Тема: [ВРН] Что с геной? (видео)

Разъемы в косах реально иногда полезно шевелить отсоединят/присоединить. Они со временем каким то белым налетом обрастают.

ещё очень полезно все реле по очереди вытащить из блока и вставить обратно несколько раз подряд - контакты чистяцца и фары загораются ярче ))

Ого! БМВ под управлением MS-Windows? "А давайте выйдем из машины, залезем в нее снова и поедем дальше!" (с) старый анекдот

Внесу некоторую ясность в дело о проводе массы генератора. Такой провод есть, притом даже в каталоге! Не знаю родной ли у меня, но у меня он идёт от болта крепления генератора (под гайкой) и до болта на крышке ремня ГРМ. И самое главное что при его плохом контакте машина может вообще не заводится, что и было у меня после капиталки, пока я не обнаружил что провод не докручен.

Внесу некоторую ясность в дело о проводе массы генератора. Такой провод есть, притом даже в каталоге! Не знаю родной ли у меня, но у меня он идёт от болта крепления генератора (под гайкой) и до болта на крышке ремня ГРМ. И самое главное что при его плохом контакте машина может вообще не заводится, что и было у меня после капиталки, пока я не обнаружил что провод не докручен.

забавно, а у меня этого провода вообще никогда не было... зато при установке генератора я чистил и смазывал нижних точки его крепления
причём мотор не капиталился до меня и генератор стоял родной, т.к. гайки на его проводах были закрашены заводским образом

У меня тоже нет провода. Работает хорошо. Естественно, провод пойдет только на пользу.

У меня тоже нет провода. Работает хорошо. Естественно, провод пойдет только на пользу.

летом поставлю этот провод и поменяю красный провод генератор - стартёр на новый, тогда скорее всего напряжение при большой нагрузке перестанет быть 13.5, а вернётся к 14.0

забавно, а у меня этого провода вообще никогда не было... зато при установке генератора я чистил и смазывал нижних точки его крепления
причём мотор не капиталился до меня и генератор стоял родной, т.к. гайки на его проводах были закрашены заводским образом

Ну повезло тебе значит, что контакт через площадку хороший. Про гайки на проводах честно не понял, насколько я знаю их не красят, они там оксидированные и под резиновыми колпаками. А провод мог перетереться и его могли снять. Он под гайкой крепления надет.

Ну повезло тебе значит, что контакт через площадку хороший. Про гайки на проводах честно не понял, насколько я знаю их не красят, они там оксидированные и под резиновыми колпаками.

Под резиновыми колпачками гайки были прокрашены мазком жёлтой краски каждая. Вероятно, заводское соединение выглядит именно так. Если краски нет - то уже откручивали.

А провод мог перетереться и его могли снять. Он под гайкой крепления надет.

перетереться? это от того что ремень генератор каждый день натягивали и отпускали? как можно перетереть провод сечением 10 квадратов?

перетереться? это от того что ремень генератор каждый день натягивали и отпускали? как можно перетереть провод сечением 10 квадратов?

Ещё раз говорю - не знаю как он выглядит в оригинале, ибо не уверен оригинальный ли он у меня, но у меня он проходит к верхней крышке ГРМ. Если при замене ГРМ его откручивали и прикрутили не так, то он мог попасть на шкивы...

Ещё раз говорю - не знаю как он выглядит в оригинале, ибо не уверен оригинальный ли он у меня, но у меня он проходит к верхней крышке ГРМ. Если при замене ГРМ его откручивали и прикрутили не так, то он мог попасть на шкивы...

Мне думается, что у тебя этот провод не с завода там, а уже кем-то был прикручен в процессе эксплуатации машины.

Мне думается, что у тебя этот провод не с завода там, а уже кем-то был прикручен в процессе эксплуатации машины.

х.з., всё возможно. Но в каталоге провод массы генератора присутствует...

х.з., всё возможно. Но в каталоге провод массы генератора присутствует...

там присутствует некий провод массы, но кмк это провод массы мотора к кузову, потому что это единственный провод массы в каталоге, а другого провода массы там нету

провод массы на генераторе быть должен по крайней мере на м10 двигателе. так-как генератор крепиться через резиновые втулки и с двигателем не контактирует не соеденён с массой.отсутствие этого провода между генератором и двигателем ведёт к негорящей лампе зарядки и полному отсутствию зарядки

Полезная инфа

провод массы на генераторе быть должен по крайней мере на м10 двигателе. так-как генератор крепиться через резиновые втулки и с двигателем не контактирует не соеденён с массой.отсутствие этого провода между генератором и двигателем ведёт к негорящей лампе зарядки и полному отсутствию зарядки

Отлично, теперь ясно! Вот тут https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,89896.0.html мы как раз это обсуждали. Похоже, что провод массы есть тогда, когда генератора на сайленблоках. С другой стороны, верхнее его крепление всегда жёсткое: металл к металлу.

Отлично, теперь ясно! Вот тут https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,89896.0.html мы как раз это обсуждали. Похоже, что провод массы есть тогда, когда генератора на сайленблоках. С другой стороны, верхнее его крепление всегда жёсткое: металл к металлу.

У меня генератор без втулок. Кстати если мне память не изменяет, то на доноре с M20B25 86го года был такой-же провод массы генератора как и у меня, при том что генератор оказался идентичный без втулок.

Нашел одну свою старую фотку, тут виден провод массы генератора:

Отлично! Большое спасибо. Летом значит его прикручу и у себя!
По фото понятно куда и какой крутить.
Генератор на фото тот, что без втулок.

Вить, уточни, пожалуйста, к какому болту на двигателе он прикручивается. По фото не ясно.

а если внимательно посмотреть на 1-ую фотку в ЭТОМ сообщении, то провод массы можно увидеть справа внизу...

а если внимательно посмотреть на 1-ую фотку в ЭТОМ сообщении, то провод массы можно увидеть справа внизу...

точно! а на моторе куда?

точно! а на моторе куда?

у меня к уху крепления гены к мотору... соответственно второе ухо у гены крепится к натяжителю... ну и в обеих ушах у меня резиновые втулки...

у меня к уху крепления гены к мотору... соответственно второе ухо у гены крепится к натяжителю... ну и в обеих ушах у меня резиновые втулки...

понятно
вообщем, прикручу куда-нибудь там, будет нормальная земля у генератора

спасибо всем вам, ребята, большое! что убедили меня, что провод всё-таки нужен... придётся прикручивать

По теме . купил новый регулятор напряжения мейли а он развалился при установке. Плохо держалась одна щетка в итоге она выскочила.

Так ты говно купил Нужно было либо Бош за 1600р купить новый, либо купить щётки и перепаять их на старом (так я и делал, когда свой генератор капиталил).

Купи щётки Бош и возьми большой паяльник, ватт на 80-100, перепаяй щётки на старом регуляторе. Учти! что они подпружинены - не выстрели себе щёткой в глаз )))

Да я уже понял что гавно) Перепаивать не буду , куплю другой.