Тема: и опять приборка

вот что происходит с эконометром
и так работает тах - набирает вроде норм,а когда стрелка падает,то как будто подтормаживает 

и ещё,лампочки,зелёные,когда включаю зажигание,горят только 3,т.е. через одну  жёлтые и красная не горят вообще - то ли они то же перегорели,то ли они не должны светится? когода завожу,они не горят вообще,ни одна!Так и должно быть?

MOV09820

вот что происходит с эконометром
и так работает тах - набирает вроде норм,а когда стрелка падает,то как будто подтормаживает 

и ещё,лампочки,зелёные,когда включаю зажигание,горят только 3,т.е. через одну  жёлтые и красная не горят вообще - то ли они то же перегорели,то ли они не должны светится? когода завожу,они не горят вообще,ни одна!Так и должно быть?

MOV09820

Отвечу только по лампочкам: если горят зеленые, то ни желтые, ни красные светится не будут. Когда загорится желтая, зеленые светится не будут. Ну, и красная так далее. Зеленые горят у меня тоже через одну - как-то пофиг.
Еще: лампочки гаснут при трогании с места экономика. Т.е при заводе двига, если эконом отклоняется - они гаснут, если нет - горят даже на заведенном. Вот такая связь.

•ca®bon• вот это да!впервые вижу контакт плохой где то либо сигнал слабый проскакивает

•ca®bon• вот это да!

чем ты удивлён? 

впервые вижу контакт плохой где то либо сигнал слабый проскакивает

значит нужно разбирать и чистить контакты СИ платы 

Отвечу только по лампочкам: если горят зеленые, то ни желтые, ни красные светится не будут. Когда загорится желтая, зеленые светится не будут. Ну, и красная так далее. Зеленые горят у меня тоже через одну - как-то пофиг.
Еще: лампочки гаснут при трогании с места экономика. Т.е при заводе двига, если эконом отклоняется - они гаснут, если нет - горят даже на заведенном. Вот такая связь.

оооо,спасибо!значит всё норм,только диоды перепаять нужно

Ну, ты эти светодиоды видишь максимум две секунды, когда заводишь авто, так что да, конечно перепаяй)

Ну, ты эти светодиоды видишь максимум две секунды, когда заводишь авто, так что да, конечно перепаяй)

ахах...просто не особо люблю,когда что-то не работает,или работает не так как надо
кстати сегодня загорелись все,кроме второго диода(зелёные)

Уррраа, от души за тебя порадовался!!!)))
Честно: забей)

Уррраа, от души за тебя порадовался!!!)))
Честно: забей)

да щас пока есть чем ещё заниматься,так что пока не до этого
сегодня походу перегрел только что откапиталеный мотор,жду завтрашнего дня и боюсь =(

сегодня походу перегрел только что откапиталеный мотор,жду завтрашнего дня и боюсь =(

Вооот, вот это уже поинтереснее!

Карбон - всё нормально у тебя работает, и тахо и эконометр, и как я понимаю индикаторы СИ, за исключением пары с плохими контактами. Пропаяй лампочки и будет тебе счастье. Дело пары минут. У меня кстати один красный плохо контачит.

А что там в эконометре нормально работает? Он же своей жизнью живет. Там видать, внутренняя масса отваливается.

А что там в эконометре нормально работает? Он же своей жизнью живет. Там видать, внутренняя масса отваливается.

А ты не знаешь принцип работы впрыска и экономерта? Эконометр работает по данным об открытии форсунок приходящих с ЭБУ, и текущей скорости. Работает немного с задержкой. У инжектора есть режим принудительного ХХ - при полностью закрытом дросселе и оборотах двигателя выше 1200об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива форсунками в цилиндры и возобновляет работу форсунками при оборотах ХХ (примерно 750-800).

Соответственно когда Карбон нажимает на газ он повышает обороты, и когда он его отпускает, то включается режим принудительного ХХ и мозг прекращает работу форсунок, в результате чего эконометр падает на ноль. Соответственно так как он работает с задержкой, то не всегда он успевает упасть на ноль и не всегда сразу возвращается на бесконечность. То что он немного подзастревает на некоторых значениях можно списать на старость прибора и загаженность механических частей. У меня например он не всегда падает на ноль, а остаётся на 1-2 литра - исправляется небольшим щелчком по приборке. Но думаю этот аспект не стоит особого внимания и беспокойства.

Как работает эконометр, я действительно не знаю. Ибо у меня машина с часами. То, что он падает в 0 при отпускании педали газа, мне как раз очень нравилось. Это и логично. А вот то, что он ни с того ни с сего ныряет в бесконечность и также ни с того ни с сего возвращается обратно, мне показалось абсолютно ненормальным.

Как работает эконометр, я действительно не знаю. Ибо у меня машина с часами. То, что он падает в ) при отпускании педали газа, мне как раз очень нравилось. Это и логично. А вот то, что он ни с того ни с сего ныряет в бесконечность и также ни с того ни с сего возвращается обратно, мне показалось абсолютно ненормальным.

Ну машина стоит, следовательно если разделить скорость 0 на количество поступаемого в цилиндры топлива, то получим по сути бесконечность. То есть на заведённом двигателе на стоячей машине стрелка должна всегда стоять в бесконечности, за исключением режима принудительного ХХ и соответственно переходных моментов.

Мдя, действительно все так и получается.. Приподнял завесу над глупостью.

Да не, незнание это не есть глупость

Поясните: когда отпускашь на скорости педаль газа и стрелка уходит в ноль - это значит, что впрыск перкращается, экономится паливо?

Именно так! Только не паливо а топливо! Паливо это совсем из другой оперы.

да, именно так. Такая система есть в очень многих машинах, не обязательно инжекторных.
В жигулях это называется ЭПХХ. Экономайзер принудительного холостого хода.
Если вспомните, на правой арке висит воздушный клапан (часто отключен), а на карбюраторе - микрик с 2-мя проводками. Занимается тем же самым.

Именно так! Только не паливо а топливо! Паливо это совсем из другой оперы.

Хош скажу, как по белорусски будет топливо? Палiва.

да, именно так. Такая система есть в очень многих машинах, не обязательно инжекторных.
В жигулях это называется ЭПХХ. Экономайзер принудительного холостого хода.
Если вспомните, на правой арке висит воздушный клапан (часто отключен), а на карбюраторе - микрик с 2-мя проводками. Занимается тем же самым.

Данке, просвятился.

Хош скажу, как по белорусски будет топливо? Палiва.

То-то оно такое палёное там! (шутка )

Скорее палевное)

А у меня на скорости при резком отпускании педали газа стрелка не идёт на ноль, то есть она постоянно торчит справа до заглушения машины. Проверял практически всё: СИ-плату (пробитых дорожек нет, другая почти нулёвая тоже не пашет), приборную плату, 2 тахометра, короче экономайзер что-то у меня не запускается. Не хочет он со мной дружить.

ипать вы умные какие  я теперь то же узнал как работает эконометр
но когда катался,не обращал внимания на него,что с ним происходит!