Тема: Не заводится м20в25

Такая тема. М20в25 м1.0 (походу) Машина стояла 3 месяца с зимы без движения. До этого заводилась с полпинка в любой мороз.

Пробую заводить - крутит бодрячком но не схватывает. Каким-то чудом удалось один раз завести - доехал до заправки - заправился, завожу -  и там же позорно встал опять)))

После того как поставил новые свечи с трудом заводилась, обороты доводил до 6 тысяч(газ в пол) и всё равно сразу глохла.
Сейчас вообще не схватывает. (наверно залил свечи)
Давление померил - 3,2 бара. Манометр вставил перед входом в рампу и насос напрямую подключил. Кстати с подключённым напрямую насосом тоже не заводится.
Бензин есть.

Трубки топливные (подача и обратка) были растресканные - думал может воздух через них фигачит - поменял - не помогло..

Искра на свечах есть. Свечи новые поставил. Проверял искру так: снимал  наконечники, вставлял  свечу и крутил стартер, поднося свечу к массе. Искрят все свечи на расстоянии почти в сантиметр от массы.


Может ДПКВ? Но она бы вообще не заводилась. Для проверки попробую волговский рабочий поставить.
 Или мозги окислились..


А, ещё такая тема: когда крутишь секунд 5 стартером лампа давления масла гаснет, хотя она не заводится. Может так и должно быть..


П.С. Хочу + на катушке проверить, но не умею мультиметром пользоваться))))  Завтра потыкаю-посмотрю..

плесника масло в цилиндры... на тросу катался? имхо и дпкв и катушка у тебя рабочие раз и бенз и искра есть

плесника масло в цилиндры... на тросу катался? имхо и дпкв и катушка у тебя рабочие раз и бенз и искра есть

Плескал уже. Не помогло. На тросу тоже катался, заводится и сразу глохгет. Вот стопудова ерунда какая–нибудь)

плеа ну по 1.0 я больше ниче сказать не могу

Да тупо все контакты проверь. Проверь контакты ДМРВ, ДТОЖ, пошевели разъём мозгов, проверь ДПДЗ (хотя если бы он то с газом работала бы). Датчики коленвала (их на М1.0 два) не могут быть - без них бы не было ни искры ни работы форсунок, без катушки не было бы искры.

Ок, оставшиеся датчики пошевелю. Сегодня форсунки кабклинером почистил исухие свечи поставил(хотястарые не особо сырые были)и еще раз давляк померил. если просто крутить стартером , то давление везде ноль. Если насос напрямую подключить, торедвходом в рампу 3,2, апосле рнгулятора давления ноль.. Куда оно после рампы девается ума не приложву.

Если в обратке мерить так-же как на подаче (тройником), то и не должно быть давления там.

Новости с полей. Пошевелил все контакты- не помогло. Оказалось, что еще масса бензонасоса оторвалась- прикрутил- не помогло. Наудачу решил дпкв пошевелить, они под стартером оказались. Завелась, оно на 1,2,3 горшках. Судя по холодному левому коллектору, 4,5,6, цилиндры не работают., хотя искра есть. Теперь вопрос- на 1,0 мотронике впрыск 123 потом 456  происходит?

а вот в ща с ябы поменял ДПКВ. ну или поставил просто проверить другой

Вычитал тут на форуме, что на 1.0 мотронике форсы льюь все одновременно. Тогда точно получается не дпкв.
.

У тебя тупо отвалились провода ведущие на одну группу форсунок, но или в ЭБУ каскад сгорел. Хотя они и прыскают одновременно, но выходы с ЭБУ 2мя группами.

Кароче завели )))  . Витя был прав. Проводка форсунок была местами переломана из-за дубовых резинок. Плюс- минус замыкало. А так как питание на все форсы идёт одновременно, то она и не заводилась.

Нет худа без добра,  попутно зато форсы почистил и свечи поменял.

П.С. И спасибо ///M IHA за помощь. Без него я б ещё долго ковырялся)))

Ну видишь как хорошо!