Тема: При нагреве тупит двигатель

А в дмрв нету датчика температуры?

А в дмрв нету датчика температуры?

Там датчик температуры воздуха, он КМК от температуры двига зависеть не должен...

Он и независит от температуры двига, а нюхает температуру впуска, его б прозвонить да проверить? Может он всегда говорит что морозз

Может он засран и его бензинчиком протереть

Ну у человека меняется поведение мотора при нагреве... Всё таки датчик температуры воздуха влияет всегда.

ну может быть, я не спорю, просто думаю что если он думает например что жарко на улице, а оно то холодно, хотя сомневаюсь что он так сильно может повлиять на работу мотора, ну яп прозвонил навсякий

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48122.msg832267.html#msg832267

Ну незнаю, яб в магистрали для начала десятку дунул, очень похоже на засер. На холодном если притопить авто едет? На лицо нет бнза просто

На холодную говорит все ок, а вот на горячую тупит, тока вот скажи она тупит потому что льет дохрена или наоборот мало бенза??

На холодную говорит все ок, а вот на горячую тупит, тока вот скажи она тупит потому что льет дохрена или наоборот мало бенза??

А это зависит от причины! ))) Вообще по опыту М20 может переварить очень много бензина, и даже с чёрным шлейфом от перелива он летит как самолёт. Так что тупняк скорее всего от недолива.

Сетку смотрели не забита,Магистраль чистили от бака до рейки форсунок...Датчик температуры Воздуха которая стоит в корпусе дмрв тоже чистили...но не прозвонили.У меня два насоса стоят,один в баке другой снаружи под порогом...Они востанавливались у официалов,но тот что в баке жужжит...

Подскажите какое сопротевление должно быть в датчике температуры воздуха?

но тот что в баке жужжит...

Главное что-бы тот, что под порогом жужжал. У меня в баке вообще загнулся, и ничего...

Подскажите какое сопротевление должно быть в датчике температуры воздуха?

Глянь на сайте табличка была где-то... Там ДМРВ, распиновка его разъёма и сопротивления, включая датчик.

Под Порогом гоняет норм...Уже все перепробовали ...без толку....Может комп Чёт моросит?

тьфу ты, а у меня в голове перелив)) подкинь попробуй другой регулятор давления, лопата в дмрв не заедает?

гофра целая? подсосов нет? если нет рдт то попробуй обратку пережать, отпишись потом, ща еще подумаем

тебе бы еще выпускные прокладки бы поменять а то вв проводам несладко приходится

сдерни еще вакуум шланжик с рдт и впуска, продувается? странный он какойто, все отстал, ухожу

Замерить то бы давление во всех режимах...

Обратку завтра попробую,регулятор давления есть запасной,завтра попробую отпишусь,подсосов воздуха нет,гофра новая,шланги тоже завтра продуем...Вот только одно,на выпускном коллекторе нет защити для вв проводов,ну прокладка не накрывает выпуск

Попробуй провода отогнуть вверх, подальше от коллектора...

Если это поможет ,у меня стоит холодный впуск на фару..завтра сделаю отпишусь...

ДМРВ зря крутите - не причём он тут. Датчики на картинке это на пусковую форсу и приборку - они не влияют.

А насос как себя чувствует? Может он косячит?

Ошибаешься, Виктор. Это далеко не датчики приборки. Самый большой датчик - это термореле. Оно отвечает за запуск холодного двигателя да и за горячий двигатель тоже может отвечать. За счёт обогащения смеси. У меня термореле при покупке машины не работало, так при +20 с 18-20 попытки заводился двигатель. Нужно проверить сопротивление на термореле, я выкидывал не раз, как проверить по сопротивлению на контактах при опр. температуре. Где-то в темах есть. А двигатель у меня и в морозу при отключенной пусковой форсунке запускается без проблем, только прогревается долго. Форсунка обогащает всё-таки смесь на холодную, прогревается двигатель быстрее.

Ошибаешься, Виктор. Это далеко не датчики приборки. Самый большой датчик - это термореле. Оно отвечает за запуск холодного двигателя да и за горячий двигатель тоже может отвечать. За счёт обогащения смеси. У меня термореле при покупке машины не работало, так при +20 с 18-20 попытки заводился двигатель. Нужно проверить сопротивление на термореле, я выкидывал не раз, как проверить по сопротивлению на контактах при опр. температуре. Где-то в темах есть. А двигатель у меня и в морозу при отключенной пусковой форсунке запускается без проблем, только прогревается долго. Форсунка обогащает всё-таки смесь на холодную, прогревается двигатель быстрее.

Не гони и читай внимательно! Коричневый это на приборку, второй это термореле на пусковую форсу, что я и написал. И да, не путай джет и мотроник - у человека мотроник 1.0 базик... Там ничего другого нету. Там 3 датчика - на мозги (синий), на приборку (коричневый) и с клеммами - отвечает за работу пусковой форсунки и ни с чем другим не связан, оно лишь определяет сколько, при той или иной температуре двигателя, проработает пусковая форса. На джете да, встречается ещё один датчик, но замечу никто не знает его назначения и влияния.
При отключении форсунки разницы и не будет, и термореле это влиять не будет. У меня мотроник 1.0 не базик, так там вообще пусковой нету.

Не гони и читай внимательно! Коричневый это на приборку, второй это термореле на пусковую форсу, что я и написал. И да, не путай джет и мотроник - у человека мотроник 1.0 базик... Там ничего другого нету. Там 3 датчика - на мозги (синий), на приборку (коричневый) и с клеммами - отвечает за работу пусковой форсунки и ни с чем другим не связан, оно лишь определяет сколько, при той или иной температуре двигателя, проработает пусковая форса. На джете да, встречается ещё один датчик, но замечу никто не знает его назначения и влияния.
При отключении форсунки разницы и не будет, и термореле это влиять не будет. У меня мотроник 1.0 не базик, так там вообще пусковой нету.

Чего нервный такой? Там даже подписано термореле, переводчик выдаёт: термо-переключатель времени управление холодного пуска клапан. И термореле есть даже на Мотрониках 1.3. Я книгу не только по Джетронам читал. А картинка может быть и Джетроновская. Возможность переобогащения может быть, если термореле выдаёт на мозг не правильное сопротивление? Не знаю, у кого как, у меня датчик на приборку рядом с рампой в её начале стоит, ниже стоит ДТОЖ на мозг, а на корпусе помпы ещё 2 хрени.