Тема: Предохранитель №9

М20М20 М1.3
Горит после ззапуска мотора. При включенном зажигании не горит!
По книге: Електрика карбюраторного двиготеля - лампы заднего хода.
По факту: 16 пин диагностического разъёма -- 6 пин С101 -- 9 предохранитель -- и ушол в салон, походу к замку зажигания, по пути (по схеме) связался с 86-ми ногами релюх ближнего света. Контакт предохранителя, который с замка, звенит с массой при выключенном зажигании, а при включенном появляется (+12). На противоположном, с диагностического, при включении зажигания появляется 0,43 вольта. Запускаю мотор предохронитель горит. Подозреваю "связь" проводов котрые идут вдоль блока цилиндров и самый главный там походу с гены, он и жгет предохранитель! Потому как не всегда при включении зажигания загоралась лампа АКБ. Есть мнения??? До того как вскрою косу моторную...

У тебя в огороде - бузина, а в Киеве - дядька. Предохранитель №9 отвечает только за нагрев лямбда-зонда. Судя по тому, Что он горит на заведенной машине, провод после реле подогрева садится на землю.
Для эксперимента попробуй отключить лямбда зонд (в смысле - расстыковать разъем) и посмотри, будет ли гореть предохранитель?

)) ок))) А так ехать можно))

Посмотрел схему управления двиготелем)) действительно на реле заходит!! Реле из трёх ближе к водителю??? Оно прозвонилось)) Лямбду отсоединил, запустил, предохранитель жив))) В прошлом году от десятки лямбду постаил) В скрутке каратыш или сам датчик может устать?? Если звонилку приложить к + и - подогрева должно звинеть, нарабочем датчике???

Два контакта на датчике прозвонились)) тока пока шол забыл какие)) так и должно быть???

Скорее всего, то место где ты делал скрутку, пробило оболочку соседнего проводка и замыкает.
Сам датчик с большой вероятностью жив.
Звониться должно. Дьявол, как всегда, в деталях.
при замыкании проводов у тебя ноль ом, а в правильной цепи - 1,2 - 1,5 Ом. Пользуюсь китайским мультиметром, можешь пропустить такую мелочь.
Поэтому разматывай место скрутки, смотри что там стало не так.
Можно ездить с отключенным датчиком, мозги будут работать по аварийным таблицам. Это скажется на расходе в городском цикле (вырастет на 20%) на трассе все будет хорошо.

Размотал соединение, криминала ни какого не разглядел, и перемотал заново. И предохранитель не горит)))
vitko спасибо!!))
Подключил лампочку к 12 пину с101 и получил код 1221 - лямбда зонд))) До этого она просто горела))) Надо будет ещё сбросить и покататься)))

НА здоровье!