Тема: потскажите какой матор лучше поставить м20 3.0 или м30 3.5

да дело не тока в этом, в экстремальных режимах у цепи больше запаса прочности,не зря же все драгстеры цепные!!!К примеру:мой кориш-чайник,при интенсивном разгоне врубил вместо 3-ей 1-ую,и в этоге ремень перескачил на неск.зубьев и поршня догнали клапана.На цепи этого бы не случилось.Согласен что пример тупой зато наглядный.

Перескочил - значит слабо был натянут!!!

З.Ы. Есть такая "замечательная" машина Крайслер Вояджер, у них часто цепи рвутся!!!

ОК сойдемся на том что все требует правильного обслуживания.

ОК сойдемся на том что все требует правильного обслуживания.

Да, правильное обслуживание - это полезная штука...

да дело не тока в этом, в экстремальных режимах у цепи больше запаса прочности,не зря же все драгстеры цепные!!!К примеру:мой кориш-чайник,при интенсивном разгоне врубил вместо 3-ей 1-ую,и в этоге ремень перескачил на неск.зубьев и поршня догнали клапана.На цепи этого бы не случилось.Согласен что пример тупой зато наглядный.

Перескочил - значит слабо был натянут!!!

З.Ы. Есть такая "замечательная" машина Крайслер Вояджер, у них часто цепи рвутся!!!

Слава Богу мотор не от Крайслер Вояджер, на М30 весь комплект поменял, и забыл что какое ГРМ.

а результат как? в частности с таким валом холостой ход

               900об   но неровный,о результате-на стенд не ездил,максималка 240км что для полного привода щитаю неплохо,разгон 6сек с копейками

да дело не тока в этом, в экстремальных режимах у цепи больше запаса прочности,не зря же все драгстеры цепные!!!К примеру:мой кориш-чайник,при интенсивном разгоне врубил вместо 3-ей 1-ую,и в этоге ремень перескачил на неск.зубьев и поршня догнали клапана.На цепи этого бы не случилось.Согласен что пример тупой зато наглядный.

ничего не перескакивало это называется перекрутить мотор пружины просто неуспели поднять клапана вот поршни их и догнали , именно по этой причинена высокообортных моторах стараются облегчать клапанный механизм ставят более жосткие пружины.

Перескочил - значит слабо был натянут!!!

З.Ы. Есть такая "замечательная" машина Крайслер Вояджер, у них часто цепи рвутся!!!

Неа это был не перекрут просто ударная нагрузка из-за изменения скоростей трансмисии и мотора.Вруби на скорости 120 при оборотах 2-3 тысчи 1-ю или вторую, сперва будет удар а потом тока пойдут обороты.Вот из за этого удара и перескочил ремень.Тем более там мотор был стоковый и у него есть отсечка.Так што это не перекрут!!!!!!!!!!

удар из-за блокировки колес. если ремень нормальный  натянут нормально и ролик не изношен ничего не будет, ремень то всео навсего приводит в движение распредвал, не такая уж там космическая нагрузка
на харлеях  привод ремнем и ничего страшного

Ну видиш значит не был хорошо натянут,раз перескачил.А привод на колесо ремнем не тока на Харлеях на многих чеперах,так шума меньше и вибраций.

Неа это был не перекрут просто ударная нагрузка из-за изменения скоростей трансмисии и мотора.Вруби на скорости 120 при оборотах 2-3 тысчи 1-ю или вторую, сперва будет удар а потом тока пойдут обороты.Вот из за этого удара и перескочил ремень.Тем более там мотор был стоковый и у него есть отсечка.Так што это не перекрут!!!!!!!!!!

Отсечка прекращает подачу топлива а не отсоединяет двигатель от трансмиссии именно поэтому при включении первой передачи на 100 км\ч двигатель легко можно раскрутить тысячь так до 10000 оборотов а это слишком много.

Согласен.В общем х.з чуваку в сервисе сказали што ремень перескочил.