Тема: перестал открываться термостат, белая жижа в масле (М10)

Недавно менял цепь грм, натяжитель, успокоитель на м10 и натягивал пластинами маслонасос

После этого у меня перестал открываться термостат
Появилась белая жыжа (конденсат) на крышке заливной пробки масла и на верху клапанной крышки
Масло на щупе чистое на самом щупе вверху видна немного белаz жижа (конденсат)
Сегодня после поездки на работу лампочка слегка заморгала
Вода из радиатора уходит слегка

После замены цепи залил в двигатель масло SRS ViVa 5w50
Менял все прокладки передней крышки и плюсом промазывал герметиком их.
Головку протянул на всякий после первго появления конденсата.
У блока была до этого проблема с 4 трещинами но от них в начале года еще избавились.

Кто че подскажет или уже настоло время поставить запасной двигатель

настало время поставить другой мотор.
Как избавился от трещин

судя по всему у тебя антифриз уходит в мотор

настало время поставить другой мотор.
Как избавился от трещин

при помощи герметика когда блок собирал
они у меня не слишком были большие и до пребоки небыл проблем с ними

понятно что уходит но куда
после замены цепи заметил что слегка выхлоп парит
но я головку то не трогал когда цепь менял.
сливал тут воду из радиатора она у меня с радугой была.

при помощи герметика когда блок собирал
они у меня не слишком были большие и до пребоки небыл проблем с ними

понятно что уходит но куда
после замены цепи заметил что слегка выхлоп парит
но я головку то не трогал когда цепь менял.
сливал тут воду из радиатора она у меня с радугой была.

то что ты с герметиком болты зятнул проблему не решают т.к трещина может пойти дальше. 
Еще как вариант прокладка под головой умерла

Голову прикручивал старыми или новыми болтами?

Голову прикручивал старыми или новыми болтами?

я голвку делал в начале года и делал с новыми болтами и новой прокладкой

а цепь меня на той недели не могла прокладка умереть сразу после замены цепи(((

разбери еще раз и внимательно все там осмотри

разбери еще раз и внимательно все там осмотри

да походу предстоит
у меня в гараже лежит запасной м10 который прошел 160 т. км

да походу предстоит
у меня в гараже лежит запасной м10 который прошел 160 т. км

ставь его если ты в нем уверен и не парся.

Проблема один в один с той что была у меня,ты думаешь что термостат неработает потому что машина кипит и не открывает большой круг?ты ошибаешься,просто газами выбрасывает ож .дело обстоит так:

Если трещины на блоке у шпильки к каналу для ож.чугун при нагревании расширяется,в следствие трещина становится больше,шпилька на доли отпускается и ослабляет головку на месте трещины,так как головка тоже при нагреве расширяется ,она начинает деформироваться на месте трещины около шпильки,и отходит ну прокладки,появляется мизерная щель через которую газы пробивают в канал для ож

Естественно газами ож начинает выталкивать и естественно двигатель перегревается усугубляя положение,после таких перегревов обычно 100%головку надо строгать,еще через поршневую через то же место в канал для ож может выбрасываться немного масла которое служит для смазки группы,результат,на щупе и пробке и крышке клапанов эмульсия,на стенках радиатора масло,уровень масла в двигателе прибавился))

В радиаторе уровень убавляется)труба дело,можно конечно оживить не надолго блок,но зачем тратить деньги на прокладки,ож,масло и драгоценное время,

А оживить можно на некоторое время эпаксидным клеем с элементами алюминиевой стружки примерно 50/50,можно стружку чугуна добавить ,только напильник сотрешь,а герметик в блоке напрасное дело,элементы стружки в эпоксиде будут тоже немного расширяться вместе с блоком,а герметик к примеру красный-жаростойкий(огнеупорный)ему там не место,он все равно там раскиснет

А оживить можно на некоторое время эпаксидным клеем с элементами алюминиевой стружки примерно 50/50,можно стружку чугуна добавить ,только напильник сотрешь,а герметик в блоке напрасное дело,элементы стружки в эпоксиде будут тоже немного расширяться вместе с блоком,а герметик к примеру красный-жаростойкий(огнеупорный)ему там не место,он все равно там раскиснет

да все уже после сегоднешнего выбивания пробки из радиатора решил менять двигатель
вскрою донора посмотрю как там дела с трещинами если все хорошо то буду все новое перекидывать на донора.
если и там попа то буду шпилить двигатель.

лучше не вскрывай новый мотор-просто поставь его и все ( ессно заменив все жидкости и обычные расходники) и заценишь результат. Хренли там м10 менять-5секунд.
А уж если и там косяк-лучше на машине разберешь. Просто я так понимаю, что чем чаще разбираешь м10-тем быстрее там трещины появятся..

лучше не вскрывай новый мотор-просто поставь его и все ( ессно заменив все жидкости и обычные расходники) и заценишь результат. Хренли там м10 менять-5секунд.
А уж если и там косяк-лучше на машине разберешь. Просто я так понимаю, что чем чаще разбираешь м10-тем быстрее там трещины появятся..

ну до аварии как говорят мотор был хорошим
разобрать хотел для того чтобы посмотреть че с ним он долго лежал в гараже и хз че могло случится с ним

забей-ставь и заводи. если мотор был хороший-ему нифига не будет. Масло с фильтрами только поменяй

ну до аварии как говорят мотор был хорошим
разобрать хотел для того чтобы посмотреть че с ним он долго лежал в гараже и хз че могло случится с ним

раскоксовку только сделай
ибо кольца там уже залегли

лучше не вскрывай новый мотор-просто поставь его и все ( ессно заменив все жидкости и обычные расходники) и заценишь результат. Хренли там м10 менять-5секунд.
А уж если и там косяк-лучше на машине разберешь. Просто я так понимаю, что чем чаще разбираешь м10-тем быстрее там трещины появятся..

Я брал м10,машина лет 10 на улице стояла,говорили после кап ремонта,вскрывать не стал,поставил,завел,нормально работает,единственне стартер то крутил то молчал совсем,

открой сливную пробку в картере и всё сразу станет ясно!

После этого у меня перестал открываться термостат
Появилась белая жыжа (конденсат) на крышке заливной пробки масла и на верху клапанной крышки
Масло на щупе чистое на самом щупе вверху видна немного белаz жижа (конденсат)
Сегодня после поездки на работу лампочка слегка заморгала
Вода из радиатора уходит слегка

 Конденсат, пля

открой сливную пробку в картере и всё сразу станет ясно!


 Конденсат, пля

да все мотор поти умер
выхлоп дымит на щупе по краям появилася белый налет
в заливной майнез и капли воды видно на голвке под крышкой

машину в субботу отдаю варить пороги  и дырку у пассажира
потом замена движка

хочу только все сальники поменять на движке и коробке которая с движком идет.

раскоксовку только сделай - какую лучше жибкость купить или любую купить?

Лавр ХХ1 век, Спектролантикокс-а ваще пофиг. Тока инстракшн почитай сначала..