Тема: Замена масла в М40

я 5в40 кастрол лью, полет нормальный, не ест масло, на м40 плохое смазывание, страдает распред, 10в40 густое

http://www.ardio.ru/bmw.php

Индикатоpы "OILSERVICE", "INSPECTION" etc. напpибоpнойпанели
сигнализиpуют о вpемени смены масла и пpохождения ТО. Эти индикатоpы не
получают инфоpмации от каких-либо диагностических датчиков и не
сигнализиpуют о какой-либо неиспpавности.

Как их сбpосить: найдите в мотоpном отсеке диагностический pазъем - 15
контактный на машинах до 1987 года включительно и 20 контактный на более
поздних. Необходимо пpи выключенном зажигании замкнуть контакты 7 и 1 на
15-контактном pазъеме, или 7 и 19 - на 20-контактном. Номеpа контактов
обозначены на обpатной стоpоне кpышки pазъема. Пpи замкнутых контактах
включите зажигание (заводить двигатель не надо!) Ждите 8-10 секунд. Должна
загоpеться линейка зеленых светодиодов. Можно выключить зажигание и убpать
пеpемычку.

Если после сбpоса индикатоpы загоpятся (т.е. опять укажут, что поpа на ТО)
снова сpазу, или чеpез очень коpоткое вpемя, значит нужно поменять
аккумулятоpы (аккумулятоpы "АА", как обычные пальчиковые батаpейки для
плееpа, 2 шт.), котоpые находятся в пpибоpной панели (их нужно впаивать).
ДОБАВЛЮ В е36х батареек нет

инспекшн не работает) желтый кубик попеременно с красным загорается, когда хочет. Про сброс знаю, но варваским способом замыкать не хочу, а до сервиса никак не доехать чего-то.

Если варварский способ с перемычкой не подходит - есть приблуда "для эстетов" и тех, кому денег некуда деть.
http://dx.com/p/reset-tool-for-bmw-1982-2001-58770?item=9
Принцип тот же (у официалов кстати тоже самое), только в красивой обертке )))

Мой эмсорак. Масло мобил1 5в-50. Замена по оилсервису (10-12 тыщ км.). Без промывок. Можно разве что в старое масло промывку или раскосовку в цилиндры лавр. Фильтр оригинал или манн.

liqui moly top tec 4200 5W40, в -25 не теряет вяскость вообще. в отличии от esso 5-40, mobil 5w40, castrool 5w40.
на м42 mobil 5w40 за 10 000 сожрало почти 2л, liqui moly top tec 5w40, 700гр. режим эксплуатации одинаковый.

 м40 б 18 лью liqui molli 10в40  за 5 тысяч км скушало гдето литр сего масла а так заводится идеально правда сей аппетит вызван 10 летним простоем а так и на оборотах 6.5-7к и на низах отлично себя ведет данное масло правда оно и не дешовое

Менять по Индикатору! Почитай мануал индикатора и меняй по нему, он оповещает с точностью до 100км, при всё при этом, он учитывает простои в пробках, температуру и прочие неблагоприятные факторы. Не зря он там стоит - отличная задумка баварцев!

я думаю, инспекшн тупо по одометру работает...

я думаю, инспекшн тупо по одометру работает...

Не фига... У меня тыщ на 5 накатывает - гоняю мало но быстро, получается раз в год +- месяц и около 4-5к. У некоторых он тыщ 10 работает, а у кого-то раза по 2 в год но с небольшим пробегом. Да и где-то были разъяснения общего принципа его работы.

А вы не думайте, а почитайте на сайте про инспекшин.
Зимой инспекшин просит менять масло приерно через 10 тыщ км (наверно из-за прогревов), летом 11-12. Эт у меня так на м40.
И еще, лучше залить масло в два раза дороже, чем менять какаху в два раза чаще. Современная синтетика очень живуча. Можно без проблем по 15 тык кататься.

Так все-же, как работает инспекшн-оилсервис? откуда берет показания? время+одометр+какие обороты чаще всего, или как? Я вот скажем Ангелу доверяю, но мне интересен принцип рассчета.

Читаем с обзаца "Указатель технического обслуживания"

Я спорить не буду, так как не уверерен в своих словах.
Знаю, что в более новых движках действительно учитывается много факторов. Как на наших мамонтах - без понятия

del

Читаем с обзаца "Указатель технического обслуживания"

Благодарю)) Пора таки поменять там аккумы))

извиняюсь за некропостинг, но подскажите еще, фильтр(масляный) какой лучше брать?)
норма залива - 4литра?

Кнехт бери.
Да, по норме 3,8 без фильтра, 4 - с фильтром.

подскажите еще, фильтр(масляный) какой лучше брать?)

Благодатная тема для срача. Лучче только тема: "Какое масло лить?"

По теме: беру Hengst. Нравится тем, что в нем есть полные комплект прокладок. Может в других тоже есть, но первым мне попался именно Hengst.

А что значит "полный комплект"? Даже в итальянском Клин Филтере есть резиновое уплотнительное кольцо, два медных и маленькое резиновое для длинного болта масляного стакана.

У хенгста еще большое кольцо под крышку масляного стакана

У фильтров манн такой же комплект как на оригинале, т.е. две резинки и две шайбы, другие фильтры не юзал.

У хенгста еще большое кольцо под крышку масляного стакана

Клин Филтере есть резиновое уплотнительное кольцо

Это оно и есть.

Ну значит я все больше убеждаюсь, что любой фильтр хорош, а все разговоры на эту тему - холивар

В М40 масляный фильтр это бумажная фигнюшка, в общем не имеющая значения фирм производителя. Ну это совсем должна быть бумага Г, что-бы она не фильтровала, ну резинки в край могут пропускать, хотя год уж и самое Г должно проездить. Холливар по фильтрам касается двигателя М20, на котором он в металлическом корпусе и с клапаном, так вот там да - имеет значение какой фирмы брать.

У фильтров манн такой же комплект как на оригинале, т.е. две резинки и две шайбы, другие фильтры не юзал.

покупал недавно filtron, оказывается делают у нас в хохляндии, на ваши деньги около 100руб. Думал за такие деньги будет только картридж, а оказывается в комплекте все!

Подскажите Пожалуйста такую ситуацию вчера вечером приехал домой заглушил машину всё нормально , с утра взял дома заряженный аккумулятор тот что стоял был старенький, загорелась табло "INSPECTION" и машина не завелась это совпадение или нет ??