Тема: Sunday 8 pm: больше она не моя

Всем привет!

Наконец у меня совпали возможности, желание и наличие времени рассказать про свой проект.

Началось все очень давно. Где-то в 2002-2003 годах, когда мы с товарищем купили красную 30ку 1988 гв с 2-у литровой шестеркой. Ее, кстати, недавно распилил Mamont
Тогда это была машито, только пригнанная из Германии со 190 тыс. км на одометре. Со всеми ее плюсами и минусами. На ней мы поездили около 2ух лет, поддерживая ее в стоковом состоянии и проводя своевременное ТО и ремонт. Но тогда это был автомобиль для ежедневных поездок. 15летний автомобиль не сильно для этого подходит (хотя многие здесь возьмутся поспорить).
Но тогда других возможностей не было.

Потом я поменял с пяток современных машин (все немецких марок), но в 2005 году мне пришлось сильно ужаться по финансам из-за приобретения жилья, и я, недолго думая, купил опять 30ку (нашел через авто.ру, но машина стояла на люберецком рынке, выглядев динозавром среди 4-5летних машин). На этот раз это была машина 90го года с м40 и 1,6 литра объема. Деревянная и сильно колхоженная. Денег на ее восстановление не было. Поездив месяцев 8 на ней, я вышел из кризиса и пересел на Гольф 4. Но от м40 остались только положительные впечатления.

Кстати, сохранились вот ее фотки (ну и моя морда):





Но суть в том, что за почти 10 лет я не забыл звука 6-ицилиндрового мотора и приятной упругости тридцатошной трансмиссии. Теплым воскресным вечером прошлого августа эти воспоминания меня одолели...

Продолжение.

Я долго мечтал о кабриолете, но понял, что найти приличный вариант практически невозможно. Я мог себе его позволить, т.к. искал дридцатку исключительно для выездов по выходным летом и в межсезонье. Но их нет. Те, что есть приличные, не продаются...

В очередной раз перелистывая авто.ру, наткнулся на этот вариант: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12024829-f057c1.html
Машина немедленно подкупила меня с виду оригинальным состоянием и комплектностью. Даже пыль в подкапотке мне нравилась, т.к. свидетельствовала о том, что туда не особо лазили или не лазили.
Машина стояла с Саратове (я в Москве).

Созвонился с хозяином, который оказался перекупом (занимается перегоном ТАЗов из Самары и Тольятти и продажей в Саратове). Он мне ничего не смог сказать, кроме того, что тачка в России не ездила, а притащил ее сюда хз в каком году дальнобойщик увидел ее в Германии и притащил сюда. С тех пор она стояла в гараже.

По комплектации он не смог мне сказать ничего. Но я понял, что ждет меня абсолютная пустышка.

Я запросил у него доп фотографии и получил вот это:









После этого я спросил, доедет ли она своим ходом до Москвы и получил утвердительный ответ.
Оставалось дело за малым. Я купил билеты на поезд до Саратова себе и девушке в один конец + другу на самолет.
08.08.11 мы были там

На подъезде к Саратову я начал названивать продавцу - его телефон не отвечал....
Я уже начал думать, что 30ка - не моя судьба. Но он перезвонил с какого-то левого телефона. Оказывается, он потерял свой на свадьбе, на которой бухал намедни. Хорошо, что мой номер был у его сына, который мне фотки пересылал по имейлу.

Поехали в гараж. Там стояла ОНА. Мне достаточно было пару миллисекунд, чтобы все понять и буркнуть "беру". Меня не сильно интересовало ее техническое состояние, расход бензина, масла или чего-то там еще. Меня интересовало состояние кузова, полное отсутствие колхоза и комплектнось. Все эти три компонента были на месте.

Оказался разряженным аккамулятор. Но вскоре она завелась, и я опять услышал урчание 6ки.
Джетроник Я раньше такого зверя не видел. Особенно меня убило наличие трамблера. Но неважно.

Мы пообедали где-то в Саратове, прокатились по набережной и отправились в Москву.
Дорогу особо не помню.
Только одно - я все время смотрел на лампочки с датчиков уровня и давления масла и температуру двигателя. Но все было в норме.
Вдруг на подъезде к москве заморгало давление масла на холостых. В голове сразу представились коленвалы и вкладыши с немерянным износом и прочее... Но пронесло. Уже потом в Москве при замене всех жидкостей выяснилось, что фильтр масла, похоже, не менялся ни разу. Залив в двигатель промывайку на выходе получил что-то вроде гудрона. Трындец. За то после этих процедур все пришло в норму. Лампочка давления гаснет еще при работе стартера...

Прикатив в Москву я первым делом поперся в МАДИ для диагностики машины и регулировки клапанов.
Там собрался консилиум, который постановил, что у меня ***енная тачка и таких больше нет. Но гуммилагеры в задней балке менять надо, клапана регулировать надо, трамблер разбирать и чистить надо, форсунки мыть...

Все это там сделали. И она полетела. Но больше в МАДИ я не поеду. Не знаю почему.
Может, из-за того, что не посоветовали мне сразу перейти на мотрон.
Хотя, восстанавливать тачку на джетроне была неплохая идея. Но стоимость Н-образного клапана меня добила.

Короче, понеслась...

С августа прошлого года сделано примерно след. (в скобках буду указывать, где брал):

Motron 1.3 (форумчанин с ником смайл)
ГУР (форумчанин с ником смайл)
ГБЦ с почти новым распредом (форумчанин с ником смайл) + ЗлоеБуч мне ее перебрал и поставил всю начинку новую
Штурманское зеркало (кто-то с форума)
Электролюк (eBay)
Кондиционер (eBay) + много, кто помогал
Диски Alpina R16, 7j+8j (subito.it + KIT из курска)
Задние дисковые тормоза (maxx)
ABS (maхх)
Передние стойки на 51(maxx)
Омыватели фар (Sergey_E30)
Темпомат (Sergey_E30)
Задний стаб 14.5 (Sergey_E30)
Запаска оригинал (cooper)
Пружины Eibach -30 Pro-kit - где-то на русском сайте купил, но везли из германии
Hella Black (eBay)
Задние брызговики новые оригинал (eBay)
Руль Моторспорт в ориг коже (eBay)
БК-13 кнопок (eBay)
Крышки на диски Alpina (Alpina, Buhloe)

Естественно, при установке все этого добра и другого пришлось покупать новые запчасти. Все покупал на exist.ru, где дорос до VIP ценника

В общем, сейчас это выглядит так:





































Это я сегодня ее первый раз с октября выгнал. Проверил ABS и БК - все работает, вроде. Темпомат проверить не удалось, т.к. дальше 3ех метров от гаража не смог отъехать - летние колеса буксуют.

Вечером добавлю special thanks тем, кто помогал мне ее собирать и планы на будущее.

Все привет.

ЗЫ: фотки сюда вклеивать не умею. Может, кто подскажет как это делать с мака.

так же как и с любых других компов [ img]   ссылка.jpg    [/img]

а что за H-образный клапан? Эт который холостые подымает на морозе?

а мне даж нравится джетрон) он забавый и смотрится жудко на работу его жалоб у меня не было, пока 2.7 не сделал. ну за трамблером ток следить надо и уметь стробоскопом пользоваться, а то мало какие автосервисы знаю как с ним обращаться.

Это понятно - но как их уменьшить до нужного размера? Из фотика они вылезают по 8мб.

Джетрон - это безумно технически красивая система, но крайне не стабильная. Я за  почти год ни разу не видел джетрон с нормальными холостыми. А в остальном - только за.

На дисках и с оптикой совершенно по другому выглядит) Превед еще раз)
А фотки сюда загружай,так проще всего. http://photo.qip.ru

Это понятно - но как их уменьшить до нужного размера? Из фотика они вылезают по 8мб.

Джетрон - это безумно технически красивая система, но крайне не стабильная. Я за  почти год ни разу не видел джетрон с нормальными холостыми. А в остальном - только за.

так ты же ссылки на альбомы выкладывешь, оттуда и бери ссылки на фотки и тогда можно сделать так:




[img]https://lh5.googleusercontent.com/-eYHV5T4Gqjs/T1IR8y03nYI/AAAAAAAACCE/4e-JHT-2m1Q/s720/IMG_7451.JPG[/img ] (без пробела)

я промыл этот клапан винсом и он заработал как надо))))  ну да пофиг, у тебя уже мот)

Я его и промывал и кипятил Но туперь мот и я доволен. Правда, 100% оригинальность не удалось соблюсти при этом.

да в пень эту оригинальность, не для музея машина.

в бмв детали от бмв - это главное.

Секас!  ты же из видного? Когда к бабке поеду заскачу покажешь эту прелесть?

Отличный авто!

Зачет! жилье я смотрю у тебя грамотное)))

Красивая машинка)

так же как и с любых других компов [ img]   ссылка.jpg    [/img]

а что за H-образный клапан? Эт который холостые подымает на морозе?

а мне даж нравится джетрон) он забавый и смотрится жудко на работу его жалоб у меня не было, пока 2.7 не сделал. ну за трамблером ток следить надо и уметь стробоскопом пользоваться, а то мало какие автосервисы знаю как с ним обращаться.

Как выглядел мой джетрон














Сейчас он у Scandinava в гараже лежит с новым клапаном
Кстати, с новым клапаном

так же как и с любых других компов [ img]   ссылка.jpg    [/img]

а что за H-образный клапан? Эт который холостые подымает на морозе?

а мне даж нравится джетрон) он забавый и смотрится жудко на работу его жалоб у меня не было, пока 2.7 не сделал. ну за трамблером ток следить надо и уметь стробоскопом пользоваться, а то мало какие автосервисы знаю как с ним обращаться.

Спасибо Talisman - я научился выкладывать фотки нормально

Зачет! жилье я смотрю у тебя грамотное)))

Да, можно не выходя из дома ковыряться в тачке в отапливаемом гараже. Но в этом и минус - я теперь живу ы этом гараже

Тачка ништяк! Жилью тоже можно позавидовать)) Свой дом с гаражом иметь ооочень хорошо, так этого не хватает)

Отличный экземпляр, всю клавиатуру слюнями залил )))

.

по теме:
какая же она окуенная!   реально слюнями клаву заливаю"
отличная машинка

Спасибо! С т.з внешнего вида моя заслуга нулевая - я ничего с кузовом не делал.
Нашел ПТС - ввезена она была в далеком 1999 году. Просто стояла тут.
Так что есть они еще в России!

Спасибо! С т.з внешнего вида моя заслуга нулевая - я ничего с кузовом не делал.
Нашел ПТС - ввезена она была в далеком 1999 году. Просто стояла тут.
Так что есть они еще в России!

то же нашёл машинку у нас в области...как говорят практически не ездила!
вот только из-за погодных условий ни как не могу её поехать посмотреть =((
какие ещё планы на машину у тебя?

Пока планы следующие:

По технике:

поменять все ступицы и пыльники тормозных дисков (в процессе)
поменять задние приводы на родные, т.к. в этих люфты - но здесь придется как-то переставлять зубчатые венцы для АБС (Сергей говорит, что это возможно). Хз. Посмотрим
поменять сальники приводов в редукторе
поменять сальник штока выбора передач
проверить, что работают кондей, комп, абс и темпомат нормально
дождаться сайлентов заднего стаба и поставить его (сайленты едут уже 2 недели и конца не видно)
решить, наконец, ставлю ли я утиный нос на багажник или ищу спойлер пораритетнее
решить, какую губу я ставлю вперед: альпину, аэродинамик или оставляю эту
дождаться и поставить крышки альпина на колеса (уже едут)
разобраться, почему она потряхивается, пока холодная. Может, лямбда неправильно работает или не работает. Хз
заменить сайленты передних рычагов (куплены и лежат. Сам поменять не смогу, видимо, т.к нужен съемник)

Похоже, все.
Есть какая-то мелочевка по кузову - но здесь надо крепко подумать, т.к. машина в оригинальной краске и подпускать к ЛКП никого пока не хочется.

А еще я хочу электроантенну