Тема: калильное зажигание в одном цилиндре

недавно купил свою первую машину -  316 с движком м10 1,8 карбюратор от таз 2108 . состояние так себе, хх норм, дымит тоже нормально, но обнаружилась одна проблема - калильное зажигание в третьем цилиндре(изолятор серый), остальные изоляторы на свечах цвета какао . когда перегоняли ехала очень плохо, дергалась, пыталась заглохнуть. после перегона зажигание было сделано немного попозже и дерганье пропало, но калильное зажигание иногда проявляется. что это может быть?
убедительная просьба не гнобить меня по поводу карба!!! я ее только купил, и карб поставлю когда куплю.

Не трогай карб, стоит и пусть стоит, родной геморнее насколько я знаю... Для начала поменяй все свечки на новые, хз что туда поставили, мож выкрутили с москвича и тебе воткнули

непомню буквы но цифра 17 на свече есть точно

честно говоря мне ниче это не говорит) я на номера редко смотрю, просто поставь новые, желательно конечно хорошие

непомню буквы но цифра 17 на свече есть точно

согласен в первую очередь свечи поменять, а 17 цифра это скорее brisk свечи;L17YC если мне память не изменяет
дешевенькие, но нормальные

да, свечи бриск.завтро поменяю на бош и отпиусь

согласен в первую очередь свечи поменять, а 17 цифра это скорее brisk свечи;L17YC если мне память не изменяет
дешевенькие, но нормальные

да да да , я се такие на космич и жучку ставил... дёшева и сердита

Не трогай карб, стоит и пусть стоит, родной геморнее насколько я знаю... Для начала поменяй все свечки на новые, хз что туда поставили, мож выкрутили с москвича и тебе воткнули

карб да, геморнее.у самого пока тазовский стоит, пока впрыск какой-нить не поставлю

когда калильное зажигание обычно чистят от нагара или меняют свечи. калильное может быть и из-за неправильно подобранных свечей. а зажигание походу тоже надо регулировать.
свечи ставь те которые рекомендует завод изготовитель.

свечи ставь те которые рекомендует завод изготовитель.

завод рекомендует Bosch W8DC или Champion N9YC
А бриск L17YC аналог этих свечей

а чё? детонирует? может карб. виноват... не отключается клапан х.х. сразу. или просто сломана в нём игла... тогда бенз попадает туда и после выкл. зажигания... поэтому и калильное... без подпитки бензином калильного не будет...

а чё? детонирует? может карб. виноват... не отключается клапан х.х. сразу. или просто сломана в нём игла... тогда бенз попадает туда и после выкл. зажигания... поэтому и калильное... без подпитки бензином калильного не будет...

автор пишет что только в одном целиндре. мне кажется дело только в свечах если это калильное конечно. и автор не ошибается.

Компрессию проверь
Поменять свечи, ВВ провода, крышку трамблера, бегунок, отрегулировать клапана, выставить зажигание, перебрать и настроить карб. Ну и, заправляться норм.бензином

автор пишет что только в одном целиндре. мне кажется дело только в свечах если это калильное конечно. и автор не ошибается.

кстати может и нагар масла на ней... в смысле колпачёк порваться...

итак, сегодня начну с замены свечей , установки сигнализации и электроподсоса.

а чё? детонирует? может карб. виноват... не отключается клапан х.х. сразу. или просто сломана в нём игла... тогда бенз попадает туда и после выкл. зажигания... поэтому и калильное... без подпитки бензином калильного не будет...

калильного бы не было из за попадания бензина, это зажигани 100%, седня наверное стробоскоп куплю.

сначала не покупай его)

поставил чемпион, тоже самое(( видать нужен стробоскоп. буду искать, в гараже гдето валяется))
а если попробовать смесь обеднить? может она там ручьем текет и работает как дизель ?

ну ты побалйся, хуже не станет, раз уж умеешь это делать

пока не получилось, седня чуть движку не порвало, тосол оказался бадяжным, грел весь день
то заведу, то заглушу. кто знает - поймет(снег в шлангах), еще и печка греть перестала, видимо придется радиатор отопителя ставить новый. ужас в общем. хорошо , что седня свою ракету проверил

вот черт чую и меня тоже ждет но я тепло жду, кста вот например, антифриз бодяжный замерз вместо -40 в -129, при -15 он оттаит? или же надо плюса ждать?

поставил чемпион, тоже самое(( видать нужен стробоскоп. буду искать, в гараже гдето валяется))
а если попробовать смесь обеднить? может она там ручьем текет и работает как дизель ?

А как проявляется это калильное зажигание, какие симптомы, и что с чемпионом тоже самое? свеча серая?

калильное зажигание появляется от избыточного нагара или свечей неправильно подобранных по калильному числу. возгорание в этом случае происходит не от искры, а от накаленного нагара или металла свечи на такте сжатия до достижения вмт. соответственно появляется детонация

причиной нагара обычно становится бензин или попадоние масла в цилиндр. масло попадает из-за изношенных маслосёмных колец или колпачков.

вот черт чую и меня тоже ждет но я тепло жду, кста вот например, антифриз бодяжный замерз вместо -40 в -129, при -15 он оттаит? или же надо плюса ждать?

тож самое , как и с водой , просто порог замерзания сдвинут , в -40 замёрзло , в -37-35 отойдёт

А как проявляется это калильное зажигание, какие симптомы, и что с чемпионом тоже самое? свеча серая?

также двигло останавливается трудно, а изза воздущной пробки бошка может перегреваться?