Тема: Как ченить регулятор воздушной заслонки?

Подскажите пожалуйста у меня проблемка заслонка не закрывается при старте холодного двигателя.

вопрос работачие ли мозги

питание на заслонку идет? (немного флуда эту тему тож на 6 страничек распишем?)

Можно и побольше

А вот хрен знает работают ли мозги или нет как проверить не вкурсе. у меня такое ощущение что заслонкой управляет только воздушный жиклер. Стоит ли разберать регулятор ВЗ? и как проверить питание без приборов?

проверяешь рабочие ли мозги , смотришь приходит ли питание на заслонку, меряешь сопротивление на контактах регулятора вот впринципе и все. Без приборов хрен померишь.

Чего за прибор нужен и как им пользоваться? Да и если питание приходит на регулятор значит мозги рабочии? И еще вопрос есть ли какие либо датчики температуры которые определяют какой двигатель (Холдный или горячий) и соответсвенно влияют на работу регулятора воздушной заслонки?

в книжке есть про датчик температуры

Первым делом проверять мозги (взять другие на пробу).

У меня есть одни, у которых выгорела именно линия управления ВЗ.
Если них еснять тягу заслонки, то все остальное работает ОК.

Первым делом проверять мозги (взять другие на пробу).

У меня есть одни, у которых выгорела именно линия управления ВЗ.
Если них еснять тягу заслонки, то все остальное работает ОК.

А если заслонка работает нормально а машина все так же плохо заводится на холодную. В смысле после простоя после ночи если машина просто остывает до холодного двигателя то она заводиться без проблем а если постоит ночью то все пипец можно аккум посадить. бегунок крышку трамблера и вв провода все поменял на новые.

Катушку не менял?

У меня катушка старая во влажную погоду отсыревала за ночь, и плохо заводилась поэтому

Нет не менял. Как узнать какая она нормальная или нет.

Я свою с утра снимал и нес в дом сушить. После двухчасового лежания на батарее (дело прошлой зимой было) все заводилось с полоборота.

Во блин это она получается отсыревает как то в нутри? Ее както защитить можно? Ты чего поставил новую катушку и утебя все исправилось?

Моя банально проржавела в месте контакта с корпусом авто, и через дырочку попадала влага внутрь.
Купил б\у с целым корпусом(алюминиевым) за 300р - проблема решилась.

P.S. Не факт что у тебя проблема в этом, просто как вариант.

Моя банально проржавела в месте контакта с корпусом авто, и через дырочку попадала влага внутрь.
Купил б\у с целым корпусом(алюминиевым) за 300р - проблема решилась.

P.S. Не факт что у тебя проблема в этом, просто как вариант.

Да я понял но сегодня попробую катушку домой на ночь взять посмотрим как она поведет себя с утра. А с виду она у меня как новенькая

Вариант такой.Сними крышку воздухана и при заводке на холодную по пробуй в ручную заслонку призакрыть.Возможно она заедает. Помниться у неё был затруднён свободный ход.
 До винта качества так и не добрался? Не помешало бы его покрутить туды - сюды.

Винт не должен влиять на пуск.
а также на оброты ХХ

Датчик стоит на вып. коллекторе

На площадке возд. клапана со временем образуется выемка. Возд.заслонка в ней может клинить. Если выработка есть ее нужно аккуратно сравнять до плоской поверхности

Вариант такой.Сними крышку воздухана и при заводке на холодную по пробуй в ручную заслонку призакрыть.Возможно она заедает. Помниться у неё был затруднён свободный ход.
 До винта качества так и не добрался? Не помешало бы его покрутить туды - сюды.

Так я все промыл прочистил. Заслонка вроде работает нормально. Когда холодный движек она же не совсем доконца должна закрываться. Это именно происходит когда машина простоит ночь или когда целый день пока я на работе но днем только тогда когда холодно и льет дождь. Да на счет катушки зажигания ничего не помогло брал ее вчера домой с утра поставил, тот же результат. Винт я тоже не трогал пока. Да а вот тот датчик котрый стоит на вып. коллекторе он может като влиять на пуск движка?

Винт не должен влиять на пуск.
а также на оброты ХХ

Датчик стоит на вып. коллекторе

На площадке возд. клапана со временем образуется выемка. Возд.заслонка в ней может клинить. Если выработка есть ее нужно аккуратно сравнять до плоской поверхности

Где эту площадку смотреть там где воздушный жиклер? или как его там.

Да и еще может ли быть это из за того что я поменял свечи. Когда стояли старые свечи но при этом был старый почти дохлый бегунок и такая же крышка с ВВ проводами но заводилась она получше чем сейчас.

Первым делом проверять мозги (взять другие на пробу).

У меня есть одни, у которых выгорела именно линия управления ВЗ.
Если них еснять тягу заслонки, то все остальное работает ОК.

А если заслонка работает нормально а машина все так же плохо заводится на холодную. В смысле после простоя после ночи если машина просто остывает до холодного двигателя то она заводиться без проблем а если постоит ночью то все пипец можно аккум посадить. бегунок крышку трамблера и вв провода все поменял на новые.

воздушный клапан торможения двигателем у тебя накрылся. Если не заводится после ночи, не надо тупо крутить стартер. Сними крышку карба, залей бензина грамм 50 в первую камеру и заводи, после завода держи педаль газа пока не прогреется. Это поможет, пока не преобретешь воздушный клапан.
p.s. если цена для тебя окажется реально большая, этот клапан можно починить...или спросить у ZODa, где можно купить новый подешевле. удачи.

Первым делом проверять мозги (взять другие на пробу).

У меня есть одни, у которых выгорела именно линия управления ВЗ.
Если них еснять тягу заслонки, то все остальное работает ОК.

А если заслонка работает нормально а машина все так же плохо заводится на холодную. В смысле после простоя после ночи если машина просто остывает до холодного двигателя то она заводиться без проблем а если постоит ночью то все пипец можно аккум посадить. бегунок крышку трамблера и вв провода все поменял на новые.

воздушный клапан торможения двигателем у тебя накрылся. Если не заводится после ночи, не надо тупо крутить стартер. Сними крышку карба, залей бензина грамм 50 в первую камеру и заводи, после завода держи педаль газа пока не прогреется. Это поможет, пока не преобретешь воздушный клапан.
p.s. если цена для тебя окажется реально большая, этот клапан можно починить...или спросить у ZODa, где можно купить новый подешевле. удачи.

Почему ты уверен что это клапан торможения двигателем? Мне его смотрели и дули в него и сказали что нормальный. Да кстати машина не только после простоя ночью так себя ведет но и днем тоже. вот например сейчас я ходил пробывал завести ее раза с 3го завелась только и постоянно газ приходиться держать пока хоть чуть чуть не прогрется, а еще когда она заводиться такое ощущуние что она сначала на одном целиндре работает потом постепенно другие подключаются а сначало ее всю колбасит

Я так подозреваю, что при пуске движка слишком бедная смесь.Так же нужно проверить искру.Сдёргиваешь любой провод со свечи, вставляешь туда свечку и кладёшь её на корпус, для контакта.заводиш и смотришь, если искра яркая синяя то норм, если слабая и жёлтая то хреново. Руками не трогай, шибанёт. А винт всё таки покрути, под ним может быть пробка из за нагара.Можешь даже винта обороты посчитать, что бы потом если что на место поставить.

Я так подозреваю, что при пуске движка слишком бедная смесь.Так же нужно проверить искру.Сдёргиваешь любой провод со свечи, вставляешь туда свечку и кладёшь её на корпус, для контакта.заводиш и смотришь, если искра яркая синяя то норм, если слабая и жёлтая то хреново. Руками не трогай, шибанёт. А винт всё таки покрути, под ним может быть пробка из за нагара.Можешь даже винта обороты посчитать, что бы потом если что на место поставить.

А про клапан то чего? ты же вроде тогда его проверял и сказал нормальный. Или все таки стоит его снять да посмотреть что там? Надо еще будет попробывать старые свечи поставить может они виноваты