Тема: Проблемы с М40..нет искры

Друзья помогайте..3 дня назад поменял диск сцепления,машина завелась с полпинка,поездил пол дня без проблем,вечером начал заводить,с первого раза не захотела...но все таки завелась...часа через 2 заглушил и после этого она не заводилась вообще. Стартер крутит,проверил искру-ее нет..На катушку + не идет..Сказали посмотреть ДПКВ снял его,посмотрел провод,все в норме,тока сопротивление не проверил в нем,прибора нет..все собрал и снова не заводится..В чем может быть причина??

Мозги?

Плюс, по-моему, включается вместе с зажиганием. Я думаю, где-то что-то оторвали.
Рекомендую посмотреть ЕТМ на тему откуда идет этот провод.

Спасибо,до проводки руки еще не дошли...насос топливный работает)

Все,разобрался) Искра есть...но съело зубья на ремне ГРМ,там где коленвал..теперь другой вопрос,как выставить шестерни по меткам на распредвале метка есть,а на кузове не видно

Все,разобрался) Искра есть...но съело зубья на ремне ГРМ,там где коленвал..теперь другой вопрос,как выставить шестерни по меткам на распредвале метка есть,а на кузове не видно

Ой.. А клапанишки то не встретились с поршнем? Как выставишь метки, если не будет заводится или заведется и будет троить проверь компрессию! А по меткам прям в гугле набирай "метки ГРМ м40 фото" там будет статься с фотографиями правда будет е36 бмв, но дрыжок по сути такой же. А вообще на двигателе со стороны генератора есть стрелка она должна указывать, если я не ошибаюсь на 6 зуб на шкиве коленвала после прорези... Плюс ориентир должен быт распредвал - кулачки на валу которые ближе к шестеренке р/вала должны стоять V-образно и квадрат а точнее верхняя его плоскость на р/вале который у самой стенки ГБЦ (ближе к лобовине) должен быть строго расположен паралельно плоскости прилегания крышки клапанов.

Квадрат распреда как написал Marturos параллельно плоскости ГБЦ, кулачки первого цилиндра оба вверх, в блоке под стартёром есть отверстие с заглушкой, в него вставляется штифт (сверло, отвёртка) и стопорится маховик.
Скорее всего при таком раскладе клапана позагибало уже.

Вот как вся ента ересь выглядит куда чего сувать-стопорить.

А перед тем как снимать голову (клапана скорее всего погнуло как выше писали) - проверь компрессию, авось пронесло и не погнуло.

авось пронесло и не погнуло.

Ага, авось)) Вообще ник ТС четко описывает положение мотора в этом случае. Если не 100%, то 50% так точно. Ставлю на загибание двух таких и двух таких.

Ага, авось)) Вообще ник ТС четко описывает положение мотора в этом случае. Если не 100%, то 50% так точно. Ставлю на загибание двух таких и двух таких.

у меня хз почему, ремень целый метки на месте. сломало клапан на 4м цилиндре впускной.. при этом машин заводился.. отпечатка легкие.. и в 2,3 были. но клапана не гнутые..

у меня хз почему, ремень целый метки на месте. сломало клапан на 4м цилиндре впускной.. при этом машин заводился.. отпечатка легкие.. и в 2,3 были. но клапана не гнутые..

Оборвало что ли получается... странно...

Так у меня ремень не порвало,тока зубья съело)) Может пронесло ,ну если что,делаем ставки господа,на загнутые клапана

Так у меня ремень не порвало,тока зубья съело)) Может пронесло ,ну если что,делаем ставки господа,на загнутые клапана

Не, ну если он на месте остался и фазы не сбились, то пофигу, ничего не должно было погнуть. Про М40 не скажу, а М20Б25 с СЖ 9.8 выдерживает перескок ремня на 3-4 зуба без последствий.

Так у меня ремень не порвало,тока зубья съело)) Может пронесло ,ну если что,делаем ставки господа,на загнутые клапана

а что ставки делать? Компрессометр в руки и мерий "очки". А то, что зубья съело - полюбому перескочил ремень, фазы сбились, клапана ахтунг пыш-пыш Съело ведь внизу, где колено. Поршни ходили - распред на месте, удар по клапанам был и вероятнее всего погнуло. возможно часть (если распред не крутился).

а что ставки делать? Компрессометр в руки и мерий "очки". А то, что зубья съело - полюбому перескочил ремень, фазы сбились, клапана ахтунг пыш-пыш Съело ведь внизу, где колено. Поршни ходили - распред на месте, удар по клапанам был и вероятнее всего погнуло. возможно часть (если распред не крутился).

Ja ja говорит проклятый ганс...))))

а что ставки делать? Компрессометр в руки и мерий "очки". А то, что зубья съело - полюбому перескочил ремень, фазы сбились, клапана ахтунг пыш-пыш Съело ведь внизу, где колено. Поршни ходили - распред на месте, удар по клапанам был и вероятнее всего погнуло. возможно часть (если распред не крутился).

+1 У меня механик знакомый, в последней надежде помочь другу, напялили ремень - компрессии хрен...