Тема: 327i Голубой крабик '1989. Продана недалеко.

Есть автоматические отсекатели, они без предохранителя, используются в автозвуке, но на них есть кнопочка отключения. Держат до 150А. Кнопку нажал- контакт разомкнут, ручку повернул- снова замкнут.

печалька прям (((

у меня было такое раз,надо было первым делом клеммы с аккума скинуть пытаться когда ещё искрил!я теперь их никогда туго не затягиваю)

У меня зятянут только + а минус просто плотно одевается

охмля! Только сейчас прочитал! Незачет! Но все хорошо что хорошо кончается!
Будь аккуратнее!
Блин-надо огнетушитель купить!

а при отключения зажигания в е30 прикуриватель не обесточивается? в е28 нет (((
Вот это реальный протуп инженеров.....

а при отключения зажигания в е30 прикуриватель не обесточивается? в е28 нет (((
Вот это реальный протуп инженеров.....

На прикуривателе всегда напряжение...) Электростекла запитаны через тот же пред...

В данный момент пробуем себя в оклейке машины пленкой) Посмотрим, что получится, после этого решим - оставим в пленке или покрасим по человечески)

кагбэ все машины должны вырубать всю электрику при крайнем положении ключа. 

кагбэ все машины должны вырубать всю электрику при крайнем положении ключа. 

Часы, габариты, аварийка, прикуриватель, стекла, свет в салоне.
Либо я тебя не так понял, либо ты не прав.

у дебильных бмв типа е28 и е30 прикуриватель не обесточивается-специально проверял

значит надо наколхозить атк, чтобы выключалося)

как сейчас обстоят дела?)

Да чет особо пока ничего не поменялось...
Завал по учебе и работе...

Превед! какие продвижения?

С машиной продвижения небольшие на самом деле)
За эти полгода машина пережила две небольших переборки мотора - замену головы, заварились единичные дырочки в кузове, стоит в смеси грунта и шпатлевки, ждет покраски.
С покраской сам накосячил - сказал маляру "останови покраску, сначала мотор", потом начались госэзкамены, защита диплома, поступление в аспирантуру и машина 3 месяца стояла в гараже.

В итоге я - специалист, через 3 года буду кандидатом наук, а машина приобрела новый выхлоп (За выхлоп отдельный Респект Виктору_К из Волгограда)))), весь пластик новый по кругу, туманки, темные поворотники и прочую мелочевку. На данном этапе в багажнике и салоне не протолкнуться изза огромного количества новых запчастей, осталось их поставить на машину...)

По цвету - машина обвесилась мтехом вторым, цвет останется тот же - серебристо-голубой. Буду скромным маленьким злом)))

Класс! не забывай отписывацца!

По поводу пожара - я как- то после очередного ремонта тоже чуть тачку не спалил. С тех пор в багажнике возле аккумулятора всегда лежит ключ на 13, + огнетушитель купил.

Разгребал на компе завал фоток и подумал - а не запилить ли мне большой-пребольшой пост?)

В общем возвращаясь к декабрю 2012 года, я нашел эмульсию в один прекрасный день. Напомню, что пробег мотора после сборки приближался к 10 000.
Друг-моторист, который изначально собирал мотор, скинул голову, списал все на брак прокладки и, поменяв прокладку, собрал все обратно.

Машина простояла 2 недели в том же гараже (у друга-маляра), понемногу готовясь к покраске.

Приехал в один день, залез в расширительный бачок иииии... Опять эмульсия. Мотор после сборки проехал 600 метров - выехал и заехал в гараж раз 15, не больше. Ну по времени - в сумме час он поработал.
Параллельно с этим у меня шла подготовка к диплому и было принято решение заморозить проект на неопределенный срок.
Не помню когда были куплены БМВ Моторспорты 
Выше уже писал - в марте появился весь новый выхлоп, благодаря Виктору)
В апреле этого года купил новую голову у Эдика Тайпа.
По-моему в июле поменяли голову и на сегодняшний день мотор работает тьфу-тьфу хорошо.
3 недели назад Крабик переехал в другой гараж и салон был полностью разобран.
Пол был исследован на наличие дырок, заварен, обработан и приведен в божеский вид.
Подняли ковер:
Заварили лишнюю вентиляцию:

Обработали:

После этих лечебных процедур Крабик солидно набрал веса в виде шумоизоляции.


Салонный ковер принимал ванну 3 дня и 3 ночи, получилось очень даже ничего.
Вчера установили скромный комплект Пионерок вместе с Альпайновской головой.


Помимо этого электрика в машине была приведена в божеский вид, причем она очень неплохо подружилась с сигнализацией с обраткой и автозапуском)
Передаю привет и отдельную благодарность Юре Гудрону за помощь в постройке моего ведропроекта)))

Бочка меда, бочка меда...
Как обычно - ложка дегтя. Разругались в хлам с другом-маляром, который за 8.5 месяцев покрасил все машины, которые мог кроме моей.
С покраской дело встало предположительно на месяц.

Теперь я точно понял, что никаких денежных дел с друзьями иметь нельзя.

Вот такую прикольную фотку еще нашел:


Ну и еще вкусняшка - если все сложится, то зимой буду ездить тоже на 17 колесах.


П.С. После того, как бюджет машины перевалил за 300 тыр, понял, что рациональный подход здесь не нужен совершенно и начал допиливать свои маленькие детские мечты, не жалея денег)



\\Бюджет всего-всего 362 тыр.

Норм агрегатик. Подпись)))))) Че то я смотрю и думаю, а может все таки М20В27 чем М30В35. Я так понимаю мороки больше М30

Кросаучег!))) да уж... рациональности не бывает у нас))))  :

Норм агрегатик. Подпись)))))) Че то я смотрю и думаю, а может все таки М20В27 чем М30В35. Я так понимаю мороки больше М30

Совершенно разные моторы)
Я хотел себе зажигалку) Чтоб можно было поовощить до 2.5 тыр. оборотов, а потом нажать тапку и удивиться)
А м30 - он тянет везде и всегда.
По моим предположениям подрыв с 3 тыщ оборотов на 2.7 будет сильнее чувствоваться попомером, но в заезде с 3.5 у него (у 2.7) нет шансов.

Леш, а ты свап в 28 затеял?) Что пихать будешь?))) Это та - буксир или уже новая?)

да буксир как был в идеале-так и есть)))) эта машина у нас еще раньше буксира появилась. Когда ты е30 забрал-мы сразу в тот гараж эту машину поставили (до этого она во дворе года 2 простояла) Щас вот тока руки более-менее дошли..
была 525е. Должна стать 535. Да и свапом это трудно назвать-ребилд скорее...

Интрига)

Пурум-пум. Первый пост в 2014 году.
С момента последнего поста с фотками поменялось оооочень многое.
Для начала, немного старых фоток еще до покраски, сборки и.т.д. Как обычно - фотки можно кликать для большего размера.




А теперь, собственно новости.
Во-первых, машина покрасилась) Готовый вариант после мойки:

Пара фоток с процесса:

Днище обработано, все заантикорено, промазано, короче сделано, как в лучших домах Гамбурга и Мюнхена)

Во-вторых, обулась в новые тапки:

17 дюймов, они мне настолько понравились, что Азевы были проданы.

В-третьих, на машине повесился новый выхлоп, начиная с приемных труб и заканчивая банкой. Сейчас хочу купить пару аккуратных насадок на глушитель, потому что некрасиво смотрятся две стоковых писюльки в недрах М-теха.
Помимо этого, машина получила нужные проставки на задние колеса (спасибо Андрюше, не продавай тридцатку, продай икса))), задние пружины (спасибо Игорю Бумерангу), рейку от е36 гур, к которой добавились новые тяги с наконечниками (спасибо Юре Гудрону), новую печку (спасибо Андрею Скандинаву).
По морде были куплены решетки, ноздри, новые дымчатые поворотники, установлены туманки.
По кругу были поменяны ступичные подшипники, тормозные диски с колодками, редуктор с новым сайлентом само собой, стабилизатор задний занял свое законное место, аккумулятор переехал в багажник.

Прикалывались, пока собирали машину после покраски:


Также в урон красоте были заинсталлированы брызговики по кругу с пафосной колхозной надписью "BMW", на случай, если люди читать не умеют и не понимают, что за машина перед ними стоит) Ну и зимой от какашек на дороге они очень помогают с учетом широких колес. В недрах арок после антикора, мовиля и еще полтонны всяких защитных жидкостей прикрутились подкрылки из Питера родом.
Классическое фото на мойке:


И собственно, машину я забрал за неделю до Нового Года, было решено ехать на ней на праздники на дачу к другу. Забегая вперед, скажу, что эта поездка стоила мне двух задних локеров. После загрузки машины 4мя людьми и кучей еды, машина жалобно поскрипывая локерами об колеса покатила нас на дачу. Приехали на дачу, осмотрел машину и понял, что локера съедены чуть более, чем полностью, а внутренняя часть задних арок идеально идеально ровно раскатана.
3 дня Нового года, собираемся домой, получается вот такая фотка:

Вся машина красиво покрыта инеем... А мы тем временем едем в Москву, на обратной дороге я понимаю, что кулиса у меня живет своей жизнью и больше напоминает половник в кастрюле, чем ручку переключения передач. Диагноз был поставлен сразу - нас покинула стопорная шайба посредине дороги через лес за 50км от Мск, оставив мне в пользование целую одну - четвертую - передачу. Выбрав обочину побугристее, залез правой стороной на бугорок, да полез под машину. Стяжки творят чудеса) Но еще бОльшие чудеса творит проволока. Завязав красивый бантик морской узел 80lvl на тяге и кулисе, мы двинулись к заветной цели - дому. Остальную дорогу проехали без приключений. Было адски обидно понимать, что Жигули за 30 тыр и Опель за 120 тыр проехали всю дорогу идеально, а мой немецкий танк за полмиллиона выпендривался. Вернулись домой, через пару дней забрал у Юры Гудрона новый стопор, заехал в гараж, поднялся на бетонную плиту, потому что на эстакаду не влез, шайба заняла свое законное место.

Вот так прошел мой новый год. Потом начались трудо выебудни, особо ничего интересного. Осталась мелкая муторная работа по машине, все главное уже сделано. Хром хочу полностью с машины убрать. Немного околхозить - покрасить с баллончика, пока оригинальный Шедоу лук искать буду. Из большого и интересного - буду колхозить нештатные сидения взамен Моторспортов, вот такие:

Аккуратные, скромные, адски грязные на фотке сидения, очень удобные. По посадке в них мне понравилось намного больше, чем в Спортах. Визуально поддержки боковые в них поскромнее, но по ощущениям в разы приятнее и увереннее принимают тебя в свои объятия. Мелькали мысли поставить 1 ковш и 1 Мотоспорт, но как-то перегорел этой идеей довольно быстро.

Последил за расходом по зиме - вышло ровно 18 литров. Условия такие: 5-6 кратковременных (до 5км) поездок в день с предварительным прогревом с автозапуска на 10 минут. Поездки в энергичном темпе, в среднем до 4.5-5 тысяч. Упражнения на площадке по поведению машины в заносе - тоже неособо бензин экономят.

Что еще сказать? Посчитал все траты на машину. Терять мне уже реально нечего. На 6 марта 2014 года эта машина обошлась мне в 532160,64 руб.

Интересно, а если продавать - какую цену ставить? Ваше мнение - за сколько ее можно скинуть?
Мне кажется 250 потолок- выше некуда.

Красавчик! очень приятно продавать машину таким людям! как и обещал-ждем в гости!

Класс! а хром лучше покрасить пластидипом, говорят так не облетает как обычная краска.
чет как-то пузато смотрится седан во втором м-техе)

Я на днях тоже решил фары так обклеить также как у тебя, и думал как будет смотреться . Посмотрел у тебя как выглядит и очень понравилось ) оставлю так