Тема: греется м42

Друзья, что посоветуете? М42 стрелка температуры себя как-то неадекватно ведет, то держит норм, то скачет. Термостат не открывался, поменял его на новый- проблема не ушла. Прогревается, стрелка ползет вверх, а патрубок радиатора нижний и нижняя часть радиатора по-прежнему холодны. Приборка у меня стоит от м40. Может датчик температуры? Но где он стоит?

Зачищай массу на датчике в приборке

ещё есть какие-нибудь мысли?

ап

Приборка от м40 а датчик от чего? Если двигатель от e36 то датчик нужно менять.

Зачищай массу на датчике в приборке

+100. проблема всех тридцаток - указатель температуры живет своей жизнью.
если подозреваешь, что указатель врет - поддай в торпеду снизу, в 99% случаях встает на место
контакты...

если б датчик был от е36 то прибор бы вовсе не показывал. Попробуй правильно залить ОЖ. слей полностью с блока (болт под штанами) и с радиатора. все закрути на место, затем выкрути пластиковый винт на радиаторе сверху возле заливной пробки и на заведённом двиге потихоньку заливай пока с этого винта не начнет течь тосол. затем дождись открытия термомтата и доливай пока снова с винта не начнет течь.. С воздушними пробками на моем м42 с е36 мне удается боротся только таким образом. не пойму почему.. иначе греется..

если б датчик был от е36 то прибор бы вовсе не показывал. Попробуй правильно залить ОЖ. слей полностью с блока (болт под штанами) и с радиатора. все закрути на место, затем выкрути пластиковый винт на радиаторе сверху возле заливной пробки и на заведённом двиге потихоньку заливай пока с этого винта не начнет течь тосол. затем дождись открытия термомтата и доливай пока снова с винта не начнет течь.. С воздушними пробками на моем м42 с е36 мне удается боротся только таким образом. не пойму почему.. иначе греется..

Залито все нормально, пробок нет,я так и заливал. Печка то греет кипятком. Мотор у меня от 30-ки, а не от е36

Да, точно, забыл уже. С левыми датчиками приборка вообще не показывает температуру
Если стрелка скачет и помогает апперкот в приборку правой - смотри контакты, как сразу сказали. Там гайка....
А действительно ли он перегревается? Патрубки оба холодные или только один?

Да, точно, забыл уже. С левыми датчиками приборка вообще не показывает температуру
Если стрелка скачет и помогает апперкот в приборку правой - смотри контакты, как сразу сказали. Там гайка....
А действительно ли он перегревается? Патрубки оба холодные или только один?

В том то и дело,что мотор по-ходу не перегревается, но стрелка лежит в красной зоне. Патрубок верхний горячий- нижний холодный.

Возможно греется.Низ холодный+верх горячий=замена термостата

поддай в торпеду снизу, в 99% случаях встает на место
контакты...

и джебом добей , для профилактики

Возможно греется.Низ холодный+верх горячий=замена термостата

Читай выше-ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛА.

ещё есть какие-нибудь мысли?

да, весьма вероятна проблема в самом датчике температуры или в приборке
подключись диагностическим прибором к мотору и прочитай какая у него температура в момент, когда стрелка показывает много
ещё сравни термостаты М20-М40-М42, не окажется ли так, что М4x более горячие?

Во-во!!!

У чувака походу просто засрался радиатор изнутри.

У чувака походу просто засрался радиатор изнутри.

да, весьма вероятно
или снаружи - просто аккуратно кэрхером помыть изнутри наружу (но аккуратно, без большого давления, иначе загнётся всё)

да, весьма вероятно
или снаружи - просто аккуратно кэрхером помыть изнутри наружу (но аккуратно, без большого давления, иначе загнётся всё)

При наружнем забивании радиатор становится горячим и патрубки выхода тоже. А при забитии его внутри как раз происходит то, что верхний патрубок горячий, а нижних и сам радиатор (или его часть) холодный, при том двигатель перегревается. Я так однажды начал кипеть в -15... А в какой-то момент, на одной из остановок для охлаждения пощупал радиатор, и удивился что он ледяной... Промывка помогла.

Всем спасибо за советы. Проблема решена. Все дело было в массе на датчике в приборке.