Тема: Куплю ЭБУ на м10 Не заводится авто

куплю эбу на M10 L-джет  0280 000 318, нужно с отправкой в дагестан

ну кто подвезет на МКАД ЭБУ, за канистру бензина куплю , все равно у кого то валяется в гараже

купил эбу, по ходу тоже не рабочий

бмв 318 84г L-джетроник, авто заводится и сразу глохнет. Заводится на пусковой форсунке, на основные форсы плюс идет от реле бензонасоса а минус от эбу, так вот нет минуса. Думал полетел эбу, поменял, но такая же ситуация, нет минуса от эбу, если даю отдельно мну на форсунки, то откпываются. Провод минусовой от эбу до форсунки прозвонил, обрыва нет. Все массы двигла проверил, искра есть, бензонасос работает, рассходомер тоже. Где копать, помогите

купил другой эбу, то же самое, может ли быть такое, что и купленный эбу не рабочий. Чел говорил, что снял его с уже разобранной машины

посмотри внимательно датчик хола в трамблере и поменяй камутатор на рабочий.

смотрел, искра есть, завожу авто она сразу заводится и через 2 секунды глохнет и искра есть до последнего момента. Просто форсунки не открываются, свечи сухие

кинь дополнительную массу на мотор .
если я правильно понял утебя неработают форсунки 
+ есть масы нет

кинь дополнительную массу на мотор .
если я правильно понял утебя неработают форсунки 
+ есть масы нет

да, все правильно Мага, в авто у меня 2 массы на моторе, все уже проверил. Отсоеденил 12пин с эбу и взял с него отдельно провод , кинул + с форсунки, а - с 12 пина эбу напрямую , КОРОГЧЕ ДИОД МИГАЕТ ТОЛЬКО НА ВКЛЮЧЕНИИИ ЗАЖИГАНИЯ И КОГДА ГЛОХНЕТ АВТО, С 12 ПИНА ЭБУ не идет миносовой импуль на форсы

А реле бензососа смотрел?

А реле бензососа смотрел?

Смотрел, качает, менял на другой, так же

Ну так не может быть, что все работает , а не заводится.....фильтр тонкой очистки менял? Попробуй шланг с обратки снять,топливо через магистраль идет?  У меня было что то подобное, решилось заменой катушки зажигания и заменой датчика холла в трамблере.

Ну так не может быть, что все работает , а не заводится.....фильтр тонкой очистки менял? Попробуй шланг с обратки снять,топливо через магистраль идет?  У меня было что то подобное, решилось заменой катушки зажигания и заменой датчика холла в трамблере.

топливо идет, все проверял, нет минуса на форсунку с мозгов. Соединял диод, +взял с колодки форсункиЮ а -с 12 пина мозгов, диод мигает при заводке 1раз и когда авто глохнет 1раз, а как заведется не мигает. Если минус даю с аккумулятора, то форсунки открываются

ну давай логически подумаем, сам мозг не может самостоятельно определять когда нужно открыть форсунки, нужны какие то дополнительные датчики по которым он ориентируется. На М10 форсунки должны открываться все одновременно, не поочередно. На М50 мозг ориентируется по датчику каленвала, а на М10 такого датчика нет, он и не нужен, М10 ориентируется по трамблеру, по первому цилиндру. там стоит датчик хола, он и задает импульс, и через комутатор сигнал попадает в мозг.


Отсюда следует, что если мозг впорядке, значит что то не так в цепи трамблер- комутатор- мозг.

ну давай логически подумаем, сам мозг не может самостоятельно определять когда нужно открыть форсунки, нужны какие то дополнительные датчики по которым он ориентируется. На М10 форсунки должны открываться все одновременно, не поочередно. На М50 мозг ориентируется по датчику каленвала, а на М10 такого датчика нет, он и не нужен, М10 ориентируется по трамблеру, по первому цилиндру. там стоит датчик хола, он и задает импульс, и через комутатор сигнал попадает в мозг.


Отсюда следует, что если мозг впорядке, значит что то не так в цепи трамблер- комутатор- мозг.

соеденил на пусковую форсунку плюс от катушки, мину взял с аккума, завел, машина завелась и работала только на пусковой форсунке минут 10, прогрелась до рабочей темп. Это о чем говорит-значит, катушка , трамблер, комутатор рабочие не так разве?

давление насоса 5атм

вообще есть какой либо метод самому проверить мозги, работают они или нет, т.е без перестановки их на другое авто?

я таких методов не знаю.

то о чем говорит-значит, катушка , трамблер, комутатор рабочие не так разве?

Это значит что на катушку идет постоянный +, вот и все! 

Это значит что на катушку идет постоянный +, вот и все!

и что, надо катушку менять?

В идеале катушку и датчик в трамблере. Зы раз напрямую минус с плюсом кидаешь -работает, копать в сторону коммутатора.

В идеале катушку и датчик в трамблере. Зы раз напрямую минус с плюсом кидаешь -работает, копать в сторону коммутатора.

сначала попробую коммутатор

есть у кого коммутатор, отправит кто нибудь?

копать в сторону коммутатора.

+ 1 к комутатору, и заодно проводку от него до мозгов посмотри. Большой круглый разъём, посмотри в него на контакты, мож они окислились, подожми их, прозвони.

+ 1 к комутатору, и заодно проводку от него до мозгов посмотри. Большой круглый разъём, посмотри в него на контакты, мож они окислились, подожми их, прозвони.

Проводку прозвонил, все ок, на счет окисления и речи нет, соединения в штекерах, как с завода. Не могу найти коммутатор, чтобы проверить