Тема: X1??? Отговорите?...

Может ты меня не понял. Новомосковск Тульской обл, где я последние 5 лет живу - под 80тыс населения. Весь проезжается за 10мин по любой оси. Поехать на рынок на Приусе - 5мин прогрева по 25л/100км и 5 мин езды. Пока ходим по рынку - 20-30-40мин, заводим, прогрев (25/100), едем в Карусель 5 мин. Там всё повторяется. Ограничение скорости по городу - 40км/ч. Т.е. заряжать АКБ за счёт торможения НЕГДЕ и НЕКОГДА. Только если на трассу выходить ради этого. Ну если только жена едет на работу - 10-15мин трассы при 100-120км/ч. Итого - полная херь с расходом. Нет, может я и нагнетаю, но почему-то мине кааажцца, что не так я и не прав в прикидках.
Я согласен, что ты и на юга на нём мотался. Но вот положа руку на сердце - ты большое удовольствие получил от этой дороги? Что- я сильно сомневаюсь. Мы с большим удовольствием на нашем Хонда Трансалп туда пойдём - тут есть хоть ради чего терпеть неудобство - это таки мотоцикл.

ЗЫ. Мониторю тему Спортижа - пассажиром он мне понравился. Осталось жену как-то заставить заглянуть в него )))) Его мы сможем и новый потянуть в средней комплектации...

а че не удовольствие то? там при разложеных задних сиденьях ровный пол. 180см человек влазит только так. В чем неудобство то? При вытянутых моих ногах спереди, сзади можно сидеть спокойно нога на ногу. и почему гибрид должен заряжаться только от торможения? он не хило и на холостых и на скорости заряжается. ему пофиг с какой скорости на подъеме стартовать. он уезжает даже от турбовых, пока они не раскрутят свои турбины.
Откуда такой расход взят 25л/100 ? даже мой рено меган жрет 0,8-0,9 литров в час стоя. ну при прогреве 1,2 л/час если его охладить до -20. Приус работающий по циклу Аткенсона жрет еще меньше.

возьмите киа сид универсал.

места море, материал хороший.

Ты сам-то на этой КИА ездил? Я, если чо на СИДе, не ездил. Но RIO сильно не впечатлил.

и кстати про шумоизоляцию тоже вранье. там пока на спидометр не посмотриш - непонятно 80 или 120 едеш.
и опять же электроусилитель  руля. нет не ремней ни насосов ни жижи.

Ты сам-то на этой КИА ездил? Я, если чо на СИДе, не ездил. Но RIO сильно не впечатлил.

я бы не советовал если бы не ездил. сид ваще другой отделка в других киа хуже чем в сиде. сид они на молодеж походу рассчитывали там круто.

Про Примус - закончили. Салон у него угробищный - уже сказал - в угробище по имени Логане-2 и то лучше. Никакие плюшки от Примуса от этого впечатления не спасут

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9hdXRvLnJ1L2NhcnMvdXNlZC9zYWxlL2tpYS9jZWVkLzEwNjU2NjUxMzAtMWVkYjJiY2Iv вот такой бери и не ипи мозг.

спартаж хароший только не помню какой мотор на нем гамно,форум пачитав можно понять какой,астальные норм.

да вы в гибридах не ездили.

Прости, но весь пост напоминает речи вегана "учёные доказали что есть мясо вредно". Уж очень упорото-сектантски всё это выглядит. А доказательств никаких. Лишь рекламный проспект. Да, опыта эксплуатации гибрида нет, но и обзоры показывают, что гибрид даёт реальную экономию лишь в узком эксплуатационном диапазоне, да и многие в автомобильном мире признали, что это тупиковое развитие.

расход зимой на приусе ниразу не видел даже 9 литров.

Ну если дрочить по городу и пробкам... Если же жать в городе, или ехать по трассе, то он не может быть экономичней по определению. Энергия берётся от ДВС, а значит конечное КПД электрической части, это КПД электромотора, помноженное на КПД генератора, на КПД аккума, и всё это на КПД того-же ДВС. Далее идём в поиск, ищем КПД отдельных частей и вычисляем насколько электротяга гибрида будет жрать больше чем просто ДВС, анализируем в каких режимах он работает без ДВС и получаем картину, когда гибрид экономит, а когда наоборот.

я говорю о том, что гибриды пока это лучшее соотношение цены/качества, как при покупке, так и при эксплуатации.

Вот не поверю, что дополнительное оборудование, плюс замена тех-же аккумов, при сохранении ДВС и всех его проблем и ремонта, будет выгоднее, чем просто ДВС, пусть он и жрёт больше.

Виктор почитайте отзывы реальных людей и обзоры о гибридах и о их расходе (или дайте мне ссылку на обзор, где остались недовольны расходом), потом говорите. Хоть как на нем езди расход не сравнится не с одним равным по мощности ДВС. У кого был не ушатаный гибрид уже на другую машину не сядет.
никаких проблем и ремонта. (на приус я уже писал что оба двигателя с коробкой стоят 30т.р) но я щас не о приусе, а о гибридах в целом. во-первых аккумы меняются сегментно, а во вторых я не знаю ни одного гибридщика, который бы менял батарею. они живучие и очень. не покупайте и не ездите, мы это сделаем за вас ) и когда вы будете обгонять по трассе очередного гибрида, будьте уверены, что он вас объедет пока вы будете ташнить в очереди на очередной заправке )
налоги то кстати у вас в Москве какие на 150-200лс? и страховочка? потом тоже самое прикиньте на гибридные 75лс и посчитайте.
я понял, что вас не переубедить. но время покажет на чем ездить будем. в Европе уже запрещают въезд в некоторые территории на  ДВС. только гибриды и элекро. дальше будет хуже.
По теме: ТС проедь на гибридном RX. Не понравится - взять КИЮ всегда успеешь.

вот есть нормальные люди. обзор хавно.
https://www.youtube.com/watch?v=BZz0etVFIxc
смотрим отзыв пользователя CrofusIrk
ну и остальные жгут, кто в теме.

Да пофиг на налог. У нас он 4 с гаком за менее 150 и 9-10 за больше, не разорительно. (что в Москве не знаю, но и доходы у них больше) Страховка у нас помнится 10ка, может ща чуть больше открытая максималка стоит. Если ездить по трассе, то останавливаться на заправках всё равно нужно, что-бы "по колёсам постучать" да "по делам отойти"... А расход это штука такая... И не забывай, что он на трассе либо будет отжирать мощность на прямолинейной езде, да она не нужна в этот момент, но расход компенсируется и сожрёт больше, так как КПД электрики не 100%, либо есть шанс вообще при слишком частом использовании этого дела, он просто разрядится и останешься на трассе с 75 кобылами на обгоне... Что из этого выйдет надо тестить с конкретным пилотом.

Не у кого мне увы взять гибрид, что-бы доказать, что в моих руках он будет жрать отнюдь не паспортное.

Но я хотел не это сказать, а в общем о том, что такое обсуждение про гибриды просто не по теме. Это выглядит так - человек спрашивает - "мне нужен деревянный дом что выбрать?", а ему отвечают - "Аэробус хороший самолёт"... Димыч спрашивал про машину чуть большую чем 1я серия, и в первую очередь интересовался комфортом, а не экономией. А ты разводишь религиозные войны. Притом не просто совет, а именно агрессивное навязывания своего мнения, с отрицанием аргументов противоположной стороны. То есть не просто "бери самолёт", а ещё и "не нужен тебе дом, тебе нужен самолёт, не важно что тебе жить не где". Ну в общем как-то так.

З.Ы. Буду ездить на старых пердящих вёдрах, а там глядишь самоходки подвезут в виде такси и все споры будут бесполезны.

вы просто на гибриде в горку и на скорости не пробовали обгонять, поэтому и говорите, что на трассе толку от него мало. да и жрет он по трассе не как x1 да еще и дизеля.
киа сол хвалят. она несколько лет уже занимает первые места по практичности и надежности.

соул збс машина. мы откатали на таком 220тыс км, сейчас поменяли на новый соул.

Посмотрел Лексус - 2014г, 80000км - 1,8-2млн. Сталкер, ты реальный флудер со своим Примусом и с предложением посмотреть СТАРЫЕ машины, вместо заданных в условиях нового/почти нового авто класса Х1. Изыди фтопку.

Посмотрел Лексус - 2014г, 80000км - 1,8-2млн. Сталкер, ты реальный флудер со своим Примусом и с предложением посмотреть СТАРЫЕ машины, вместо заданных в условиях нового/почти нового авто класса Х1. Изыди фтопку.

Если есть деньги на почти новый Х1, то я бы посоветовал попробовать/посмотреть Пежо 3008/Ситроен DS5 - это одноплатформенники.
Очень интересные однообъемники с шикарными салонами, турбомоторами и автоматами.

NB: Французов смотреть только моложе 2013 года, старшие со множественными "пороками", необходимо избегать.

Новый Х1-это уже не БМВ! Это MINI. Ходовая-Countryman, базовый привод- передний, салон тоже по большей части заимствован у MINI. Моторы В-серии 3 и 4 цилиндровые, тарахтят как швейная машинка Зингер, особенно 3 цилиндра. Базовая комплектация начинается от 1,9 ляма, или около того.  Дизеля тоже В-серии. Кресла неудобные, вместо джойстика акпп, кочерга как на Мини. Может есть смысл посмотреть Кантримен, должен быть дешевле. В общем, не мой взляд, не стоит Х1 денег которые за него просят

Ну в итоге на данный момент вилка между новым Спортажем и, скорее всего, дорестайловым Х1 в кузове Е84 2013-2014гг

спортаж лучшее!

Новый Спортаж тоже жестковато кстати

Езжу на е84, 2.0 дизель, хдрайв.
Мощности и момента хватает везде, по городу даже многовато, ибо появляется желание дубасить. По трассе едет отлично, недавно проехал 300км, как будто в магазин за хлебом ездил. 
Двигатель очень прихотлив к солярке. Залил кто-то недавно плохую-она заводиться даже не хотела. В итоге выкатали, залили хорошей и ездит как раньше. Ходовка вроде крепкая, учитывая как и где на ней ездим 
Расход просто отличный, по трассе в режиме 140-160 не превышал 6.5, в городе по пробкам не больше 9. Серьёзных проблем пока никаких, 90к пробег. Только задолбал скрип салона. Это прям уже сильно надоело.

спортаж лучшее!

после тест-драйва к Спортажу появились вопросы... Интересно, это на всех АКПП так - делаешь кик-даун, она думает секунды 2, потом начинает ехать? На ГЧ было всё ясно - америкосовские АКПП славились задумчивостью. Но даже она быстрее думала, чем на Спортаже, да и потом там мотор всё компенсировал - таки 5л, сцкнх )))
Ну и геометрия водительского места... может я плохо настроил под себя, но для управления левым подрулевым переключателем надо поднимать руку с подлокотника. На моём ведре об этом думать даже не надо - достаточно безымянным или средним пальцем пошевелить. Ну и ещё есть мелочи, типа ширины порогов, за которые при выходе цепляешься без вариантов и таких мелочей много. А, как известно, дъявол кроется в деталях...
Ну и общее от него ощущение: "вроде всё заебись, но один хер какая-то хуйня". Будем думать и считать дальше.

на кияшках всех так.... мозг тормозит... остальное по вкусу.... на кию запчасти попроще и обслуживание... да и надёжности поболее... у зятя сорента шестого года 3,5 литра , кроме расходников больше гемора нет... и накат 300 тыщ...

тигуан или йети не смотрел?

В Тигуане недавно ездил - машина не трогает ни внешне, ни внутренне - просто серая безликая жоповозка по ощущениям. Спортаж и то куда интереснее. Йети... Ну может быть... Надо посмотреть.

тигуян 1.4 турбо ниедет от слова совсем и на переднем приводе,.... УГ

бери х3 и не ипи мозг будешь доволен и по цене в 1.5 уложишся с ф25 кузовам