Тема: как сбросить все ошибки на инжекторе м20в20мотрон.???

как сбросить все ошибки на инжекторе м20в20мотрон.

Какие ошибки?
И откуда ты про них узнал?

ж..пой чувствует

аффтар... если сильно хочешь скинуть ошибки - скинь минут на 5 акум, а лучше на 10... но если их просто сбросить, а не устранить причину то это не поможет

аффтар... если сильно хочешь скинуть ошибки - скинь минут на 5 акум, а лучше на 10... но если их просто сбросить, а не устранить причину то это не поможет

Хватает снять клемму на несколько секунд...

я так сказать наверняка )))) чтобы сбросить самые закоренелые ошибки)))

я даж не знал что в мотроне 1.3 они записываются куда то а не просто выявляются онлайн

Они и в 1.0 записываются, насколько я знаю!

лучше тебе получше это узнать

1.0 и 1.3  очень простые мотроны, никакие ошибки никуда не пишутся, их можно увидеть только онлайн

Кстати, а можно вколхозить мотрон посовременней вместо этого тупого 1.3 ? у меня нет данных по мотронам выше 1.3, какие онЕ там ваЩще существуют?
Кто прикидывал какие датчики менять и какие новые брать?

Кстати, а можно вколхозить мотрон посовременней вместо этого тупого 1.3 ? у меня нет данных по мотронам выше 1.3, какие онЕ там ваЩще существуют?
Кто прикидывал какие датчики менять и какие новые брать?

А в чём проявляется "тупость" М1.3?

1. в наличии механического распределителя зажигания, с механическим же компенсатором опережения зажигания
2. Литье бензина на закрытые клапана других ненужных цилиндров.

пока то что вспомнил, в общем после даже драного форда 92-года, смотрится убого. про 7-й январь вообще промолчу

1. в наличии механического распределителя зажигания, с механическим же компенсатором опережения зажигания

Это ты с чего взял, что там опережение механическое??? 

ну может с опережением погорячился,

мало того мотрон 1.7 не сильно отличился, получив только статическое управление 4-рмя !! раздельными катушками. а бензин как лился во все дыры так и лился. И тока мотрон 3.1 поимел полностью распределенный статический впрыск.

В общем имею желание прикорячить, ищу инфу если кто то , что то знает прошу помочь

Ну 1.3, 1.7 имеют попарно-групповой и соответственно льёт не во все дыры! Но то что полностью распределённый лутше это несомненно!
Но вопрос стоит ли заморачиватся, и ваобще возможно ли установить...

Не знаю, я доволен М1.3! По крайней мере я его могу починить без всяких компов, обходясь только контролькой, тестером и осцилографом!

Ну 1.3, 1.7 имеют попарно-групповой и соответственно льёт не во все дыры! Но то что полностью распределённый лутше это несомненно!
Но вопрос стоит ли заморачиватся, и ваобще возможно ли установить...

незнаю, может у кого 1.3 и попарный, у меня он абсолютно параллельный. т.е. разобрал рамку управления форсунками, там 2 провода которые походят цепляются ко всем 4-м форсункам одновременно. а управлять четырмя форсунками по двум проводам без спец кодов и доп. дайверов проблематично.

у 1.7 наверно и попарный не знаю.

а теоретически можно все, пытаюсь собрать инфу и посчитать целесообразность. во всяком случае колхозом не пахнет если сделать все нормально.

Не знаю, я доволен М1.3! По крайней мере я его могу починить без всяких компов, обходясь только контролькой, тестером и осцилографом!

о да!! я его вообще чинил просто, без осцилографов, тестеров и контролек.
поменял все даnчики и мозг перепрошил.
работает, но требуется еще перепрошивка на безкатовость, а то выхлоп бензом попахивает, да и свечи темнее.
Чел который нашел прошивку куда то скрылся, да и расход мне не нравится. по прямой на трассе со скоростью 100-120, 10 литров. не есть гуТ

Честно говоря, я в прошивки не верю!

Честно говоря, я в прошивки не верю!

Ну почему же, уменьшить фазу открытия и получим обедненую смесь. Все кристально чисто и без задротов с регуляторами давления.
хотя можно попробовать поставить форсунки с меньшей производительностью. Но это очередные поиски и затраты.

А не проще лямбда-зонд на место поставить?

А не проще лямбда-зонд на место поставить?

стоит на месте, при прогоне теста, говорится что все датчики в норме.
при сдергивании провода с зонда никаких изменений в работе не происходит.
Потому и думаю что это может быть прошивка. ввиду того что катализатор стоит после зонда(но у меня отремонтирован ломиком), и данные с зонда для мозгов считаются нормальными.
Вот только что делать с отключенным и почему на него никакой реакции тут канеш вопрос.

незнаю, может у кого 1.3 и попарный, у меня он абсолютно параллельный. т.е. разобрал рамку управления форсунками, там 2 провода которые походят цепляются ко всем 4-м форсункам одновременно. а управлять четырмя форсунками по двум проводам без спец кодов и доп. дайверов проблематично.

это батенька у вас косяк)) проводов на рамку минимум три должно идти.

незнаю, может у кого 1.3 и попарный, у меня он абсолютно параллельный. т.е. разобрал рамку управления форсунками, там 2 провода которые походят цепляются ко всем 4-м форсункам одновременно. а управлять четырмя форсунками по двум проводам без спец кодов и доп. дайверов проблематично.

Почитай инфу на 1.3! Он и отличается от 1.0 попарностью и наличием лямбды. Для этого на ВВ проводе одного из цилиндров и стоит датчик!

незнаю, может у кого 1.3 и попарный, у меня он абсолютно параллельный. т.е. разобрал рамку управления форсунками, там 2 провода которые походят цепляются ко всем 4-м форсункам одновременно. а управлять четырмя форсунками по двум проводам без спец кодов и доп. дайверов проблематично.

это батенька у вас косяк)) проводов на рамку минимум три должно идти.

Вот мне тоже кажется, что товарищу надо исправить косяки имещегося, а не корячить новый! Отсда и может быть слишком богатая смесь!

Вот мне тоже кажется, что товарищу надо исправить косяки имещегося, а не корячить новый! Отсда и может быть слишком богатая смесь!

не, богатая смесь к попарности отношения не имеет. тем более если лямбдо придусмотрина.