Тема: Заглох и не заводится...

Ну значит еду себе и тут бамс и обороты начинают сами собой падать, из трубы дымок разных цветов, двиг глохнет.
 
Заводим - не заводится.
чувствуется запах горелого...

Из проверенного:
1) давление бенза есть
2) зажигание есть на всех свечах
3) распред крутится

Подскажите как проверить мозг и расходомер ? Может что еще глянуть?

 

мозг никак не проверить разве что посмотреть есть ли сигнал на форсунки. Расходомер проверить сопротивления на выводах.Дал бы ссылку но Система впрыска то какая вообще?

Джет ЛЕ

Как по простому проверить сигнал на форсы?
Знаю, что можно осциллографом, но тащить его на руках в гараж как то не особо прикольно

лампочки подключать. Расходомер /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTQ0Ni4w

жесть.. разрешение такое мелкое что не фига не читается

мож есть картинка получше?

так нажимаешь внизу расширить

гыы:) спасибки, я балбес

что то мне подсказывает, что проблема в железе: прокладки, клапана..

что то мне подсказывает, что проблема в железе: прокладки, клапана..

Ну по дыму я тож подумал сначала на железо... ну точнее на ремень грм. Но он жив ибо распред крутиться и заж. есть.

Чтобы двиг просто встал из-за всего остального ну никак не верю... Даже на 4х цил. российском моторе пробитая прокладка не ведет к такому результату...
+ ко всему при пробитой прокладке была бы пена в масле. Смотрел,оно чистое.
так же как и 12 клапанов разом не прогорают...

Поэтому мне всё таки кажется что касяк в электрике

хотя конечно разбор полетов покажет

распред весь крутится? по симптомам именно обрыв ГРМ. а может он перескочил? проверь фазы

распред весь крутится? по симптомам именно обрыв ГРМ. а может он перескочил? проверь фазы

Весь не весь эт хз... крышку не снимал, просто через маслозаливную видно.
Подскажи плз как их проверить (фазы).

ПС: на всякий случай.... на В20 гнёт клапана?

на м20 хз как их проверить. Но вроде должны быть риски. На блоке и шкиве колена совместить, при этом должны совместится на голове и распреде. Или наоборот.
про загиб клапанов на m20 не могу ничего сказать.

Здесь живет ответ по меткам yes

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5wZXJlc3NhZGtvLm5hcm9kLnJ1L2Jtdy9yZXBhcmF0dXJlL3pyd19ydXMuaHRt   

если я не ошибаюсь то у бмв нет мотора на котором их не гнет.

Проблема найдена

Всё живо... залипла  заслонка  расходомера.

С какого фига залипла не знаю, но после возвращения ее на место всё стало ОК

Проблема найдена

Всё живо... залипла  заслонка  расходомера.

С какого фига залипла не знаю, но после возвращения ее на место всё стало ОК

У меня было такое. Вот только застревание заслонки расходомера привело еще и к тому, что погорел мозг Джетроника. Причем у Explorer'а была такая же последовательность проблем - сначала заклинил расходомер, из-за этого сгорел мозг. Конечно у М10 другой мозг, но все же джетроник..
Вот и интересно, а у тебя как?

зы. я клин расходомера лечил полировочной пастой. Нащупал место где заслонка цепляет, и хорошенько это место натер полировочной пастой. Больше не застревала.