Тема: [Петропавловск Каз] Не заводится E30 M40 инжекторный

Стартер крутит, искра кругом есть и с бабины и с бегунка, на свечах. Бензин качает, зажигание выставлено норм. Двиг.даже не чихает, свечи заливает.  Уже неделю бьюсь (сам "чайник", но знатоки есть.)  Может "мозг" у нее крякнул?

смотри реле бензонасоса  Была такая херня  Закоротил 30 с 87 и87б на  реле Дал + на форсунки И поехал

А смысл в этом закорачивании?  Ведь бензин-то поступает (еще раз оговорюсь - я почти "чайник")

Что значит "зажигание выставлено норм"? На м40 угол опережения зажигания не регулируется. Двигатель точно М40?
С чего все началось?

Точно М40, насчет зажигания просто ляпнул. Там и не трогали ничего. Сначала на горячую стала плохо работать (воздушный патрубок гофр. был рваный, ездил на замотаном, потом поменял на новый). Она и заводилась горячая с двадцатого пинка. Теперь и воздух в норме. Приехал домой, утром заводить - не заводится. Грешил на бензонасос, постучал по баку - завелась. Погонял на холостых, заглушил. Заводить - не заводится. Некоторое время помучал ее, завелась один раз из 10-15 попыток. Потом вовсе перестала. Те парни, что время от времени ей занимаются, возились с ней бензин на вход поступает, с обратки тоже идет. С бабины искра идет, на свечи идет. И со свечей искра есть когда вне двиг. на корпус проверяют. Плохо то что машина в деревне далеко от города встала. Еще на форсунках ток не меряли и на блок контроля грешат.

на М20 при включенном зажигании гудит клапан ХХ, тут я думаю, должно быть аналогично.
Бензин-то поступает, а давление какое? замерь давление топлива

А как узнать какая у меня версия операционки на блоке контроля? Если машина 318i E30 M40 какие выпускались до 1991, но поскольку универсал, то год выпуска 1993.  Чтобы коды ошибок узнать.

на М20 при включенном зажигании гудит клапан ХХ, тут я думаю, должно быть аналогично.
Бензин-то поступает, а давление какое? замерь давление топлива

Нет, на М40 другой клапан ХХ, он не жужжит.
На М40 бывает только Motronic 1.3. Коды ошибок вряд ли прольют свет.

К сожалению, "те самые парни" часто говорят фигню - проверять надо своими личными руками и глазами.
Если бензин поступает в камеры сгорания, но двигатель не работает, на свечах должен быть жидкий бензин - определяется на глаз и на нюх.
Если "постучал по баку - завелось" - не совпадение, то вполне возможен отказ бензонасоса. На него надо подать питание напрямую - если не будет жужжать, либо будет жужжать с перерывами - значит он неисправен. В качестве временной меры по нему можно постучать нежно, но сильно (из салона, открутив лючок под задним диваном справа). Если при подаче питания напрямую двигатель будет заводиться и работать - значит надо искать обрыв в цепи питания насоса. Однажды заводил м40, и тоже универсал, именно с помощью молотка и деревяшки

Если бензин есть, искра есть... может компресии нет!? Патрубок воздушный тем более порваный был, сколько на порванном ездили?!

 
Разобрались!!! Там все вместе было. Аккумулятор поменял, свечи тоже.  А главное, промыли клапан холостого хода, ВД-шкой, а потом и старым добрым скипидаром. Теперь осталась масенькая проблема с подсосом воздуха.  Когда на горячей машине с нейтралки во время наката включаю вторую передачу немного захлебывается двигатель. Я ведь шланг гофру с воздушного фильтра на заслонку поставил от М-20 (он наиболее похож по конфигурации-у нас в городе на Е-30, М40 запчастей не найдешь даже на разборах).  Лишние отверстия заклушил, но у него основные большие горлышки немного шире чем на родном. Хомут держит, но, видно, не 100%. Сейчас готовлю бабасы, чтобы полностью разобраться со всеми проблемами по ходовке. А потом, как умные люди говорят, буду ездить долго и счастливо. Спасибо всем за советы!

Разобрались!!! Там все вместе было. Аккумулятор поменял, свечи тоже.  А главное, промыли клапан холостого хода, ВД-шкой, а потом и старым добрым скипидаром.

Так в итоге - не заводилось из-за клапана ХХ, свечей или аккумулятора?

Хобот-гофру на м50 я покупал неоригинал Starke рублей за 400. Вероятно, они есть и на М40, и так же дешевы. На заказ, да.