Тема: Как снять стартер на м20

Ввиду того что сам в свое время не нашел конкретной инфы - решил выложить мини пособие в помощь тем кто хочет снять стартер на м20 моторе.
для начала вам потребуется ключ с трещоткой максимально удлиненный (у меня это длиная и короткая палки соединенные вместе)


далее я изобразил где находятся гайки крепления (их три они на 17)
со средней левой и нижней проблем не будет а вот для верхней как раз и нужен такой ключ


вот так его можно видеть если нависнуть над блоком предохранителей и заглянуть между блоком и кузовом. Подсовываете ключ со стороны радиатора, и смотрите чтоб бошка оделась на гайку) вот вобщем и все. Собирать в обратном порядке. У меня эта процедура заняла не более 15 минут


рад если кому то инфа поможет. всем мир!

всё здорово отображено! молодец, единственное подаётся  на Втягивющую толстый плюс, а на выходе тоже плюс, минус подаётся через корпус стартера

да я черточку забыл подрисовать - исправил)

Шпильки - это походу самодеятельность. Штатно ставились либо обычный шестигранный болт М10, либо болт с головкой Torx. Засовываются со стороны коробки.

У меня стоят торксы. На них замечательно подходит обычный накидной ключ на 10. Не для затяжки конечно, а для удержания от проворачивания. От соскакивания ключа очень помогли маленькие сильные магнитики, добытые из неисправного сидирома (из головки), налепленые на ключ. И сам ключ пришлось удлинить, примотал его не помню к чему изолентой. Все работы производил только со стороны мотора, на стоящей во дворе машине.

Всем привет. Тоже с первая хотел повозмущаться, как так 15мин! Это наверное на снятом моторе и коробке, но потом остыл)))
По месту с болтами это да мучение...
Я вышел из ситуации так, наварил на шляпку болта кусочек толстого металла, сделал букву Г. Для того чтобы он упёрся и не провораливался. Помучался с подсовыванием их на место, зато легко уже закрутил гайки.