Тема: Проварка днища + обработка. Несколько вопросов.

например алюминий варится только постоянным током, и вроде частоту нужно менять, одним словом надо учить мат. часть)

какета постоянным током но частоту надо менять??))

люмунь варитса переменным током, частота 200Гц.

4-5 - то не много? может на 1 точку надо?

какой размер вабще?
поксипол нафиг!

Я думал по углам на 4 точки посадить.
А дырень - я вырезал прямоугольник 4х9 см. Под нее заплатка 5х10см.
А чем тогда обработать края, там же милихерические зазоры все таки останутся.

Только герметик в этом случае.

у тебя дяры от чего появились?

у тебя дяры от чего появились?

Которые между моторным отсеком и салоном - вода попадала за обшивку, которая напротив дигла, и там она стояла. А попадала она туда из-за забитых сливных каналов...

Дырень между лонжероном и салоном - ну тут все ясно.... где-то когда-то что-то пробило защиту, и пошла коррозия....

Днище - вот по этим дырам, что я описал выше, вода проникала в салон и застаивалась, в итоге дно сгнило извнутри салона.

тебе не проще кузов получше найти чем дыры лотать там метала уже савсем нет. и какя у тебя каробка стаит?

главное, чтоб стаканы и лонжероны в порядке были, остальное все делается, так что не слушай, вари.

тебе не проще кузов получше найти чем дыры лотать там метала уже савсем нет. и какя у тебя каробка стаит?

Ты не видел полной картины. Остальное в очень хорошем состоянии. Проблема только в этой дыре, из которой прогнил пол ногами пассажира. Тут во много раз проще заделать.

что показал о том и сужу!!! если остольное в поряде то конечно вари!!!! ты за коробку не скозал?

что показал о том и сужу!!! если остольное в поряде то конечно вари!!!! ты за коробку не скозал?

Да хрен знает что у меня за коробка, она меня не интересовала))) Все равно летом я весь М10 вытащу, М20 буду ставить.   М10 пятиступка, обычная наверное)))

внемательно посматри она длиньше стандартой см15??? 

Вопрос скорее к  sanchosу. Шовный герметик нашел 3м.  Активный грунт искал то, что советовали, но так и не нашел.... Что можешь сказать о NOVOL ? качественный?

Ап. Так кто-нибудь знает что-то о NOVOL... качественная? И еще я немного не догнал, там сам грунт и отвердитель. Их надо смешивать и наносить? или наносить по отдельности?

Смешивать как написано на банке(если написано). Вообще новол - это ниже среднего.

Смешивать как написано на банке(если написано). Вообще новол - это ниже среднего.

Там все по польски, хрен поймешь))) Вот блин, ну да ладно, куплю другую.... только те марки, что ты рекомендовал, нигде нету((( В основном одни боди и новол

Должны быть "иконки" - схематичные рисунки. А по русски почти никогда ничего не пишут. Поищи хотя бы мобихел.

Novol нормальные по качеству и по цене. Я Боди вообще себе делал машину года два назад и ттт, все нормально.

Каждому - свое.....

Форумчане, подскажите, кто как заваривал дно по краям? Просто я вот подумал, что если я начну варить по краю, то внутри порога я никак не смогу обработать металл. Там ведь полюбому вся защитная обработка сгорит, а как туда лезть потом хз. Вот старая фотка, но на ней обведу то, что я имею ввиду.

а порог у тебя в идеале?
у тебя проблема судя по всему привариться к внутреннему ребру порога. ну приваришся к нему, внутри там да грунтовка заводская выгорит, если она там есть еще.
залезть туда непроблема - в пороге из салона куча дырок, туда пихается трубка с распылителем и задувается чем угодно. например пушсалом. однако вспученая грунтовка не даст пушсалу доступ к горелому металлу.

имхо по простому - залатать как попало и как попало обработать - на 2-3 года хватит.  в зависимости от колва-соли на дорогах и режима эксплуатации.
на больше - надо срезать пороги и т.д.
лонжерон на фотке тоже не совсем счастлив...
кстати в этом раене все выгнивает из-за отсутствия или кривости теплового экрана приемных труб выхлопной системы.

Подскажите, пожалуйста, планирую летом очаги ржи устранить на днище. Дыр сквозных нет, кое-где ржа начала проявляться, варить латки скорее всего не нужно будет. Как это устраняется и каким составом/ами можно обработать дно для профилактики?

счищай сначала покрытие со своих очагов до границ с чистым металом, и тогда уже смотри...

спасибо. Буим зыркать по объстоятельствам))

Подскажите, пожалуйста, планирую летом очаги ржи устранить на днище. Дыр сквозных нет, кое-где ржа начала проявляться, варить латки скорее всего не нужно будет. Как это устраняется и каким составом/ами можно обработать дно для профилактики?

покупаешь в магазе преобразователь ржавчены на основе ортофосфорной кислоты 70р литр стоит,счищаешь слой поверхностный и заливаешь им обильно,высыхает сутки гдето и так раза три...результат увидишь...перепробовал много,лучше не нашол ещё...

Форумчане, подскажите, кто как заваривал дно по краям? Просто я вот подумал, что если я начну варить по краю, то внутри порога я никак не смогу обработать металл. Там ведь полюбому вся защитная обработка сгорит, а как туда лезть потом хз. Вот старая фотка, но на ней обведу то, что я имею ввиду.

я делал на новом металле изгиб в форме буквы "п" ток наоборот,одевал на стык порога с днищем,проваривал и заливал кислотой а потом мовилем,снаружи или сурик или резинобитумный антикор ток который в банках как у краски,ещёможно после кислоты пушечного сала напихать туда шприцем,ток грей его на воде,горит млин))) и в перчатках,горячий когда жидкий...