Тема: не большая проблемка с приборкой

Приветствую!
есть такая проблемка.
включаю поворотники,стрелка температуры и топлива дергуются вниз(влево)примерно на 0.5мм.
и ещё заметил,стрелка топлива при залитых 25литров бенза показывает меньше 20.раньше,скажем две недели назад не было такого.стрелка ещё падает за самую первую белую чертучку и шатается там(мол бенз есть),а только потом через 50-60км загарается лампочка.

лечится это други?

Я традиционно предлагаю проверить подключения проводки к массе

у меня так же.
по-моему это уже износ и лечится трудно)

Но так же не должно быть! Износ проводов?
Да, про стрелку топлива. Однажды я полностью разбирал приборку и уронил на пол топливомер. Поставил обратно - работает. Потом обратил внимание, что вместо полного бака он показывает не совсем полный, а вместо пустого - суперпустой. Снял, подвинул стрелку - победа.

Но так же не должно быть! Износ проводов?
Да, про стрелку топлива. Однажды я полностью разбирал приборку и уронил на пол топливомер. Поставил обратно - работает. Потом обратил внимание, что вместо полного бака он показывает не совсем полный, а вместо пустого - суперпустой. Снял, подвинул стрелку - победа.

ну вот сегодня ковырялся, обнаружил, что разъем реле обогрева зад.стекла сгнил. Провода у фишек позеленели и хрупкие стали.
А так, почему то стрелка температуры чувствительная какая-то - при включении поворотников щелкает как метроном. При включении приборов (печки, дальний свет) уходит в красную зону, а если газу поддать, то вообще с ума сходит.
Приборку разбирал/собирал/чистил раз десять. Аккумы в СИ плате меняные

разъем реле обогрева зад.стекла сгнил.

Эт самое, эт самое! А где такой прибор находится?
Вопрос с подколом, ибо обогрев заднего стекла включается напрямую, без использования реле.

А так, почему то стрелка температуры чувствительная какая-то

Посмотри, какое напряжение на разъеме приборки в в точке С1№20 (должно быть всегда 0 вольт)
в точке С1№23 и С2№6 (должно быть 12 вольт, точнее - напряжение бортовой сети)
Соответственно, меряй все это в разных режимах, так чтобы приборка сходила с ума.
Если при сходящей с ума приборке все напряжения будут в норме (такие же, ка и при несходящей с ума приборке), то надо ковыряться внутри). А сами разъемы С1 и С2 на основной плате ты пропаивал? Чистить недостаточно.

Эт самое, эт самое! А где такой прибор находится?
Вопрос с подколом, ибо обогрев заднего стекла включается напрямую, без использования реле.

кнопки)

Посмотри, какое напряжение на разъеме приборки в в точке С1№20 (должно быть всегда 0 вольт)
в точке С1№23 и С2№6 (должно быть 12 вольт, точнее - напряжение бортовой сети)
Соответственно, меряй все это в разных режимах, так чтобы приборка сходила с ума.
Если при сходящей с ума приборке все напряжения будут в норме (такие же, ка и при несходящей с ума приборке), то надо ковыряться внутри). А сами разъемы С1 и С2 на основной плате ты пропаивал? Чистить недостаточно.

думаю, будет не много не удобно разгонять машину до отсечки и следить за напряжением) С поворотниками по проще, хоть не так очевидно.
С1 и С2 это белые и синие разъемы? Не паял, да по идеи надо всю приборку паят.

А в проводке это может быть? На старой гнилой салонной проводки и не такие глюки были.

Я традиционно предлагаю проверить подключения проводки к массе

я предположил в начале твоего поста, что ты предложишь правильно грамматически оформить топик)))

Разбирал приборку и заметил, что контакты никогда не чистились. Похоже в этом и было дело - теперь стрелка ровно на 12 часов и больше не дерагется.

офф. Верни цобачку на аватар.

офф. Верни цобачку на аватар.

+1, верни собачку с кошечкой!