Тема: и опять приборка

Ставлю 20 копеек на раздолбаев из сервиса. Они что-то не подключили при сборке мотора.

я сам капиталку сделал работая в этом сервисе,при разборке и сборке на все провода клеил малярный скотч и номеровал 

тахометр врет из-за кодера, именно так как указываете , спидометр врет из-за резины , ставлю на размер колес. меньше всего врет на 195/65 р15 в шинном калькуляторе переведите на свой размер получите оптимальную по правильности показаний резину.
подсказка : на резине р14 185/65 врет в среднем на 8 км до 120 км/ч (выше непроверял) если чтоит ченить типа такой же ширины но ниже профиль то отсюда последствия )

Спасибо за ответ. А можете подсказать какой номер кодера для 6-и цилиндрового мотора? Точнее M20B23. У меня нет знакомых на Е30, чтобы посмотреть((. Сейчас стоит кодер с номером 05, есть еще один с номером 01, его сейчас поставил - вроде верно показывает. Кстати где-то здесь на сайте скачал таблицу кодеров, так согласно ей именно кодер с номером 05 предназначен для мотора M20B23, а с номером 01 для S14B23, в общем я уже запутался. И еще один вопрос - рассыпалась маленькая шестерня одометра, теперь не отсчитывается пробег, чем ее можно заменить? В смысле от чего подойдет?

взять полумертвую приборку и снять с нее тахометр будет проще наверно ) никто не заморачивался с шестернями . более чем уверен) нужно указать год приборки и ее производителя. они отличаются слегка.

кодер 05 насколько я помню это кодер для 4 цилиндрового карба. и вообще из 4 цилиндрового кодера можно несложно сделать 6-ти цилиндровый. но я не вникал как. просто я знаю человека который переделал и туда и обратно один и тот же кодер.

Ребят, а как работает экономайзер? Я вчера поднял левое заднее колесо от земли, вклюичл передачу и дал газу а стрелка не двигается в сторону уеньшения расхода, точнее она сосвем не двигается, стоит справа на шкале. Когда глушу машину, то вместе с выключением электроники на карбюраторе стрелка, уже находясь слева шкалы, чюточку вздрагивает вправо. Или он показывает только тогда, когда машмна едет тоесть есть усилие на задние калёса? Кто-нибудь, у кого редуктор без блока,  сможет поднять зад машины и протестировать у себя?
Заранее огромне спасибо.

я более чем уверен что у тя тупо не пашет эконометр ) причем симптомы как  у моей приборки с плохо впаянными аккумами была. или от мозга контакт хреновый шел , не знаю что именно , но явление проходящее было то есть то нет. если спидометр при этом показывал то и эконометр должен был ) если не показывает значит неисправность

взять полумертвую приборку и снять с нее тахометр будет проще наверно ) никто не заморачивался с шестернями . более чем уверен) нужно указать год приборки и ее производителя. они отличаются слегка.

Где бы ее взять-то приборку((. Вернее приборки то есть, но в них тоже нет этой шестеренки, она из какого-то пластика, который со временем становится хрупким, все запчастники качают головой - дефицит, мол, твоя шестеренка. Приборка VDO, 84 года. Буржуи продают комплект шестеренок за 18 баксов, ко мне с доставкой выйдет все 50(. Мне бы размеры узнать, да количество зубьев, можно тогда заказать у ремонтников аудио.

Ребят, а как работает экономайзер? Я вчера поднял левое заднее колесо от земли, вклюичл передачу и дал газу а стрелка не двигается в сторону уеньшения расхода, точнее она сосвем не двигается, стоит справа на шкале. Когда глушу машину, то вместе с выключением электроники на карбюраторе стрелка, уже находясь слева шкалы, чюточку вздрагивает вправо. Или он показывает только тогда, когда машмна едет тоесть есть усилие на задние калёса? Кто-нибудь, у кого редуктор без блока,  сможет поднять зад машины и протестировать у себя?
Заранее огромне спасибо.

Насколько я знаю эконометр связан со спидометром, причем до 20км/ч он показывет бесконечность, то есть на стоя на месте он работать не будет.

Я вчера поднял левое заднее колесо от земли,

Могу ошибаться, но по-моему надо поднимать заднее правое колесо. Только так будет крутиться крыльчатка перед герконом в редукторе. http://photo.qip.ru/photo/331952779-1/151020234/large/168265326.jpg

Или спидометр при этом что-то показывал?

))) тоже верная мысль , но основное - показывает ли спидометр . если нет то и стараться нечего. как уже говорилось все показания делятся на ноль и в итоге эконометр в бесконечности.

Где бы ее взять-то приборку((. Вернее приборки то есть, но в них тоже нет этой шестеренки, она из какого-то пластика, который со временем становится хрупким, все запчастники качают головой - дефицит, мол, твоя шестеренка.

надо не шестеренку искать а тахометр целиком и не париться ) потому что при разборке можно ченить сломать)

Или спидометр при этом что-то показывал?

))) тоже верная мысль , но основное - показывает ли спидометр . если нет то и стараться нечего. как уже говорилось все показания делятся на ноль и в итоге эконометр в бесконечности.

Спидометр показывал.

Ребят, а как работает экономайзер? Я вчера поднял левое заднее колесо от земли, вклюичл передачу и дал газу а стрелка не двигается в сторону уеньшения расхода, точнее она сосвем не двигается, стоит справа на шкале. Когда глушу машину, то вместе с выключением электроники на карбюраторе стрелка, уже находясь слева шкалы, чюточку вздрагивает вправо. Или он показывает только тогда, когда машмна едет тоесть есть усилие на задние калёса? Кто-нибудь, у кого редуктор без блока,  сможет поднять зад машины и протестировать у себя?
Заранее огромне спасибо.

Когда выключаешь машину, у меня через секунду-две дергается тах и эконом. Замечено, что совпадает с каким-то щелчком в моторном отсеке - может при выключении РХХ?
А про усилие на задние колеса...чтобы это учитывать, должен же быть какой-то датчик, правильно?
Нет, он попросту делит на скорость и все.
По поводу шестеренки и таха - ну, забейте, товарищи. Я тоже не люблю, когда что-то не работает, а тем более на виду. Но это-то уже изврат!) Искать приборку/тах. У меня тоже дзярэуня, но нахожу же ведь. Если что - столица помогает.

Спидометр же наоборот занижает показания - при реальных 60-70 км/ч показывает 40-50 км/ч.

При таком занижении показаний ставлю на то, что в редукторе отломалась лопатка колеса спидометра. Лечится заменой редуктора, или вскрытием редуктора и заменой самого колеса.

я сам капиталку сделал работая в этом сервисе,при разборке и сборке на все провода клеил малярный скотч и номеровал 

Хорошо.. лампочка масла, говоришь "не алле"?
Находишь по капотом датчик давления. От него идет коричневый/зеленый провод. Есть клемма датчика.
поворачиваешь приборку задом к себе. Левый разъем. В нем находишь точку 18 черный/коричневый провод.
проверяешь, есть ли цепь от клеммы до точки 18? Звонится ли?

Хорошо.. лампочка масла, говоришь "не алле"?
Находишь по капотом датчик давления. От него идет коричневый/зеленый провод. Есть клемма датчика.
поворачиваешь приборку задом к себе. Левый разъем. В нем находишь точку 18 черный/коричневый провод.
проверяешь, есть ли цепь от клеммы до точки 18? Звонится ли?

цепь оборвана!приходил ко мне автоэлектрик долго долго смотрел схемы и сказал что все дело в ЭБУ

цепь оборвана!приходил ко мне автоэлектрик долго долго смотрел схемы и сказал что все дело в ЭБУ

Оттак! Может и мне поставить свои 10коп. что с заменой ЭБУ ситуация не исправится?

Оттак! Может и мне поставить свои 10коп. что с заменой ЭБУ ситуация не исправится?

с такими ставками я ставлю на всё , что всё не причем )

цепь оборвана!приходил ко мне автоэлектрик долго долго смотрел схемы и сказал что все дело в ЭБУ

О, я ЭБУ!!! Вот этот разъем хорошо состыкован? Верхняя и нижняя части.

Там надо вставить части друг в друга и затянуть пластмассовую гайку.

О, я ЭБУ!!! Вот этот разъем хорошо состыкован?

я ждал твоего прихода так и думал что нибудь такое услышать )))))))))

О, я ЭБУ!!! Вот этот разъем хорошо состыкован? Верхняя и нижняя части.

Там надо вставить части друг в друга и затянуть пластмассовую гайку.

только что сбегал посмотрел,все в порядке там,снял потом обратно поставил все равно глухо в приборке

Хорошо. Давай фотку датчика давления масла (под капотом). Он должен вкручиваться в стакан масляного фильтра.
Ну просто чудес не бывает. Там система - простая, как удар в челюсть.
Провод идет от датчика, через указанный большой разъем и уходит в приборку.  если электрик прозванивал цепь и она оборвана, то возможны ситуации:
1) разъем (ты говоришь, там все в порядке)
2) обрыв провода (маловероятно)
3) Не то (не там) измеряли. Вот я и хочу понять, что именно меряли.

Надо расстыковать этот здоровый разъем и прозвонить цепь от фишки датчика масла до точки 5 разъема

Скрытое Вложение

Там система - простая, как удар в челюсть.