Тема: [ТУапсе] вопрос с впрыском м 10

второй контакт -это заземление для металлического кожуха который одевается поверх крышки(подавитель помех),от него клемма как раз на этот контакт

То что его можно заставить работать это не называется заводится. М20 тоже можно заставить, но они глохнуть чуть что. Аварийного режима работы без датчиков у джетроника нету.

когда поворачиваешь ключ и включаешь зажигание реле насоса должно щелкнуть и включить насос на 1-2 сек,потом отключится .Вот когда реле щелкает-насос жужжит у тебя или нет?может тупо насос не работает и все.Может давления нет ,включи его напрямую и отсоедини обратку -проверь идет топливо или нет.Если все подсоединил ,искра есть и насос качает(НОрмально качает!!!) то заведется 100%.Хоть схватится ,но должен!!!

И еще !трамблер снимал когда впрыск ставил?Это я к чему-может зажигание сбито ,и не будет заводится ,а искру давать будет.Выставь зажигание и пробуй.Удачи

второй контакт -это заземление для металлического кожуха который одевается поверх крышки(подавитель помех),от него клемма как раз на этот контакт

Спасибо, прояснил. Кожуха у меня естественно никакого нет....

Спасибо, прояснил. Кожуха у меня естественно никакого нет....

Ну и нах он не нужен

На трамблере есть разъем датчика холла, вот его и подключаем. Больше ничего не нужно к трамблеру подключать.
м10 заводится и едет и без дмрв, но подключить все же надо )))

У трамблера на м10 нет датчика хола(там все на индукции-магнит короче, ничего общего с датчиком холла), и у меня не едет если расходомер не подключен

Ну и нах он не нужен

и контактом этим голову не забивай))) на трамблер идет один провод  с коммутатора и вакуумный шланг с паука

и контактом этим голову не забивай))) на трамблер идет один провод  с коммутатора и вакуумный шланг с паука

Я для общего развития )))))

и контактом этим голову не забивай))) на трамблер идет один провод  с коммутатора и вакуумный шланг с паука

идет один кабель,а провода в нем два, с коммутатора-он даже отдельно продается

недавно один товарищ свапил м40,так вот тоже типа не заводился -думал что форсы не открываются ,умерли мозги и т,д. Причина оказалась банальной-был тухлый насос,поставил новый и с пол-пинка завелась и работает по сей день

мне кто нгибудь подскажет

мне кто нгибудь подскажет

А что ?мало на говорили? Ты напиши, что из подсказанного сделано? Люди вообще-то пишут тут тебе что надо попробовать сделать ,а тебе я вижу лень по клаве бацать и ответить им .Тогда давай уж как-нибудь сам тогда ок!

слушай друг, все написанное проверенно кроме датчика тд( с комутатора который на трамб) я его с трамблера отключить не смог, займусь на выходных( завтра),форсы рабочие, насос рабочий и давит 3.....    поверь купил беху не для того чтобы она сгнила в гараже и не для того чтобы пешком ходить и по клаве бацать! к этой машине стремился долгое время и уж поверь мне, я делаю все даже чего незнаю, что не делал, вот поэтому спрашиваю тут у вас как видишь и сразу при малейшей свободной минуте в гараже

насос как проверял?манометр подсоединял или так  ,зная что он рабочий ?замеряя манометром ты не только насос проверяешь,но и регулятор давления топлива,а он запросто может недержать положенные 2,5бара и хрен она у тебя заведется

вобщем так  я взял манометр, засунул напрямую от насоса( я так  понял надо как то по другом, расскажи) и он мне 3 по моему давил или 3.5)

ну еще я подклюил рампу не вставил в коллектор и к форсункам подключил минус , его кидал на массу , форсы распыляли.
а когда  подключал к форсункам родные фишки не распыляли, тоесть  подключал)

скажи как проверить регулятор давления, завтрра сделаю, спасибо заранее

манометр вместо пусковой форсы подсоедини и включи насос напрямую .Для проверки мозга нужен заведомо рабочий-есть у тебя? нет ,так надо достать или купить здесь

спасибо, насос проверю.
здесь всмысле на барахолке?

здесь всмысле на барахолке?

Да,в разделе продаж з/ч

не совсем понял, ..насос, регулятор давления тут причём у тебя?, у тебя не открываются форсы. значит не приходит минус с мозгов, то есть или мозги не рабочие, или не приходит на них сигнал td который идёт с трамблёра на коммутатор и мозги...а так совет бери схему и тестер и прозванивай проводку..

вот и я о том же, ну все равно проверил, регулятор равняет на 2.5 ровно)

тд я смотрел, он идет от трамблера на комутатор, с комутатора какой провод идет на мозг?
временное реле проверить незнаю как но провод до мозга целый

У тебя точно трех штырьковый разьем возле мозга подсоединен ,в частности зеленый провод ,на него + как зажигание включишь точно приходит? этот провод и включает основной +на мозг,в том числе и реле насоса и управление форсами.   Временное реле вообще ни причем,оно для пусковой форсы,а я и без нее зимой ездил(забыл штеккер подсоединить)

тд я смотрел, он идет от трамблера на комутатор, с комутатора какой провод идет на мозг?
временное реле проверить незнаю как но провод до мозга целый

там должен идти одного цвета провод что на реле что на коммутатор далее на 1 ножку мозга

так, проверяю тогда реле насоса и комуттор, один цвет провода , и проходит ли он на 1 ножку мозга ) все , большое спасибо, отпишу результат

вобщем снял я колодки с комутатора, там где 2 контакта- целые
и там гже иих много тоже 1 из них замыкает с 1 ножкойй мозггов. хорошо или плохо? мозг сгорел ??