Тема: Разборка КПП различные вопросы...

То что показанно стрелкой вынул, болты давно открутил, по пункту 2 непонял... =( Фотка хорошая... =)

Если открутил все болты какие можно ))) и снял стопорное кольцо с первичного вала , то должна расстыковаться.

То что показанно стрелкой вынул, болты давно открутил, по пункту 2 непонял... =( Фотка хорошая... =)

Если смотреть по ходу машины с левой стороны коробки внизу,есть два болта по-моему на 13мм, вот это и есть "паразитка" о которой я отписал выше (шестерня задней передачи).

Если смотреть по ходу машины с левой стороны коробки внизу,есть два болта по-моему на 13мм, вот это и есть "паразитка" о которой я отписал выше (шестерня задней передачи).

Спасибо! Поищу... =)

Открутил я эти болты, стал вынимать крышку - сдвинулась на 4 милиметра и всё... Что делать? Ощущение что держит первичный вал в подшипнике...

2 Victor I
   А жабку ты выкрутил (датчик включения заднего хода)

2 Victor I
   А жабку ты выкрутил (датчик включения заднего хода)

Да! Первым делом! =)

Так...с. Значит надо поднять мануал...может действительно чего-то забыл.

   А вот и первая ошибка(прошу прощения). Болт на 13мм надо выкручивать один, тот который находится на картере(он-же колокол, второй, который находиться в задней крышке оставить).
 Далее мануал предлагает выбить штифты(но я помоему этого не делал).
 А вообще отличается иксовая коробка от обычной? То что я описал на 240-260 Getrag.

Гык! А что если я вывернул и тот что на крышке? ИКСовая вроде несильно отличается, в основном задней крышкой...

Гык! А что если я вывернул и тот что на крышке? ИКСовая вроде несильно отличается, в основном задней крышкой...

У меня плохие фотки в мануале. Но я теперь точно вспомнил,что откручивал только один. Я сейчас не могу  посмотреть на разобранную(в гараже была где-то). Но там понт в том, что когда откручено все вышеперечисленное задняя крышка снимается со всем гамузом,а картер остается голый(за исключением подшипника первичного вала, он остается в картере)

А вот у мну ощущение что первичный вал нехочет из подша вылезать...

А вот у мну ощущение что первичный вал нехочет из подша вылезать...

Мануал еще гласит так;
   - На КПК типа 260/5 снимите картер сцепления с помощью приспособлений 23 1 460 ,и 33 1 301.
 Если есть TIS поищи там, эта штуковина должна там быть( на фото это представляет съёмник по принципу выдавливания)
 можно попробывать нежными ударами медным молотком по первичному валу попытаться сдернуть его с места, НО Я ЗТОГО НЕ ГОВОРИЛ.

Я пытался его нежно через деревяху - неполучилось...

Разбив деревяшку выстучал вал!
Вопрос - неоткрутить гайку фланца выходного вала, как её открутить, чем лутше зафиксировать вал, она в нормальную сторону должна ваобще откручиватся???

Разбив деревяшку выстучал вал!
Вопрос - неоткрутить гайку фланца выходного вала, как её открутить, чем лутше зафиксировать вал, она в нормальную сторону должна ваобще откручиватся???

Отнеси в ближайший сервис, и в тисках ее гайковертом. Я на своей гайку фланца только так открутил- рычагом никак не получалось.

Так до ближайшего адекватного сервиса 2 километра... Я её не дотащу. Неужели нет другого варианта?

Разбив деревяшку выстучал вал!
Вопрос - неоткрутить гайку фланца выходного вала, как её открутить, чем лутше зафиксировать вал, она в нормальную сторону должна ваобще откручиватся???

  Если я правильно тебя понял, ты имеешь ввиду вторичный вал??? Тогда вопрос о том, почему ты её не открутил когда коробка стояла на двигле???
  Гайка откручивается в правильную сторону....Стопор можно сообразить таким образом...вставить два болта в фланец,и используя подходящую по ширине планку или гаечный ключ(планку вставлять между фланцем и корпусом коробки) расклинив о лапы коробки,  открутить гайку фланца вторичного вала (предварительно снять стопор)... 

Именно её я и имею в виду! Почему не снял на машине - у меня там раздатка стоит, снять отдельно раздатку гимор ещё тот... Так что снималась вся коробка с раздаткой и передним карданом! Фланец у меня с болтами, зафиксировать удовалось ломом, стопор давно снял а вот открутить гайку не удаётся даже метровой трубой - сама коробка крутится, зафиксировать не удаётся! Похоже придётся как написал andrews в сервис перется - х.з. помогут ли!

Почему не снял на машине - у меня там раздатка стоит, снять отдельно раздатку гимор ещё тот...

провтыкал... прости...

Да ничего! =) Спасибо что помочь старался! Жаль неполучается!

2 Victor I
  Если не секрет, зачем колол коробку?

2 Victor I
  Если не секрет, зачем колол коробку?

Не секрет! =) Синхронизатор 4й передачи сдох! Фотки позже вывешу - там зубцы на нём все нафиг спилины! Ну и сальники поменять нужно - течёт как решето!

Исчо один вопрос - обязательно ли снимать вилки включения передач перед выбиванием вторичного вала? Или можно их снять вместе с валом? А то влом штифты хитропопые выбивать, да и не чем...

Исчо один вопрос - обязательно ли снимать вилки включения передач перед выбиванием вторичного вала? Или можно их снять вместе с валом? А то влом штифты хитропопые выбивать, да и не чем...

Ну что? Куда делись все любители экстримального ремонта?

Исчо один вопрос - обязательно ли снимать вилки включения передач перед выбиванием вторичного вала? Или можно их снять вместе с валом? А то влом штифты хитропопые выбивать, да и не чем...

Попробуй прочесть...В данном вопросе больше ничем не помогу...
http://picasaweb.google.ru/Ozzy316/Getrag240260