Тема: Нет искры на катушке ПОМОГИТЕ !

Ехал домой с работы, машина тупо заглохла. Скинул с трамблёра провод, искры на катушке не оказалось. Приехал брат с катушкой целой, попробовали поставить, результата 0! Ну сразу подумали на коммутатор, ведь больше там ломаться нечему. Попросил человека, который прислал мне за 120км от меня снять со своей машины и прислать коммутатор. Поставил коммутатор результата 0! Провода от катушке к трамблёру звонил, обрывов нет, датчик на трамблёре вроде тоже звонится... ВВ провод тоже звонится на сопротивление, катушка тоже звонится вроде бы! Помогите разобраться, где искать?! Мотор м20б20 мозги джетроник...

МОЗГИ 309?

попробуй поставить другие-они глючат иногда

А что, разве мозги ЭБУ, как то связаны с искрой??? 12 вольт при включение зажигания приходит, - тоже приходит!

Вот не буду говорить за джет, но расскажу вот что. Ситуация была один в один: ехал - заглохла посреди дороги. Бензин есть, ремень ГРМ крутит, метки на месте, компрессия есть. Оказалось - нет искры. Путем проб и ошибок и логических исключений с помощью тестера выяснилось, что на мозгах есть маленький транзистор, который каким-то йопом связан с катушкой зажигания. Отдал 20 у.е., купил новые мозги, поставил, завел. Всё.
(моя тема называлась "Последствия вылета силового транзистора на мозгах").

Вот не буду говорить за джет, но расскажу вот что. Ситуация была один в один: ехал - заглохла посреди дороги. Бензин есть, ремень ГРМ крутит, метки на месте, компрессия есть. Оказалось - нет искры. Путем проб и ошибок и логических исключений с помощью тестера выяснилось, что на мозгах есть маленький транзистор, который каким-то йопом связан с катушкой зажигания. Отдал 20 у.е., купил новые мозги, поставил, завел. Всё.
(моя тема называлась "Последствия вылета силового транзистора на мозгах").

Мозги купить не проблема, просто если дело не в них? Можно как то проверить???

Отдолжить 
Взять на проверку, если не они - вернуть.

МОЗГИ 309?

мозги стоят 0 280 001 308

Отдолжить 
Взять на проверку, если не они - вернуть.

У меня брат радио механик хороший, в ручную можно с резистором разобраться?

ТРАНЗИСТОР, блеать.
Ты был в моей теме? Я не помню, выклдывал там его фото или нет. Просто покупаешь его (20.000 бел. руб. или 100 рос. руб.) и перепаиваешь. Он там на трех ногах. Но это для МОТРОНА. Устройства джета я не знаю, может и отличаться.

ТРАНЗИСТОР, блеать.
Ты был в моей теме? Я не помню, выклдывал там его фото или нет. Просто покупаешь его (20.000 бел. руб. или 100 рос. руб.) и перепаиваешь. Он там на трех ногах. Но это для МОТРОНА. Устройства джета я не знаю, может и отличаться.

Дай ссыль на твою тему если не трудно, по названию не могу найти!

Сорри, не так написал: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,92969.msg1607610.html#msg1607610

Короче благодаря брату обнаружилось не неожиданная причина! Оборвало штифт трамблёра... И штифт упал в картер. При этом трамблёр не крутился и не посылал импульс. Предстоит процедура по снятию поддона...

нафига? Ты же не будешь прикливать штифт обратно? А то, что в поддоне валяется - так пусть валяется. Он же никуда не денется?

нафига? Ты же не будешь прикливать штифт обратно? А то, что в поддоне валяется - так пусть валяется. Он же никуда не денется?

Сори за дезинформацию... Короче вылетела самодельная шпонка контрящая шестерёнку трамблёра, и когда вытаскивался трамблёр, так получилось что вытащился вмести с валом масленого насоса который в свою очередь упал в поддон... За 2 часа всё сделали, открутили поддон, достали от туда содержимое... Подобно отрихтовали фартук, отрегулировали птф, поменяли эластичную муфту, прикрутили 2 недостающие гайки на 6 цилиндре выпускного коллектора... А тему можно оставить, еще не видел таких поломок