Тема: что делать с масляным насосом?м10б18ай

до капремонта не проверял давление!сейчас мерить и брать запчасти насоса?или брать весь новый насос?
только без ругательств!новичек

Народ меняет половину корпуса (№ 2) + поршень (№ 8 ) + уплотнительные резинки (№ 20) - 2 штуки, проверь длину пружины № 9, но мне экзист отказал в заказе и я взял б\у, посмотрел, ещё в хорошем состоянии.

мне эксизт не отказал правда сцука отдал я за него в районе 15 р

вот цепь привода насоса заказывал,пришла такой же длинны,но толстая как на ГРМ,кто нибудь заказывал?есть артикул?своя тонкая как цепь велика.

мне тож пришла толстая, это от E21

11 41 1716989, вот, заказывайте и будет вам счастье

11 41 1716989, вот, заказывайте и будет вам счастье

1000 рублей?

1000 рублей?

я заказывал себе феби и пришла нормальная цепь

корпус 2200 цена!это для города Уфы автодок!,стоит ли брать?блин еще месяц ждать!

аууу подскажите!!!!!пожалуйста

Отмой его и осмотри внимательно. Ничего космического там нет, износ считается не микронами, так что, если он есть, ты его визуально заметишь. Осмотри роторы, половинку корпуса и прокладку с другой стороны, к которым роторы прилегают. Если на них следов износа нет, то и менять не обязательно. Знакомый мастер один мне советовал при наличии явных следов износа на корпусе или прокладке соответственно стачивать корпус, чтобы он стал уже, и так компенсировать износ. Но это, ихо, изврат. Лучше уж поменять. Обязательно менять надо только уплотнительные кольца.