понятно одно. что такие ступеньки менять надо и никаких пересчётов и методов тыка!
зазоры регулируются нахолодную между коромыслом и клапаном!
да, по TIS BMW, зазор 0.25 при температуре до 35С, и 0.3 при рабочей.
естественно при близкой к идеальной поверхности кулачков и т.д.
однако, эксперементы показывают, что со стеньками в контактной группе грм моторы ездят тоже долго... главное - фактический зазор.
