Тема: [СПб] Стоит ли брать e30

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_3_seriya_1985_718717005

Лучшее что вылезало в твоем бюджете за последнее время, не считая адового колхоза с магнитолой :}
Наверняка косяков по кузову тоже достаточно, но хотя бы на вид прилично.

Комментатор выше прав. Машинка достойная. Я по своему скудному опыту могу сказать несколько вещей. За 70к только м10 хороший будет, все остальные трупы. Если купе то гнилая будет. Если седан то ещё терпимо. А так нормальная е30 стоит в районе 110 и выше. Ищи седан с м10 под капотом, и пускай будет заводской инжектор, и что бы он ровно работал во всём диапазоне. Карбюратор не бери, 70к для него много уже. Ну если он только не заводской и нормально работающий, хотя всё равно не советовал бы. Пускай подвеска уставшая будет, салончик потрёпаный, это всё равно менять будешь, но за это скинут. Колёса пускай ущербные будут, всё равно потом купишь какие-нибудь бобры или ббс реплику.

Не считайте меня хвастуном, но мне машинка бесплатно досталась от брата. Просто она ему не нужна была, отдал мне.
Так вот при условии что мне она даром в руки пришла, я на неё за год потратил 75 т.р. И это всякие мелочи. Рем комплект рейки, пару карбов, всё для рулевой, пара крыльев передних...

Машинка интересная. Есть куда приложить руки. Но карбюратор это просто жесть. тем более 2be. Экотроник мать его. Там настроить даже нечего.

Железо как у всех. Пол в ногах у водителя и пассажира. Даже не пол, а часть пола в педалях и под правой ногой пассажира. Задняя правая арка вроде норм, а всё равно надо варить. Пороги это ещё одна история.

Если брать за 70, то как сказал Orel Adler м10b18 с инжектором, да вваливать не будет, но и расход не большой и попу возить хватает.
Седан или купе. На седан подешевле детали и их больше на разборках.
Ставить в гараж минимум на пару недель и ремонтировать ходовую и рулевую.
В колёсах главное чтобы они были круглыми. Литье или штампы, решишь потом.


Есть у меня знакомый, говорит: "БМВ это стиль жизни, а не машина."

Машина на каждый день должна ездить. Убитый мотор тормозат подвеска сцепление и трансмиссия не подходят. Можно гниловатую но лишь бы ездила. Вот приоритет. Я брал такие машины. Вот напримпр сарай был он проездил год без вложений и сдох.

Ух сколько тут ответов скопилось)
Машинку все еще не взял..
Можете называть меня больным, но все сходится к тому, что я буду брать кузов под постройку, благо нашлись здесь добрые люди которые отдают таковой за копейки. Возможно когда-то, я выложу сюда, что из этого получилось

Зачем. Стройка затянетсяна долго это будет дорого ты даже не покатаешься и продашь все это дело.

Начинать надо с комплектной машины, иначе разоришься на мелочах и это займет вечность. Когда у тебя будет в гараже уже склад от 2-3 распилов, тогда можно с голого кузова стартовать.

я не спешу, дело это мне само по себе доставляет удовольствие, а тем более в конечном итоге я буду полностью уверен в том чем владею. посмотрим

Ээээ, вот возьми машину на ходу, и делай частями, она хотя бы ездить будет.

Иначет ы поипешься пару лет и потом будешь продавать. Я уже через все это проходил. вот почитай: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,117551.0.html Я взял и делал сразу крупными частями, тоже уверен даже на море ездил, без особых проблем.

Да толк в том, что изначально намеченная цена в 70тр в нынешней ситуации финансовой уже не актуальна, кузов предлагают за копейки, есть желание взять под проект корча без особых "собирательств мелочей", "на годы затянется" - это как то слишком, если постараться все собрать можно достаточно быстро, подварить, подкрасить, подвеска, тормоза, двигатель, самое основное по салону и полетели, а готовую я не известно еще когда смогу взять, да и не факт что она сюрпризы выдавать не начнет. Но я услышал тебя, спасибо, обдумаю еще свою идею

если постараться все собрать можно достаточно быстро, подварить, подкрасить, подвеска, тормоза, двигатель, самое основное по салону и полетели

 
я когда то тоже в розовых очках на таком же облаке катался

да понятно что вероятнее всего начнутся какие то трудности, и все затянется, не суть. понимаю что это не лучший аргумент, но жигули я с нуля под себя собрал, с бнв у меня планы и идеи на проект поинтересней и поглобальнее конечно, но я верю в успех:)
пусть даже если это затянется

в твои глобальные и интерестные планы должен входить еще высокий доход, помни это юный подаван отдавая за кузов деньги )
но вообще все равно таки лучше купи тачку на ходу, так мы хоть увидем тебя на улицах города, может на биржу приедешь или на пикник или еще на сходку какую.... я всегда за новую тридцатку в городе.... нежели ты возьмешь кузов и сгинешь в гаражах, ни тебя ни машины

доходы это да, пока с одной учебы свалил а до другой еще пол года, в данный момент достаток н-ый есть, то что нужны средства это само собой. за предложения спасибо, но один фиг что возьму готовую что нет, в покупке 30ки я все больше склоняюсь к тому что я хочу из нее корча под дрифт, ибо реально охото ездить, зима в питере очень короткая, на жигулях долго не покатаешь, надо что-то что едет летом хотя бы немного. по факту, 30ку под жопу - это все хорошо, я б не отказался, но в сторону увлечения которым горю склоняюсь больше нежели к желанию просто покататься на классной тачке. может кому то все это покажется смешным: стройки, корч-хуерч, но желание огромное, наличие инструмента, места и желания пока позволяют попробовать, а дальше видно будет

 корч у современной молодежи, я так понимаю, это трухлявый кузов + конченый мотор помощнее )

 ибо православный корч построить стоит как бы денег

конечно я не о машине с бюджетом в пару лямов. облегченный кузов, в меру возможностей мотор помощнее, более жесткая подвеска, увеличенный выворот. Для некоторых и жигули корч, хотя по сути и среди них есть действительно достойные проекты, но сейчас не об этом.

Подниму темку, и все таки я стал обладателям 30ки.. взял за совсем смешные деньги, по кузову состояние впринципи достойное, но руки есть куда приложить и немного подсоберу мотор, кстати мотор м20б20. Всем еще раз спасибо кто здесь отвечал))

Ценник озвучишь или это тайна покрытая мраком?! 

тогда вы закидаете её какашками, я вас знаю)) ну вообще тайны никакой нет, купил у пацанов за 25тр, по кузову вполне себе живая, даже арки заднице целы, полы почти тоже, единственное что краска уже не родная, покрашена краской для граффити, даже относительно не плохо, но все равно под перекраску)

тогда вы закидаете её какашками, я вас знаю)) ну вообще тайны никакой нет, купил у пацанов за 25тр, по кузову вполне себе живая, даже арки заднице целы, полы почти тоже, единственное что краска уже не родная, покрашена краской для граффити, даже относительно не плохо, но все равно под перекраску)

Молодец!Надо же с чего то начинать!

Начни с перевода системы управления двигателя на мотроник.
Нормальное авто за такую цену.

Начни с перевода системы управления двигателя на мотроник.
Нормальное авто за такую цену.

а есть какая то информация про подобную операцию? ссылки мб какие, хотя бы ради интереса посмотреть)
но не уверен что это актуально, так как планирую свап м50 чуть позже.

Набери в поиске "Самый полный список отличий мотроника от джетроника " и будет тебе щщастте.

Не торопись со свапами, поездий весну-лето-осень, приведи авто в ездабельное состояние, заодно подкопи денег и знаний для свапа.

Ок, спасибо, почитаю:)