Тема: М20 mot 1.3 заводится и глохнет, троит пока не нагреется

с выжатым сцеплением пробовал заводить?

каким боком тут сцепление то??

каким боком тут сцепление то??

масло в коробке мегавязкое, с первого раза РХХ с мотроником не справляется с нагрузкой yes .

зы клевая у тебя шапка ))

пробовал через диагразъем просто крутить стартером, а потом заводить?

Ага.
Ну так, без фанатизма.

с выжатым сцеплением пробовал заводить?

Приучен всегда так делать.
Насчет масла - думаю, может гена или помпа подклинивают и при запуске ему тяжело их провернуть. Хотя ремень должен бы свистеть в этот момент, а он не свистит. Ослабить его, что ли.

Насчет масла - думаю, может гена или помпа подклинивают и при запуске ему тяжело их провернуть. Хотя ремень должен бы свистеть в этот момент, а он не свистит. Ослабить его, что ли.

ослабить и попробовать - это да. а еще может в примороженой вискомуфте косяк? и пока она от радиатора не нагреется оно того....? попробуй как крыльчатка крутится при запуске (ну там с газетой...).

масло говорите... моторное говорите...


ну так покрутил ты без фанатизма и чего??? завелась потом или заглохла?

зы клевая у тебя шапка ))

thup

есть отдельная тема про это

Кстати у меня на совсем холодную тоже иногда муфта "примерзает", т.е. крыльчатка крутится весьма быстро. Через пару минут проходит - муфта оттаивает видимо
Бывает нечасто, но замечал такую фишку. И ремень на холодную посвистеть любит генераторный... я его уже и натягивал, и ослаблял, и менял, и переворачивал - один хер свистит при минусовой температуре где-то с полминуты после пуска.

ну так покрутил ты без фанатизма и чего??? завелась потом или заглохла?

Завелась с "провалом", как обычно.
А сегодня завелась отлично. Хотя был немного минус. Вчера долил масла в двигатель.

Кстати у меня на совсем холодную тоже иногда муфта "примерзает", т.е. крыльчатка крутится весьма быстро.

По-моему это вообще совсем нормально. Но вряд ли это влияет на запуск. В прошлом году в -28 она тоже замерзала, но все было супер

И ремень на холодную посвистеть любит генераторный... я его уже и натягивал, и ослаблял, и менял, и переворачивал - один хер свистит при минусовой температуре где-то с полминуты после пуска.

Возможно, гена стоит криво или его шкив не в одной плоскости с остальными? Или шкив протерт? (у моего генератора канавка в шкиве совсем не "клиновой" формы )

да, ремень любит на кривом шкиве посвистеть.


вот покрутил, а завелась с провалом - делаем вывод: излишнии пары бензина тут нипричом (их сдуло при прокрутке).

версия про масло интересна, но из нее следует что РХХ не справляется с работой - опять упираемся в РХХ.
Может ты попробуешь взять на время у кого РХХ ?

а что мозголомка заглохла?

Мои руки пока опустились.

В прошлом году была следующая фигня: съехал с горки, остановился на светофоре. И тут двигатель понемногу начало сильно, но периодично колбасить, и на ХХ, и на больших оборотах. Тронулся, еду рывками. Остановился. Колбасит. Открыл капот, пошурудил ВВ провода (думал, может мой старый провод на 6-й цилиндр с датчиком отвалился). Ничего вроде не изменилось.
Покрутил до 3-4 тыщ - стало вроде чуть получше, раскрутил до 6000 - колбасня пропала и больше не появлялась с тех пор.

Кстати, пока шурудил провода - если снять провод с 1 цилиндра, она сильно сколбашивалась и глохла почти сразу. Остальные - начинала самую малость подколбашивать и плавать оборотами. Это так и должно быть? Чем 1 цилиндр такой особенный??

На сильном морозе двигатель заводился либо отлично и сразу, либо с обычным провалом - не больше, не меньше.

Пока думаю три мысли: крышка распределителя, скопление масла во впускном коллекторе, проблемы с форсунками или их электричеством, плохой контакт непонятно где.

Советую поставить обратно регулятор на 3.0 и старт с первого раза вернётся. Проверено на собственном опыте. Кстате если кому нужен новый орегинальный регулятор на 2.5 , то могу предложить за разумные деньги, а то лежит скучает)))))

Старт со второго раза начался, когда еще стоял 3.0..

форсунки - как грешил на них с самого начала, так до сих пор того мнения.

Тут
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTMwODIuMjU=
продолжение экспериментов с высоковольтными проводами. Запуск при отключенном проводе 1 цилиндра очень похож на то, что происходит по утрам - "брррум!".. и провал или глохнем.

Форсунки надо бы конечно повнимательнее еще раз посмотреть, но что-то мне боязно их выковыривать, особенно на улице.

ищи подсос воздуха.

ищи подсос воздуха.

"Скажет, как отрежет!"

ну ради интереса смени местами свечи в 1м цил. и каком нить

Продолжение будет? или, решил проблему и тему в топку?...
такая же проблема с двигателем...

Значит читал гдето здесь что мотор с мотроником способен работать без ДМРВ.
Снял на холодном работающем моторе фишку с ДМРВ - мотор тягостно заглох... Одел фишку, завел - все симптомы этой темы: заводится и глохнет, правда если держать газ - то не глохнет но троит, как только отпускаем газ - глохнет. Так несколько раз - потом пошерудил фишку на ДМРВ, завел, прогазовал, работа мотора пришла в норму. Симптомы больше не повторялись .

Это для размышлений.

Как всегда виноваты провода...

а мне кажется мозги......

1. РХХ можно для эксперимента заменить трубкой или шлангом.
2. Цилиндр грамотнее отключать, сняв разъём с форсунки.
3. Чтобы проветрить цилиндр, а заодно заполнить рампу, надо покрутить 5-10с с полностью нажатой педалью.
4. Поскольку поменять форсунки малореально, идеальной работы всё равно не добиться.
5. При холодном пуске очень важна характеристика датчика температуры двига, поскольку уже через 1мин., температура намного выше.
6. Ещё на пуск сильно влияет испаряемость бензина.
7. Незначительное протраивание в течении первых 30с работы я не считаю проблемой, с учётом возраста форсунок.
Мой В23 с Джетом всегда заводится с первого раза, но в мороз от -8 есть перебои, которые проходят через 20-30с. Если поднять обороты выше 2000, перебои сильнее и длятся дольше. Как вариант - слишком много тяжёлых фракций бенза не воспламеняются, пока стенки камеры сгорания холодные, поэтому и перебои, особенно при увеличении оборотов (и количества бенза)

Я пока забил, но проблема никуда не делась.
Обдумываю идеи и мысли.