Тема: Разборка КПП различные вопросы...

Всем привет! Ну как я уже писал я снял двигатель и трансмиссию, двигатель уже разобрал - делаю потихоньку... В этом деле у меня временное затишье, и вот пришла очередь КПП... Начал я разбирать это дело и наткнулся на первую проблему...

Вопрос такой - открутил все болты передней крышки (та что на первичном вале), но она не снимается! Как снять её не сломав что-нибуть при этом?

Что неужели никто не разбирал коробку? Даже что-бы сальник первичного вала поменять нужно эту крышку снять...

Погоди ты имеешь ввиду та что в районе хвостовика?

не знаю на счёт крышки
а что планируешь поменять?

Ну ваобще хочу поменять 1) все 3 сальника так как она течёт, 2) если технически возможно синхронизатор 4й передачи (думаю может в какую нибуть контору вал отдать, если самому нереально), 3) посмотреть состояние подшипников - если неочень то заменить... 4) сделать чистку корпуса включая внутреннюю часть колокола.

Погоди ты имеешь ввиду та что в районе хвостовика?

Именно! Та что в колоколе сцепы...

работы не мало, пиши дальше
у пеня кажется начинает приезжать подшипник вала, интересно как его поменять и реально ли самому
ну и конечно же сальники

Вот блин интересно, если все открутил то поидее ничего держать не должно, возможно захроястла. Попробуй аккуратненько подцепить отверткой.

Да вот всё открутил... Отвертка не помогла, попробывал фомкой - тоже самое... Даже и незнаю сто делать!

Ура-ура-ура! Оказалось что крышка залита какой-то зелёной твёрдой дрянью, счистил её отверткой по краям и фомкой отодрал крышку! Фотки зелёной дряни потом вывешу!

 

Новые вопросы:
1) Хотел открутить сливную пробку, дабы вылить то что невылилось до этого, а на ней грани начинают срыватся... Вопрос можно ли как-то открутить это дело самостоятельно или надо варить гайку? И стоит ли ваобще заморачиватся, или забить на это болт?
2) Не открутить пробку фиксатора штока выбора передач. На последнем в доме шестиграннике начали слизыватся грани, пробывал ударную отвёртку вбить - не помогает... Что можно сделать? И можно ли разобрать коробку не сняв фиксатор?
3) Чем можно снять стопорное кольцо первичного вала? Для снятия отвёртками оно слишком мощное и слишком легко крутится...

1) Хотел открутить сливную пробку, дабы вылить то что невылилось до этого, а на ней грани начинают срыватся... Вопрос можно ли как-то открутить это дело самостоятельно или надо варить гайку? И стоит ли ваобще заморачиватся, или забить на это болт?

она  такая же как  и заливная?? т.е. грани не с наружи да?

Да, она под внутренний шестигранник на 17.

если такая же: я нашёл в гараже бронзовую гайку на 17, толшиной примерно 1 см, забил в сливную и открутил
если не найдёшь такую, то возьми обычный болт на 17, накрути на него гайку и законтрогай её и вперёд

Проблема в том что начали слизыватся грани не на шестиграннике а на пробке...

значит не доконца забил болт в неё, болт входит плотно и провернуться не должен, прочисти ей и забей до конца болт, она должна открутиться

Ну попробую позже ещё раз, но что делать если грани совсем каюкнутся?

даже после этого можно открутить
высверливаем дырочку под 3-ч гранный напильник, вставляем и крутим (если будит желание)

Новые вопросы:
1) Хотел открутить сливную пробку, да...
2) Не открутить пробку фиксат...
3) Чем можно снять стопорное коль...

Я свою разбирал,кое чем могу подсказать.
Что касается шестигранников сливной пробки и фиксатора штока, то нужен нормальный инструмент(настоящий хром-ванадий гнуться и сминаться не должен). Забить шестигранную голову(для пробки предпочтительнее голова, а не ключ) до упора и открутить.
Стопорное кольцо первичного вала действительно аццкое, желательно купи помощнее плоскогубцы(на разжатие),отверточки и тупо вперед. Я это кольцо целый час вынимал.

Спасибо! Попробую воспользоватся советами! Только где вот на Ваське взять нормальные шестигранники? 

Такой вот вопрос возник: чтобы поменять задний сальник коробки и сальник штока переключения передач надо ли снимать заднюю крышку коробки?

Спасибо andrews за то что посоветовал шестигранные головы! Забил такую голову и с небольшой трубой прекрасно открутил!

Такой вот вопрос возник: чтобы поменять задний сальник коробки и сальник штока переключения передач надо ли снимать заднюю крышку коробки?

Посмотрел на коробку - ИМХО сальник штока поменять можно, если спожешь аккуратно выковырять старый. А вот задний сальник незнаю... Незнаю как фланец кардана на обычной выглядит и как он откручивается...

Такой вот вопрос возник: чтобы поменять задний сальник коробки и сальник штока переключения передач надо ли снимать заднюю крышку коробки?

Заднюю крышку коробки снимать не надо. Фланец ,как фланец, откручивается гайковертом и головой на 30 (это для замены сальника вторичного вала). Менять сальник штока передач м.б. неудобно. Можно открутить заднее крепление коробки к кузову и немного наклонить вниз кишку двигатель-коробка для удобства доступа к сальнику и штоку.