Тема: Антикоррозийная защита кузова

Ребят, из личного опыта - кузов, арки покрывал отечественной резинобитумной мастикой- наиболее подверженные части в два слоя. Не разбавлял ее. Родное эаводское покрытие у мя в основном в норме, где ржавчинка была, обработал цинкарем, прогрунтовал и обработал этой мастикой, она мож и не идеал для БМВ но для профилактики саме то

И как результат? Смотрел состояние кузова? Сколько времени прошло с момент обработки? Как само состояние мастики?

borix

Что посоветуешь залить в лонжероны  и двери из раст стопа.?

Пока впоряде, следующим летом посмотрим уже на окончательный результат

Пока впоряде, следующим летом посмотрим уже на окончательный результат

Какую мастику использовал?  Чем наносил?

Да обычную, нашу отечественную БПМ-3 что-ли... А вот наносил кисточкой, прямо из банки, не разбавляя, она по консистенции больше на шпаклевку или битум похожа. первый слой делал какбы грунтовочным- то есть тонким, хорошо размазывал, а уже потом наносил толстым. В полостях арок запихивал ее не жалея, чтоб грязь не забивалась в ее любмимые места. С правой стороны всю эту конструкцию с расширительным бачком разбирал, основательно обробатывал. перед этим все проблемные места были вычищены щеткой по металлу, обработаны цинкарем. Делалось все не спеша т.к. машина пока была на приколе. В итоге образуется относительно твердое покрытие, которое не то что от кузова, от рук за пол часа душа не отдерешь Как я уже сказал это может и не идеальный вариант, но чтобы освежить заводское покрытие, помочь ему так сказать, вполне сгодится. Пару небольших дырочек в багажнике латал заплатками из алюминиевого листа и холодной сваркой. дальше все как выше только грунтовал перед тем. Багажник получился как новый. 

У меня такая же мастика , думаю разбавлять и наносить компрессором.

а что мне делать так и не понял...
думает холодный и прохладный в рожу, а в ноги горячий - на среднемположении регуляторы температуры. а если его в самый теплый выкрутить то везде дует горячим. тоесть нельзя сделать так чтоб дул просто тепленький воздух - в лицо будет холод а в ноги обязательно жар.
уплотнитель заслонки подох или радиатор забился листьями?

В принципе можно я думаю и компрессором, ток поверхность перед этим надо очистить просто наилучшим образом..

пока стараюсь использовать Novol и в перспективе Tectyl.
у новола есть антикор-технологии ремонта, по степени защиты.
например, реактивный грунт Protect 340, потом акрил-наполнитель 350, шлифовка, потом гравит (антигравий), потом все остальное по желанию.

у тектила 2 основных состава - цинк-мл для закрытых областей и собственно боди-сэйф для наружных поверхностей типа днища и арок.

герметик для швов - новол гравит. точно лучше боди. насчет мастик рыночных не знаю.
вообще, плохая мастика это первый враг. если она не остается липкой, под нее забирается влага и там стоит. результат - дырища.

просто не доверяю ойлрайтам и разным хадо. но цинкарь никто не отменял)

Использовать справа налево и будет Вам щАстье

Использовать справа налево и будет Вам щАстье

Вот две баночки Новоловские хорошие, а самая левая БОДИ - это кал.

почему кал?

Потому что кажется, что оно работает, но под ней всё тайком будет ГНИТЬ.

Использовать справа налево и будет Вам щАстье

Какой объем боди на фото?

Потому что кажется, что оно работает, но под ней всё тайком будет ГНИТЬ.

Есть реальные факты того что будет гнить и сгнивает под "боди" .
Под заводской родной мастикой (самой лучшей я считаю) , тоже весьма успешно все сгнивает. Если не следить за состоянием днища.

Лично не кузовщик, но интересовался у кузовщиков, и продавцов, все как один говорят, что самое низкое качество из компонентов (иностранных) это боди, среднее считается новол, а хорошие уже не помню=(

Есть и ленточный герметик 3М , самый лучший в своем классе. Тоненькая полосочка герметика в упаковке размеров с диск для болгарки- стоит 1000р. Есть ли смысл использовать такой качественный герметик в 25 летнее авто? Боди самый дешевый герметик - но он все же герметик , а это лучше чем ничего или кусок прогнившего металла.

Я юзаю Novol. Есть почти всюду. Дешево и надёжно. Герметик можно размазывать как мастику кистью (специальная версия в банке).
У них есть схемы ремонта по степени качества защиты (см. тех. руководство в pdf). Полноценный ремонт дороже - несколько слоев различных средств защищает металл.

Жидкая резина
Кто что думает по этому поводу? http://lmk-techno.ru/
А если ей задуть днище машины?

а тектил боди сейф чем плох?

А эта штука так вообще супер! Вот бы ей на машину дунуть. Вечное железо будет.

А кто что думает про кузовной герметик, обмазать из салона полы, я вот думаю им попробывать, расбодяжить в растворителе или так промазать.

Шовный герметик разбавляется растворителем и дуется компрессором по днищу, так на банке боди есть указатель. А всверху еще и мастикой. Шовный герметик боится УФ лучей.

Я не думаю что под ковром в салоне, уф много!

Я не думаю что под ковром в салоне, уф много!

да он это на всяк случай предупредил вдруг еще снаружи дунешь

Разводил недавно герметик с растворителем 647 , намазал на метал, ради эксперемента, так он за 2 дня не высох, остался как пластилин (герметик seal 501 в тубе)
Думаю так мазать, не разводить, кто что подскажет, может другим растворителем попробывать.