Тема: [Москва] Замена погружного безнонасоса М40

Уважаемые коллеги! Было ощущение, что низкое давление топлива (симптом: когда был полный бак, отсечка была заметно позже). Заменил "патрон" бензонасоса на Airtex. На следующий день он супермощно загудел, и больше  100 км/час машина уже не едет. Ставить VDO в сборе душит жаба, есть мысль подобрать подходящий Bosch. Волнует длина выпускного фланца, чтобы он был достаточно длинным для установки демпфера. Никто не осуществлял экспериментов по этому поводу, какой Bosch более подходящ?

Ставить VDO в сборе душит жаба

Жаба душит тебя не в том месте, где надо. Ты меняешь запчасти на новые, не убедившись, что проблема именно в них. Бензонасос проверяется манометром и мерной емкостью, а не отсечкой. Кстати, что такое "отсечка была заметно позже"?

от Газели бензонасос подходит с небольшими переделками езжу на таком года 3 , проблем нет

Жаба душит тебя не в том месте, где надо. Ты меняешь запчасти на новые, не убедившись, что проблема именно в них. Бензонасос проверяется манометром и мерной емкостью, а не отсечкой. Кстати, что такое "отсечка была заметно позже"?

Ну ведь так же веселее! Это игра такая: чёта не так - сразу побежал в гамазин (на разборку, к другу в гараж), чёта купил (нашёл, выменял, подарили), потом это привинтил, потом опять чёта не заработало... а что дальше делать? люди помогите, оно не едет....

Гы! У чела или гумно в баке, или обратка забита, вот и гудит новый бензонасос.

Спасибо, Arnold. Всегда с удовольствием читаю Ваши посты. Конструктивно. Особенно, про форсунки и про печку.
А насос какой у Вас фирмы?

to Abra. У Вас нереализованный потенциал педагога:) A у  Borix - комментатора

  А "отсечкой" я называю резкую потерю оборотов, или, невозможность их увеличивать далее. Корреляция с уровнем топлива указывает на бензонасос.

А "отсечкой" я называю резкую потерю оборотов, или, невозможность их увеличивать далее. Корреляция с уровнем топлива указывает на бензонасос.

А так-же гумно в баке, гумно в топливной магистрали, мёртвый РДТ, и ещё х.з. что. Если проявляется при низком уровне топлива то именно гумно в баке.

Грязь в баке, я полагаю, начинает влиять лишь при крайних значениях.До загорания лампочки я уровень не довожу никогда, разве что при парковке:) Да и нет ее особо. Сеточка за три года осталась чистой. Топливная магистраль - причинно-следственная связь не ясна, если можно, поясните. А что такое РДТ?

Если в топливной говно, то насосу тяжело качать. Если в обратке говно, то повышается давление и опять же насосу тяжело качать. РДТ это регулятор давления топлива. При проблемах с ним могут быть проблемы с подачей топлива.
Новый насос, даже самый гумняный, не может загудеть через день без причин. Многие меняли насос по 10 раз, а причины оказывались в другом. Притом новый насос можно быстро угробить при некоторых проблемах, не зависимо от марки. Поставишь хоть Бошь хоть ВДО, а он так-же может сдохнуть, если есть иная проблема.

Ясное дело, что если канал заужен, то качать тяжело. Но связь с уровнем топлива не ясна. Это нелогичное рассуждение.
Дык у меня насос то не накрылся. Он у меня так с 2008 года работал достаточно стабильно. И за 4 года наблюдений я убедился, что существует связь между максимальными оборотами и уровнем топлива. А Airtex с той поры в багажнике валялся. А тут я решил его поменять, время свободное было. Вот и поменял.
Мне тоже кажется, что не должен загудеть. Он такой новенький был, чистенький. В Испании сделан, а не в каком-нибудь Китае. Упакован аккуратно, инструкция на 3-х языках. Но между тем, что мне, или любому человеку кажется, и тем, что происходит в объективной реальности, существует большая разница. Вот если бы у меня загудело хотя бы 2 насоса... А один - вероятность этого события не выходит за пределы нормы.
Так что, Viktor, спасибо за советы, но, увы, они ничем не аргументированы.

Вот такого:    0 580 454 001 я себе поставлю, как Arnold. От десятки - много нареканий. Очевидно, из-за относительно низкой производительности на более прожорливых моторах. А от Газели - она избыточна, и не будет проблем с фишкой, сеткой и дальнейшим ремонтом. Стоит около 1500 руб, в Exist - 1370 руб.
А сэкономленные деньги я отдам тем, кто в них нуждается.

Связь с уровнем топлива как раз обычно при гумне в баке - чем меньше топлива, тем больше гумна липнет к насосу. Но если ты говоришь что там чисто - х.з.! Но других связей с уровнем топлива нету вообще! Ну разве что при совсем пустом баке насос перегреться может, но вряд ли это скажется так заметно.

А как поживает система вентиляции бака? Не создается ли в нем разрежение или повышенное давление?

Талант препода я реализовывал в течение 9 лет. Это из-за этого я стал таким мерзким троллем

А как поживает система вентиляции бака? Не создается ли в нем разрежение или повышенное давление?

Кстати да, про вентиляцию я забыл. Она тоже так влиять может, притом нефигово.

Относительно Airtex - беру слова в зад, ибо он был забит куском какой-то шерсти. Viktor был прав. 20000 сообщений - надо было верить
Поставил я насос от Газели. Устанавливается замечательно, с шлангом вместо ресивера, проще чем Airtex - не надо перепаивать фишки, ибо стоял тоже Bosch. Сетки годятся от ТАЗов.
Стало лучше, но не на много. Тогда я поменял еще и форсунки с фильтром - для удовлетворения законного научного интереса. Топлива стала расходовать меньше раза в два, но обороты после перегазовки теряет.
Регулятор вроде тоже вроде как  не причем - передавливал обратку струбциной. Не знаю, правда, насколько этот метод валидный. Манометр искать лень... Человеку с тремя бензонасосами он не нужен.
Затем я поменял плату в расходомере - ничего не изменилось. Он был в принципе хороший, только зимой не работал.
Теперь проверю вентиляцию бака - заклиню временно клапан горловины. Лямбду может тоже отключу, благо не обременительно.
Потом, думаю, распредвал поменять. Или только гидрики? Мотор тихо работает, а с выработкой на распреде он как-бы стучать должен? М10 тарабанил как Бадди Ричи...

to Abra - у Вас не худшие проявление профессиональной деформации. Я в школе выдержал только год. Большинство преподавателей, которых я знал, с возрастом становились шизофрениками. Хотя, если в высшей школе - там не так накрывает.

Лямбду может тоже отключу, благо не обременительно.
Потом, думаю, распредвал поменять. Или только гидрики?

Как связаны с уровнем топлива в баке распредвал, гидрики и лямбда?

to Abra - у Вас не худшие проявление профессиональной деформации. Я в школе выдержал только год. Большинство преподавателей, которых я знал, с возрастом становились шизофрениками. Хотя, если в высшей школе - там не так накрывает.

Вам, коллега, хватило и одного года.
Но для детей это к лучшему - может быть, без Вас они не научатся брать в зад слова.

Как связаны с уровнем топлива в баке распредвал, гидрики и лямбда?

Никак. Появились новые переменные. Машине 22 года, она рассыпается на части.

Вам, коллега, хватило и одного года.
Но для детей это к лучшему - может быть, без Вас они не научатся брать в зад слова.

Главное - во-время остановится Детей жалко.

Шерсть это круто! Ты там поищи в баке, наверняка ещё что-нибудь интересное найдёшь...

Твой совет, Виктор, ничем не аргументирован!

Поддержу разговор. Всегда приятно дать возможность людям для самоактуализации.

Из того. что мне известно - два хомута. Снимал бензонасос дважды, каждый раз ронял по одной штуке. Иногда слышу, как они звенят.

Шерсть это круто! Ты там поищи в баке, наверняка ещё что-нибудь интересное найдёшь...

Ну, кота, например...кхм, извините.
А сеточка от какого ВАЗа подходит?

Ну, кота, например...кхм, извините.

Ну кота вряд ли, а вот крысу например - чем чёрт не шутит.

У меня стоит от мазда 626 2,0-16v 94 года, Год-полет нормальный