Тема: Мощность ламп для противотуманок

Когда покупал машину в юбке, на том месте где стоять должны противотуманки были просто пустые дыры. Потом уже не помню как и от кого мне попали в руки противотуманки(на стеклах написано Made in USA). Методом "русского подгона" как то их установил якобы на соответствующие места. Устанавливал больше для того, чтобы дырки не светились, а то уж больно убого выглядело. Сказать что то о пользе от них, так лучше ничего не говорить. Что светят, что не светят - одно и то же. Сегодня разобрал их, посмотрел на лампочки. Стоят 12V  55W. Этого походу не достаточно. Так какая же мощность лампочек должна быть, чтобы от этих фар была какая то польза?

Такой мощности ламп достаточно. Или фары неправильно стоят или фары  такие.

Такой мощности ламп достаточно. Или фары неправильно стоят или фары  такие.

По правильности - выше ниже, я так понимаю? Но вопрос в том, что света практически не дают. Может действительно фары такие...  Вот же, снял ведь и фотик был. Чего было не сфоткать для посмотреть.

Если ПТФ те что на фото, то там хоть 150Вт поставь светить не будут, они все грязные и от отражателя в них скорее всего остались одни воспоминания.

Если ПТФ те что на фото, то там хоть 150Вт поставь светить не будут, они все грязные и от отражателя в них скорее всего остались одни воспоминания.

Да нет, они и чистые так светили с нови. С отражателем все пучком.

Максимум, что мне удалось добиться от ПТФ - освещение обочин и метров 10-20 перед машиной. Впрочем, они для этого и предназначены.

вот вот, мне тоже показалось, что когда еду по дороге ночью они освещают обочины дороги, а не впереди машины, тем более метров 10-20. Ну и свет слабоват, хоть и лампа вроде ж галогенка стоит.

ps
Кстати, а никто не задумывался почему ПТФ так называются и почему расположены как правило ниже основных фар и почему как правило желтого цвета? Еще помнится в 1984 г. когда учился в ДОСААФ нам преподаватель объяснял, что основное назначение ПТФ светить не сквозь туман, а подбивать свет снизу его, как бы приподнимая занавес из тумана. И не обязательно цвет должен быть желтым. Я как то этому тогда не предал значения, даже не было случая это проверить. А года ехал в туман, то и фар то этих не было. Вот и получается, что не удалось до сих пор проверить теорию, высказанную преподавателем. 

ПТФ желтого цвета делались чтобы не слепить встречный транспорт. Т.к. они не имеют фокусировки пучка и созданы не для освещения пути себе, а для того чтобы тебя было видно в тумане. А светят они фигово как-раз по причине отсутствия фокусировки.

Мои фары вроде похожи вот на эти


ps
выдержка с одного сайта:

Считается, что противотуманные фары должны иметь стекло желтого цвета. Но это не совсем так. В продаже также представлены экземпляры с прозрачным белым стеклом. На самом деле, это не имеет никакой разницы. Главное, на что следует обращать внимание при выборе противотуманных фар – распределение светового потока. Качественная осветительная продукция известных торговых марок дает широкий горизонтальный луч, который стелется по асфальту и освещает дорожное полотно, а не гущу тумана. В результате, водитель видит дорогу на расстоянии 10 метров, хорошо различает дорожную разметку и получает обзор по сторонам.

ПТФ желтого цвета делались чтобы не слепить встречный транспорт. Т.к. они не имеют фокусировки пучка и созданы не для освещения пути себе, а для того чтобы тебя было видно в тумане. А светят они фигово как-раз по причине отсутствия фокусировки.

Ты откуда такой бред взял? "Фокусировка пучка" никак не связана с цветом стекла. Желтый меньше рассеивается в тумане.

и созданы не для освещения пути себе, а для того чтобы тебя было видно в тумане

А нафига мне кому то себя обозначать, если я к примеру еду ранним утром на рыбалку вдоль реки, а туман такой, что ничего не видно на вытянутую руку. Если я себе дорогу не обозначу, то можно и в реку с обрыва угодить. 

А нафига мне кому то себя обозначать, если я к примеру еду ранним утром на рыбалку вдоль реки, а туман такой, что ничего не видно на вытянутую руку. Если я себе дорогу не обозначу, то можно и в реку с обрыва угодить. 

Туманки расположены ниже основных фар по причине того, что туман менее плотный у самой поверхности, и по этому они дальше пробиваются,в то время как ближний или дальний засвечивает туман тупо перед тобой и нифига не видно. Как-нибудь с хорошими туманками в тамане густом поэксперементируй, отключив ближний и оставив просто туманки, видно будет дальше. И, кстати, туманки не нужно включать в обычной ситуации, если, конечно у тебя хороший ближний свет. А если плохой, то лучше сделать его по нормальному, чем колхозить с туманками.

А если плохой, то лучше сделать его по нормальному, чем колхозить с туманками.

Ближний свет хороший. А почему ты считаешь, что установить противотуманки на законное место где должны стоять, да к томуже и пустые дыры тем самым убрать ты считаешь колхозом?

Ближний свет хороший. А почему ты считаешь, что установить противотуманки на законное место где должны стоять, да к томуже и пустые дыры тем самым убрать ты считаешь колхозом?

Ну потому как у тебя, извини, колхоз, у меня правда тоже. =)
Но у меня отвратный ближний, а очень живые туманки достались за муку.

у меня на ауди а8 туманки расположены в блокфаре отдельными линзами. Без горизонтальной фокусировки, фары оригинал. Так что бывает по разному. И так кстати было в мануале написано к машине. Я их использовал как дневные ходовые, в тумане от них толку почти нет ) и кстати разметка у нас в городе тоже редкость. Так что подсвечивать нечего 

Нужно в Англию ехать тестировать работу ПТФ. 

Правильно именно то, что они бьют снизу тонким пучком, просвечивая сквозь туман а не подсвечивая сам туман как это делает ближний и дальний. Цвет реально пофиг, возможно он действительно немного меньше рассеивается. Обозначение себя ими в туман тоже бред. Что касается использования их только в туман тоже бред - они очень неплохо освещают асфальт с ямами на нём и обочины, и с ними немного комфортнее ехать. Ближний больше освещает то что над дорогой и в его свете ям почти не видно. То что над дорогой то и так хорошо видно.