Тема: нет искры на м20в25

Здравствуйте, после замены прокладки головки блока, пропала искра. По ходу поиска выяснили, что на датчик коленвала нет питания, провода прозвонили, исправные. Диагностику сделать нет возможности. Насос работает, реле срабатывает. Прошу помощи!!!

4 дня поисков, а результат 0!!

помогите советом...

Здравствуйте, после замены прокладки головки блока, пропала искра. По ходу поиска выяснили, что на датчик коленвала нет питания, провода прозвонили, исправные. Диагностику сделать нет возможности. Насос работает, реле срабатывает. Прошу помощи!!!

насос когда срабатывает? если при включении стартёра, то это ни о чём не говорит, т.к. там просто диод внутри мозга - от ноги до ноги

почти точно, что проблемы с проводом датчика коленвала
какое "питание" вы пытались найти на датчике коленвала?

насос крутит при вращение стартером. на ДК должно же быть питание. экран целый, от ЭБУ до датчика провода звонятся и не коротят

поставь перемычку под одним из 3 главных реле,  у меня на е28 крайнее левое, короч оно отвечает как раз за искру и возможно насос, у меня питание на него не приходит, закорочен центральный контакт и какой то крайний, точнее не подскажу, реле 5 контактное  это

Уже проверил, питание есть, и даже поверх реле перемычку ставил

Ты искру на свечках непосредственно смотрел? и бенз в цилиндрах

искры даже с катушки нет, катушку прозванивал

щас привезут эбу с донора, попробую поставлю

Ты искру на свечках непосредственно смотрел? и бенз в цилиндрах

искры то точно нет, а вот форсунки не додумался проверить, а какая связь?

насос крутит при вращение стартером.

понятно. это НЕ говорит об исправности ЭБУ, ток течёт просто через диод

на ДК должно же быть питание. экран целый, от ЭБУ до датчика провода звонятся и не коротят

какое нафик питание - это ж индуктивный датчик
проверять его можно двумя способами:
1. отключаешь ЭБУ и прямо на разъёме ЭБУ замеряешь сопротивление датчика. должно быть примерно от 500 ом до 1 килоом
2. отключаешь ЭБУ и подключаешь к проводам датчика осциллограф (с защитой по входу вольт на 100), прокручиваешь мотор стартёром и смотришь на сигнал с датчика
3. также стоит внимательно проверить внешнюю целостность проводов датчика

ну вот симптомы 1 в 1 как у меня было после свапа. я не смог победить, отдал электрику, он сказал что был оборван + провод в косе, но после его посещения под капотом коса аккуратно замотана изолентой была и вот появилась перемычка под реле. так что полагаю что вся его работа заключалась в перемычке, а у тебя до этой перемычки питание то приходит?  я б на этот узел обратил внимание, уверен что то что надо перемкнул? я просто не сведущ во всем этом. у меня друг шарит что и как перемкнуть)

ЭБУ проверили на другой машине, исправно. Во всей косе нашли только один обрыв на 44 контакте, температура всасываемого воздуха, но врядли есть связь. Сейчас соберу и попробую повторно проверить реле.
Человеку свойственно ошибаться, и я не исключение.

ну вот симптомы 1 в 1 как у меня было после свапа. я не смог победить, отдал электрику, он сказал что был оборван + провод в косе, но после его посещения под капотом коса аккуратно замотана изолентой была и вот появилась перемычка под реле. так что полагаю что вся его работа заключалась в перемычке, а у тебя до этой перемычки питание то приходит?  я б на этот узел обратил внимание, уверен что то что надо перемкнул? я просто не сведущ во всем этом. у меня друг шарит что и как перемкнуть)

я не спец и ни в чем не уверен, перепроверю, отпишусь

думаю как вариант чтоб наверняка, сфоткай перемычку, и схему на реле, ребята подскажут правильно ты перемкнул или нет

понятно. это НЕ говорит об исправности ЭБУ, ток течёт просто через диод
какое нафик питание - это ж индуктивный датчик
проверять его можно двумя способами:
1. отключаешь ЭБУ и прямо на разъёме ЭБУ замеряешь сопротивление датчика. должно быть примерно от 500 ом до 1 килоом
2. отключаешь ЭБУ и подключаешь к проводам датчика осциллограф (с защитой по входу вольт на 100), прокручиваешь мотор стартёром и смотришь на сигнал с датчика
3. также стоит внимательно проверить внешнюю целостность проводов датчика

У ДПКВ 3 вывода: Общий (масса), питание (на нем всегда 2,4 В ) и сигнальный (На нем напряжение меняется от 0 до 2,4 В при повороте коленвала стартером).

Прошу прощение, все перепроверил, БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ, на ДПКВ нашли замыкание на массу, заменили. При включении зажигания проскакивает искра, при вращении стартером ее все равно нет. перемычку ставил и на главное реле, все 3 контакта замыкал. И на бензонасос, с перемычкой работает. 

У ДПКВ 3 вывода: Общий (масса), питание (на нем всегда 2,4 В ) и сигнальный (На нем напряжение меняется от 0 до 2,4 В при повороте коленвала стартером).

Прости, ну что ты ерунду говоришь. Из 3-х выводов один это экран кабеля, и ещё два подключены к катушке датчика. Ничего активного в датчике нет и никогда не было, какое там питание. Единственный датчик, на который питание подаётся - это расходомер, туда идут опорные 5 вольт.

Про диод на реле насоса я возможно и неправ, т.к. это верно лишь для 2-х рядного Мотроника 1.0, а у тебя наверное 3-х рядный 1.3. Если так, то включение насоса говорит о некоторой живости ECU, хотя и не о полной.

я уже не знаю за что взяться, все по проводочку прозвонил, весь жгут вспорол, при вращение стартером на мозгах 10.4v, достаточно ли?
Хотя крутит шустро

нормально, они и при 8 вольтах работают
варианта фактически два:
1) дохлый датчик коленвала
2) дохлый ЭБУ
питание должно быть на контакте 18 всегда и на 27 появляться при включении зажигания, а на 37 после включения главного реле (оно ведь щёлкает?)
если это есть, то причины выше
больше ничего не надо

всем спасибо за советы, но как обычно "дело было не в бабине.." =)))

был перетёрт провод на датчик коленвала, а так же разрыв в креплении папа-мама который идёт на этот датчик))

так что, без этого датчика нет искры и непашет бензонасос?

так что, без этого датчика нет искры и непашет бензонасос?

Конечно. Ведь программа Мотроника не видит, что мотор вращается, а значит не включается бензонасос (мало ли - может машина перевёрнутая в кювете лежит с заглохшим мотором), а зажигание.... да какое зажигание, если программа не видит угол поворота ,когда искру-то давать?

Дружище, спасибо тебе огромное, трехдневная еб.я кончилась, оказалось перепутали разьмы импульсного и дпкв датчиков, СПАСИБО!!!!