Тема: провал оборотов при прогреве мотрон 1.3

всем привет. Обращаюсь сюда, так как собственный запас мыслей иссяк. Проблема такая: собрал я двиг 2.8 на базе впрыска от 2.5. Проблема заключается вот в чем: Завожу машину посленочной стоянки - заводится четко, обороты держит 800-900, работает ровно. Но стоит на ней немного проехаться, даже из гаражей подъехать к выезду на дорогу, и обороты падают до 500-600 и набирает их только по мере прогрева двигателя. Особенно эта проблема имеет место вечером, когда после 3-4 часового простоя заводишь машину. Там обороты и до 400 холостые могут упасть. В чем причина?
датчик температуры на мозги - новый, смесь выставил по газоанализатору правильную, форсунки чистил, свечи бош, чистые с праильным нагаром, лямбда не подключена.
Жду советов знатоков

ДПДЗ ок?

ДПДЗ ок?

проверял его - он у порядке. Все четко прозванивается.

А он правильно щелкает при приоткрытии заслонки?
Еще можно предположить заедание "лопаты" расходомера.
И, вероятно, газоанализатор был того, и смесь по нему получилась неправильная. Раз ты уже туда залез, можно пометить текущее положение колесика, и повернуть его туда-сюда на пару зубов. Кстати, в тот момент, когда оно тупит, тоже можно снять крышку и подвигать бегунок пальцем туда-сюда.

ДПДЗ отрегулирован правильно, уж в этом можно не сомневаться.
расходомер крутил и туда и сюда и винт и пружину. лучше отстроить его врятли получится. Я выставил его так, чтобы при частично м сбросе газа почти не дергалась(а это имело место быть до этого) и пока греется при переходе на холостой ход почти не пыталась глохнуть, а потом стабилизировалась. Крутишь в одну сторону - проявляется сильнее одно, крутишь в другую - другое. Винт смеси выкручен полностью. И газоанализатор и индикатор смеси, который вместо свечи закрычиваются говорят о самой оптимальном смесеобразовании. Тем более, что расход получается 11.5-12.5 по городу для этого мотора очень хороший.

Возможно мозги глючат, или прогревочный клапан.  Больше причин не придумаю.

клапан холостого хода взял на проверку. На днях переткну. о результатах отпишусь

у меня отсечку тахометр показывает на 4х тыс. всю голову сломал в чём дело. подоткнули диагностику. оказывается отсечка у меня на 6200. а тахометр тупо врёт в геометрической прогрессии. холостые и малые обороты показывает правильно. вот так вот может быть.

у меня отсечку тахометр показывает на 4х тыс. всю голову сломал в чём дело. подоткнули диагностику. оказывается отсечка у меня на 6200. а тахометр тупо врёт в геометрической прогрессии. холостые и малые обороты показывает правильно. вот так вот может быть.

не, с тахометром у меня все в порядке. Это точно не вариант

я тоже так думал.

у меня отсечку тахометр показывает на 4х тыс. всю голову сломал в чём дело. подоткнули диагностику. оказывается отсечка у меня на 6200. а тахометр тупо врёт в геометрической прогрессии. холостые и малые обороты показывает правильно. вот так вот может быть.

у тебя кодер не тот наверное стоит в приборке

у тебя кодер не тот наверное стоит в приборке

приборка у меня родная с 320 стоит и работал тахометр с самого начала.
Даже по звуку слышно ,что обороты низкие, когда рядом другой такой же подъезжает с нормальными холостыми оборотами

Когда обороты 400-600 напряжени на сасходомере сколько? Я имею в виду напругу сигнал расход воздуха.

да сделай диагностику и узнаешь где косяк.
з.ы. завидую... на слух разницу в 300_400 оборотов   это мало кто может

да сделай диагностику и узнаешь где косяк.
з.ы. завидую... на слух разницу в 300_400 оборотов   это мало кто может

на 4-х циловом я бы может и не заметил, но 6 горшковый - на нем гораздо это  четче слышно, тем более когда два одинаковых движка рядом работают
не могут же две приборки одинаково врать)

з.ы. завидую... на слух разницу в 300_400 оборотов   это мало кто может

А в чём проблема? На любом двиге прекрасно слышно когда обороты ниже положеных.

Дима, проблему решил? Чёт мне кажется что проблему придётся решать настройкой карт впрыска...

А в чём проблема? На любом двиге прекрасно слышно когда обороты ниже положеных.
Дима, проблему решил? Чёт мне кажется что проблему придётся решать настройкой карт впрыска...

проблема эта то есть, то нет, она какая-то правающая.

А вообще она решилась у меня координальным способом - продажей машины

Я про проблему определения оборотов по слуху...

Продал?! Эх...

Я про проблему определения оборотов по слуху...

Продал?! Эх...

по слуху было даже понятно, что они маленькие, мотор поршнями еле перебирал

продал, жалко, блин, но куда деваться, что сделано, то сделано

по слуху было даже понятно, что они маленькие, мотор поршнями еле перебирал

Повезло. Обычно на низких колбасить начинает, неприятно...

продал, жалко, блин, но куда деваться, что сделано, то сделано

Покупать опять Е30.

Повезло. Обычно на низких колбасить начинает, неприятно...Покупать опять Е30.

в будущем куплю обязательно. пока что нужна машина, которая будет возить и ломаться не будет, т.е. новая или почти новая

Привет! Что то нового владельца не слышно, как там машинка поживает!? 30ко похоже живёт своей жизнью и работает как ей вздумается! У тебя на 2,8 какие форсы стояли, если помнишь номерок черкани?

Привет! Что то нового владельца не слышно, как там машинка поживает!? 30ко похоже живёт своей жизнью и работает как ей вздумается! У тебя на 2,8 какие форсы стояли, если помнишь номерок черкани?

хозяин на драйве, вроде должен быть. Сюда он редко заходит.
форсы у меня были от 2.5 мотроника. номер вот, хоть убей, но не помню...

хозяин на драйве, вроде должен быть. Сюда он редко заходит.
форсы у меня были от 2.5 мотроника. номер вот, хоть убей, но не помню...

Жаль что здесь редко бывает, так хоть отписывался как машинка себя ведёт!
Убивать тебя не буду, ты нам пригодишься надеюсь в следующем проекте.....

Жаль что здесь редко бывает, так хоть отписывался как машинка себя ведёт!
Убивать тебя не буду, ты нам пригодишься надеюсь в следующем проекте.....

я тож еще пожить бы хотел:)
но следующая машина полюбому будет не меньше 2.8, но уже не М20, в М52 скорее. Ну или М60 еще лучше)