.0.
на выходе - примерно 160 лошадей. Поправьте, если я не прав.

Приборка до скольких размечена и на скольких оборотах отсечка?
6-6.5 - это i.
4.5-5 - это ета.

Голова такая ставилась и на 2.7, только коллектор впускной там другой))) У меня лежит такая голова треснутая, снял на помойке с мотора.Все не выкину никак.

ставилась на первые (старые) еты, 200-я голова самая задушенная из всех на м20. в основной массе на етах стоят 731-е головы, под конец выпуска ставились 885-е.

Мне б такой телефон с такой камерой)))

В общем мое предположение такое:
Блок 2.7 с внутренностями 2.7. Голова и навеска 2.0.
на выходе - примерно 160 лошадей. Поправьте, если я не прав.

Приборка до скольких размечена и на скольких оборотах отсечка?
6-6.5 - это i.
4.5-5 - это ета.

Приборка VDO
спидометр на 240
тахо на 7 тыш красная зона, отсечка как понять крутил до 7 но кратко временно ни чо не было!?
мозг 173 мотрон,( вроде 1.3 )
форсы 716
воздухомер 0 280 202 082
редуктор 3.64 без блока
рывок в принципе нормальный до 4-4.5 но дальше как-то слабовато 160 лошадок не чувствуется! Может движок ужо убитый, клапана постукивают и вибрация в движке какая-то не здоровая с 3 до 4 тыш ?

да не будет там никогда 160 лошадок, ты чего! со стоковых 325 их еле снимают, а на солянке такой зоть бы 100 было, ИМХО

Объясните пожалуйста, как понять есть отсечка или нет и как её увидеть или почувствовать !?

да не будет там никогда 160 лошадок, ты чего! со стоковых 325 их еле снимают, а на солянке такой зоть бы 100 было, ИМХО

Вот и я так думаю что нет их там!( остались в Баварии) )))
Ну ни чо, на лето были планы на капиталку( если душа выдержит и я не разберу её раньше)

Слабо тянет после 4000 об из-за головы, там каналы впускные слишком узкие, не хватает мотору воздуха.

Слабо тянет после 4000 об из-за головы, там каналы впускные слишком узкие, не хватает мотору воздуха.

Что скажешь если поставить голову 731 или 885 ( какая лучше и более приемлимая для этого м
отора) прирост будет?
И ещё вопрос может быть чтобы не было отсечки? Я так понимаю, когда срабатывает отсечка двигатель теряет обороты?

Вот ещё какой колхоз у себя обнаружил...)))) HARTGE называется !
И о чём говорят цифры в ПТС в разделе Engine 9288031

Что скажешь если поставить голову 731 или 885 ( какая лучше и более приемлимая для этого м
отора) прирост будет?
И ещё вопрос может быть чтобы не было отсечки? Я так понимаю, когда срабатывает отсечка двигатель теряет обороты?

Если блок с диаметром цилиндров 84 мм (м20б27 ета или м20б25) то логично накрыть его 885 головой, в ней самые большие каналы и клапана. Прирост должен быть, и не хилый. Если поставить колено с еты, то можно сделать полноценный 327i или 328i, смотри тему с конфигами моторов "варианты сборки 327"

Вот ещё какой колхоз у себя обнаружил...)))) HARTGE называется !

А вот это как раз не колхоз! Похоже на реальный выпускной коллектор от Hartge. Они достаточно редкие, на ebay проскакивают с ценами от 400-500 евро и выше.

И о чём говорят цифры в ПТС в разделе Engine 9288031

Это цифры номера (не модели) двигателя, но у тебя оно вроде запилено как я понял, на номерной площадке блока

На твою случайно не похоже?)

Тип
 Значение
 Номер шасси    WBAAA310909288031
 Код типа    1131
 Тип    320I (EUR)
 E-серия    E30 ()
 Серия    3
 Тип    LIM
 Рулевое управление    LL
 Двери    2
 Двигатель    M20
 Рабочий объем    2.00
 Мощность    0
 Привод    HECK
 Коробка передач    MECH
 Цвет    BURGUNDROT METALLIC (199)
 Обивка    ANTHRAZIT (0150)
 Дата пр-ва    1983-10-06
   Дополн. оборудование
Код
 Наименование (порт)
 Наименование (EPC)
S320A    MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL    Отсутствует обозначение модели
S325A    HECKSPOILER    Задний спойлер
S350A    WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM    Теплоизолирующее стекло grьn
S428A    WARNDREIECK    Знак аварийной остановки и аптечка
S520A    NEBELSCHEINWERFER    фары противотуманные
S610    BMW BAVARIA MONO VF   
S680A    RADIOANTENNE MANUELL    Радиоантенна с ручным приводом

Если блок с диаметром цилиндров 84 мм (м20б27 ета или м20б25) то логично накрыть его 885 головой, в ней самые большие каналы и клапана. Прирост должен быть, и не хилый. Если поставить колено с еты, то можно сделать полноценный 327i или 328i, смотри тему с конфигами моторов "варианты сборки 327"
А вот это как раз не колхоз! Похоже на реальный выпускной коллектор от Hartge. Они достаточно редкие, на ebay проскакивают с ценами от 400-500 евро и выше.


Это цифры номера (не модели) двигателя, но у тебя оно вроде запилено как я понял, на номерной площадке блока

Мотор не вскрывал ещё и не знаю что там( самому интересно)нет ключа динаметрического чтобы потом собирать всё обратно, и если уж разбирать то делать всё по феншую, как ты сказал 2.7 или 2.8!
На счёт колхоза была шутка, сам когда прочёл в иннете обалдел такой ништяк на таком ведре он больше всей машины стоит
Про площадку с номерками не могу точно сказать, скаблил там не много но ни чего не нашёл ! Но в ПТС номерок то откуда-то взяли?

На твою случайно не похоже?)

Тип
 Значение
 Номер шасси    WBAAA310909288031
 Код типа    1131
 Тип    320I (EUR)
 E-серия    E30 ()
 Серия    3
 Тип    LIM
 Рулевое управление    LL
 Двери    2
 Двигатель    M20
 Рабочий объем    2.00
 Мощность    0
 Привод    HECK
 Коробка передач    MECH
 Цвет    BURGUNDROT METALLIC (199)
 Обивка    ANTHRAZIT (0150)
 Дата пр-ва    1983-10-06
   Дополн. оборудование
Код
 Наименование (порт)
 Наименование (EPC)
S320A    MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL    Отсутствует обозначение модели
S325A    HECKSPOILER    Задний спойлер
S350A    WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM    Теплоизолирующее стекло grьn
S428A    WARNDREIECK    Знак аварийной остановки и аптечка
S520A    NEBELSCHEINWERFER    фары противотуманные
S610    BMW BAVARIA MONO VF   
S680A    RADIOANTENNE MANUELL    Радиоантенна с ручным приводом

Да я уже хрен знает что у меня что за солянка такая...
Вот это ты пробивал по вину с того же ПТС
Тут вроде всё сходится!?


Номер шасси    WBAAE310601791003
 Код типа    1531
Тип    325I (EUR)
 E-серия    E30 ()
 Серия    3
 Тип    LIM
 Рулевое управление    LL
 Двери    4
 Двигатель    M20
 Рабочий объем    2.50
 Мощность    0
 Привод    HECK
 Коробка передач    MECH
 Цвет    ACHATGRUEN METALLIC (177)
 Обивка    PERLBEIGE (0214)
 Дата пр-ва    1986-03-17
   Дополн. оборудование
Код
 Наименование (порт)
 Наименование (EPC)
S210A    ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS )    Система динамического контр.устойчивости
S215A    SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG    Гидроусилит.руля в зав.от част.вращ.
S251    ZUSATZTANK   
S300A    ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH    Центральный замок с противоугонным устр.
S314A    FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT    Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр
S326A    HECKSPOILER ENTFALL    Отсутствует задний спойлер
S350A    WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM    Теплоизолирующее стекло grьn
S704A    M SPORTFAHRWERK    Спортивная ходовая часть M

На блоке(фото) в первом посту есть такие цифры BMW  1 278 849       276        83 
О чём они говорят?

похоже двухлитровый(
http://forums.bimmerforums.com/forum/archive/index.php?t-1368992.html
http://forum.bmwland.ru/lofiversion/index.php/t4142.html

да и если 83 это год, то 2.5 в 1983м не было еще

Всем привет! Давно не появлялся тут были проблемы с иннэтом. Но за это время прикупил кое что из инструмента!

Планирую на выходных воспользоваться приобретённым, в связи с чем возникли несколько вопросов !?
1) Какая компрессия у 2.0 и 2.7ета ( если у меня одна из них )
2) С каким усилием затягивать болты на ГБЦ если ставить обратно те что были на старую прокладку ( прошу не пинайте меня за это так как знаю что это не по фен-шую и чем это может грозить, но вскрывать буду пока ради интереса чтобы узнать что у меня там за солянка и на будущее знать какие запчасти покупать!)

не помню какая должна быть, у меня после капиталки компрессия была 12.2 - 12.4 по цилиндрам

30n\m и два раза по 90 градусов через 30минут доворот купи новую прокладку или гоняй пока.накопи денег и раскидывай и собирай как парень нах двойную работу делать