BMW E30 Logo

Автор Тема: Вопрос про аккумулятор  (Прочитано 7190 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

mishka
  • Гость
« : 10 Сентября 2007, 10:26:05 »
Народ подскажите какой аккамулятор лучше покупать на наши машинки?
« Последнее редактирование: 10 Сентября 2007, 10:53:37 от mishka
»
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0

Рекомендуем почитать по теме Вопрос про аккумулятор

  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #1 : 10 Сентября 2007, 10:31:49 »
У меня уже третья ВАРТА на 75 а.ч. Ходит три года без вопросов, потом умирает сразу. При покупке не забудь, что полярность выводов обратная ( не так как для нашемарок)
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #2 : 10 Сентября 2007, 10:34:20 »
У меня уже третья ВАРТА на 75 а.ч. Ходит три года без вопросов, потом умирает сразу. При покупке не забудь, что полярность выводов обратная ( не так как для нашемарок)
Это как полярность выводов?  в смысле + и - . Там должно быть + с правой стороны а - с левой это если смотреть на лобовое стекло с улицы. Да и еще а 75 это нормально? а то у меня стоит 60
« Последнее редактирование: 10 Сентября 2007, 10:36:38 от mishka
»
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Masterovoj
  • Гость
« Ответ #3 : 10 Сентября 2007, 10:48:25 »
во-первых, /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Njg3OC4w
во-вторых, подскажите, как должны грамотно клеммы распологаться? ближе к мотору или ближе к щитку?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #4 : 10 Сентября 2007, 10:52:02 »
во-первых, /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Njg3OC4w
во-вторых, подскажите, как должны грамотно клеммы распологаться? ближе к мотору или ближе к щитку?
У меня к щитку
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Explorer
  • Гость
« Ответ #5 : 10 Сентября 2007, 11:04:56 »
к щитку
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Masterovoj
  • Гость
« Ответ #6 : 10 Сентября 2007, 11:21:44 »
у меня сейчас тоже к щитку. аккум советский))) спасибо.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #7 : 10 Сентября 2007, 11:23:26 »
Да вы что! К мотору конечно!
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #8 : 10 Сентября 2007, 11:26:25 »
Да вы что! К мотору конечно!
Почему к мотору. У меня аккум контактами для клем или как их назвать стоит у щетку. Да и еще вы так и неответили  про 75а нормально ли это или нет у меня просто 60а стоит
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Explorer
  • Гость
« Ответ #9 : 10 Сентября 2007, 11:26:51 »
Да вы что! К мотору конечно!
это если правильный аккум купить, а тут по моему у всех неправильные )) (+/-)
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #10 : 10 Сентября 2007, 11:31:20 »
Ну на 75 ампер по моему штатно на дизеле стоит (может и ошибаюсь ) А на счет клем - так они точно от щитка должны быть.
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #11 : 10 Сентября 2007, 11:31:48 »
Да вы что! К мотору конечно!
это если правильный аккум купить, а тут по моему у всех неправильные )) (+/-)
Не у меня как раз наоборот (-/+) и все это упирается к щитку.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #12 : 10 Сентября 2007, 11:33:06 »
Ну на 75 ампер по моему штатно на дизеле стоит (может и ошибаюсь ) А на счет клем - так они точно от щитка должны быть.
Ну т.е. у тя все зае...ь с 75 А?  может я чего не понял к щитку от щитка это как?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #13 : 10 Сентября 2007, 11:36:29 »
Клемами к переду авто.
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #14 : 10 Сентября 2007, 11:37:44 »
не у меня не так, у меня наоборот
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • БМВод со стажем
  • **
  • Сообщений: 1251
  • Репутация +15/-1
  • Пол: Мужской
  • Локация: Калуга-Москва
« Ответ #15 : 10 Сентября 2007, 11:38:37 »
Да вы что! К мотору конечно!

+1 Посмотрите на минусовой провод - ему удобнее, когда клеммы к мотору. Иначе его сильно выгибать/натягивать приходится, полозья капота норовят его поцарапать.

Про емкость - во всех книжках про свою машинку (318и, М10) читал про 55 а/ч. У меня сейчас стоит 60 А/ч.
Это зависит от генератора. Слабый генератор может недозаряжать (в нормальном цикле движения) до нормы несответствующе емкий аккум, что не хорошо.
  • 318i/09/1985, была :(
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Masterovoj
  • Гость
« Ответ #16 : 10 Сентября 2007, 11:39:10 »
где то я читал, что аккум должен соответсвовать и больший ставить нельзя. то есть на 55 хватит вполне. У меня отец в норвегии купил аккум на 55 - 6 лет ездил на нем.  потом среди лета аккум тупо умер.
аккумы есть +\- и  -/+ в одних и тех же корпусах. абсолютно свиду одинаковые, но разные по клеммам. Встают аккумы одинаково легко. Тк я заводил и езлил, как на своем к щитку, так и на отцовом от щитка.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #17 : 10 Сентября 2007, 11:43:13 »
где то я читал, что аккум должен соответсвовать и больший ставить нельзя. то есть на 55 хватит вполне. У меня отец в норвегии купил аккум на 55 - 6 лет ездил на нем.  потом среди лета аккум тупо умер.
аккумы есть +\- и  -/+ в одних и тех же корпусах. абсолютно свиду одинаковые, но разные по клеммам. Встают аккумы одинаково легко. Тк я заводил и езлил, как на своем к щитку, так и на отцовом от щитка.
И я про то же. какая разница кудо он клемами. Мне и так удобно когда клемами к щитку ничего нигде не задевает и ничего тянуть не надо все просто супер.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #18 : 10 Сентября 2007, 11:44:57 »
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #19 : 10 Сентября 2007, 11:47:41 »
Вот подбирайте себе по науке!
www.varta-automotive.ru/index2.php?p=4&s=1&content=batterysearch/searchApplication.html
ООООООООООО Спасибки прям то что нужно
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Я здесь живу
  • *****
  • Сообщений: 10062
  • Репутация +20605/-1101
  • Локация: Worldwide
  • Возраст:35
« Ответ #20 : 10 Сентября 2007, 12:14:16 »
а помоему че больше емкость тем лучше! и жЫть он дольше будет! единственное препятствие - цена. пэтому и существует понятие рекомендованной емкости, т.е. если маленькая то не гуд, а если больше -то типа деньги (за излишнюю емкость) на ветер. а гена помоему непричем.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #21 : 10 Сентября 2007, 12:33:44 »
а помоему че больше емкость тем лучше! и жЫть он дольше будет! единственное препятствие - цена. пэтому и существует понятие рекомендованной емкости, т.е. если маленькая то не гуд, а если больше -то типа деньги (за излишнюю емкость) на ветер. а гена помоему непричем.
Еще как причем. у тя аккумулятор заряжаться не будет. Сам подумай не зряже пишут в книгах какой обьейм аккумулятора надо ставить на эти машинки. Слабий генератор не будет справляться.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #22 : 10 Сентября 2007, 13:13:41 »
У меня гена на 80 ампер. 75амперный аккумулятор заряжает на ура.
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
mishka
  • Гость
« Ответ #23 : 10 Сентября 2007, 13:23:29 »
У меня гена на 80 ампер. 75амперный аккумулятор заряжает на ура.
А где посмотреть какой генератор на нем написано?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • BMW E30 Club Member
  • Гонсчик на М3
  • *
  • Сообщений: 4439
  • Репутация +83/-8
  • Пол: Мужской
  • Локация: Москва СВАО
  • Возраст:61
« Ответ #24 : 10 Сентября 2007, 13:30:39 »
Да! Только не помню где. sad
E30 M20B20 LE4-Jetronic АКПП
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
 

закрыть

Начни общаться с фанатами BMW E30 прямо сейчас!

Войти Новичкам