Тема: Swap m10 - m40

Здравствуйте есть мотор m40b18 со всем комплектующим, планирую поставить на замену m10. Кто сталкивался? Какие могут быть непредвиденные трудности. Хочу подготовиться

Здравствуйте есть мотор m40b18 со всем комплектующим, планирую поставить на замену m10. Кто сталкивался? Какие могут быть непредвиденные трудности. Хочу подготовиться

никаких ,бери и ставь

никаких ,бери и ставь

+1

колохоз придумывать не надо?)

нет, у меня был менян м10 на м40, один сняли другой поставили и всё.

тока если карбовый мотор был обратку протянуть надо

колохоз придумывать не надо?)

М40 с какой машины для начала если с Е30 то тебе надо будет помимо мотора еще коробку и кардан менять.
а так же

тока если карбовый мотор был обратку протянуть надо

ну и радиатор поменять он там другой

мотор с е36 с коробкой, сцеплением и со всем прилагающим, м10 был инжекторный

мотор с е36 с коробкой, сцеплением и со всем прилагающим, м10 был инжекторный

Если мотор с е36, то надо поменять поддон, лапы двигателя и масляный щуп.

Если мотор с е36, то надо поменять поддон, лапы двигателя и масляный щуп.

прилагается к покупке)

прилагается к покупке)

Тогда все подойдет.

всем спасибо за советы, в понедельник начну)

АААААААААААААА!!!! СТООООООООЙ!!!!!))))))Не надо ставить М40!!! Это самый позорный провальный двигатель в истории бмв! Сырой, недоработанный, геморный двиг! Который с трудом больше 200000км проезжает. И нет никакого смысла разменивать 4 цилиндра на такие же однораспредвальные 4 цилиндра! У меня был м40, у двух одноклубников, и все мы ненавидили это г...! И это обрати внимание машины 88-89 и90 годов выпуска! У меня есть М44, а езжу я все равно на м10, потому что смысла при таких расходах на свап не вижу в 4 горшках.

все дело в том что моему конец пришел) а этот с коробкой сцеплением и всем на свете за 7000

Снял сегодня новый двигатель с донора...не оказалось расходомера. Подскажите пожалуйста как машина без него будет двигаться пока я его куплю, или как его можно обмануть

Жрать будет мильярд литров на 100. а вообще он не настолько дорого и дефицитен чтоб его не купить буквально завтра=)

Надо было свой ремонтировать. На М40 крышку клапанную снимал?Распредвал смотрел?

На М40 крышку клапанную снимал?Распредвал смотрел?

     +1
На счет м10, не сказал бы что он лучше, кроме того что там цепь. Езжу на том и на том.

     +1
На счет м10, не сказал бы что он лучше, кроме того что там цепь. Езжу на том и на том.

он лучше не только цепью

АААААААААААААА!!!! СТООООООООЙ!!!!!))))))Не надо ставить М40!!! Это самый позорный провальный двигатель в истории бмв! Сырой, недоработанный, геморный двиг! Который с трудом больше 200000км проезжает. И нет никакого смысла разменивать 4 цилиндра на такие же однораспредвальные 4 цилиндра! У меня был м40, у двух одноклубников, и все мы ненавидили это г...! И это обрати внимание машины 88-89 и90 годов выпуска! У меня есть М44, а езжу я все равно на м10, потому что смысла при таких расходах на свап не вижу в 4 горшках.

200000 км может не выходить разве что механизм грм. Блок с поршневой весьма надежен.

Жрать будет мильярд литров на 100. а вообще он не настолько дорого и дефицитен чтоб его не купить буквально завтра=)

От какой модели взаимозаменяем? есть от м50 такая приблуда

Отец на таком двигателе очень много отъездил, было в планах м50 засунуть, но подвернулся вдруг такой вариант за копейки, при чем я лично ездил 2 месяца назад на этом двигателе 200км\ч после чего машина ушла под откос

Все нормально, ставь м40 никого не слушай, если есть такой выгодный вариант. Потом может м42 подвернется - на него махнуть уже проще будет.

От какой модели взаимозаменяем? есть от м50 такая приблуда

взаимозаменяем как не странно от м40 такого же объема)

Все нормально, ставь м40 никого не слушай, если есть такой выгодный вариант. Потом может м42 подвернется - на него махнуть уже проще будет.

А то запугали)))) Спасибо)