Тема: Дергается на холостых оборотах

Завожу движок, прогреваю... дергается на холостых оборотах... Провода ВВ новые, свечи в норме, зажигание выставленно по меткам, компрессия 11 во всех цилиндрах... Что может быть?

а сколько оборотов?

Ну во-первых что значит дергается?

а сколько оборотов?

в районе 800об.
Сообщение склеено: 29 Октября 2009, 13:03:37

Ну во-первых что значит дергается?

не ровно работает. активно вибрирует

работает. активно вибрирует

Периодично? "гыр-гыр-гыр", и если смотреть на двигатель под капотом, ритмично покачивается из стороны в сторону в такт "гыр-гыр"-ам?

Периодично? "гыр-гыр-гыр", и если смотреть на двигатель под капотом, ритмично покачивается из стороны в сторону в такт "гыр-гыр"-ам?

это как

Периодично? "гыр-гыр-гыр", и если смотреть на двигатель под капотом, ритмично покачивается из стороны в сторону в такт "гыр-гыр"-ам?

я конечно не очень понял данного высказывания, но что то типа того

ну похоже на перебой свечи

зажигание выставленно по меткам

По каким это меткам и каким образом "выставлено зажигание" на мотронике?

я конечно не очень понял данного высказывания, но что то типа того

Двигатель может колбасить хаотично, либо как будто периодически добавлять и убавлять обороты. Кстати, обороты (по тахометру) не плавают?
Мой двигатель периодично колбасил от следующих причин:
- облом одного из свечных наконечников
- слишком "зажатые" клапана (на 0.25 колбасило, на 0.30 - нет)
- обчень бедная смесь (винт СО на расходомере слишком закручен)

ну похоже на перебой свечи

было бы хорошо если так
Сообщение склеено: 29 Октября 2009, 13:35:41

По каким это меткам и каким образом "выставлено зажигание" на мотронике?

по обычным меткам на шкивах распредвала и коленчатого вала

По каким это меткам и каким образом "выставлено зажигание" на мотронике?

я так понял по меткам ГРМ

Двигатель может колбасить хаотично, либо как будто периодически добавлять и убавлять обороты. Кстати, обороты (по тахометру) не плавают?
Мой двигатель периодично колбасил от следующих причин:
- облом одного из свечных наконечников
- слишком "зажатые" клапана (на 0.25 колбасило, на 0.30 - нет)
- очень бедная смесь (винт СО на расходомере слишком закручен)

наконечники свечей точно не обломанны, клапана отрегулированны, а вот винт СО я не трогал
Сообщение склеено: 29 Октября 2009, 13:39:10

я так понял по меткам ГРМ

именно по ним

наконечники свечей точно не обломанны, клапана отрегулированны, а вот винт СО я не трогал

именно по ним

Клапана отрегулированы по книжке, на 0.25 ?
А что трогал?
Метки ГРМ с зажиганием не очень связаны..

Клапана отрегулированы по книжке, на 0.25 ?

да

А что трогал?

трогал всё, ко мне двиг попал в убитом состоянии.
Сейчас осталась только такая проблема
Сообщение склеено: 29 Октября 2009, 14:03:18

Метки ГРМ с зажиганием не очень связаны..

Как это не связанны, как раз наоборот... с помощью ремня грм выставляются фазы газораспредиления... А искра должна пробивать только в нужной фазе... Вот она неопровержимая связь

Народ у меня такаяже беда значить хочу уточнить ещё разок надо выставить зазор клапонов на 0.25 а выпуск на 0.30??? или всё на 0.25
поменять свечи и всё больше причин неможет быть???

Причин может очень много... Неправильное смесеобразование, свечи, провода ВВ, распределитель зажигания и тд.

тагда скажите мне что осталось распредилитель зажигания новый свечи тоже новые правда
от инжекторной восмёрки провода нормальные компресиия по 10.5
кстати впуск матроник и наскока зазор выстовлять на клапанах
Сообщение склеено: 15 Ноября 2009, 18:22:29
а форунки мыл в ультрозвуковой ване,расходомер неразу с завода невскрывали

тагда скажите мне что осталось распредилитель зажигания новый свечи тоже новые правда
от инжекторной восмёрки провода нормальные компресиия по 10.5
кстати впуск матроник и наскока зазор выстовлять на клапанах
Сообщение склеено: 15 Ноября 2009, 17:22:29
а форунки мыл в ультрозвуковой ване,расходомер неразу с завода невскрывали

А двигатель какой? M20?

М20

зазор в клапанах 0,25 и впуск, и выпуск.
Сообщение склеено: 15 Ноября 2009, 21:32:21
а неровные холостые могуи быть из-за неправильного угла зажигания, например из-за растяжения ремня грм.
а ещё смесь может быть слишком бедной

он переодически работаеть нестабильно тоесть на какомта определёном такте
ремен грм менен пол года назад а качество смеси на расходомере выстовлять???

он переодически работаеть нестабильно тоесть на какомта определёном такте
ремен грм менен пол года назад а качество смеси на расходомере выстовлять

агась

расходомер неразу некрутили!!!!!! поэтому ненадо туда лезть)))))
вобшем както так надоело что двигло троить вроде уже всё зделал может ещё советы есть???

а двигло при тебе дергаться начало?

когда я купил машину двигатил троил тока на холостых когда прогревался, после вскрытия клапонной крышки начились такие проблемы(выставлял зазор на клапанах зазор правельный )