Тема: замена топливного бака

пришло время старого топливного бака
новый бак какбы двойной и с двумя датчиками, так вроде все понятно а вот куда подключать второй датчик уровня топлива? если кто не понял первый датчик прикручен к креплению топливного насоса, второй находится с обратной стороны бака, если не ошибаюсь там фишка с двумя контактами

Квадратики 8 и 9 - датчики уровня.
Возможно, придется поменять в приборке стрелочный прибор-топливомер.

не совсем понял
ну ладно спасибо

Почему не понял? Левый датчик подключается "в разрыв" зелено-коричневого провода, идущего к правому датчику. Эти схемы иногда врут с цветами, если не найдешь такого провода, то надо смотреть цвета в ЕТМ, или может кто-нибудь это недавно ковырял - придет, подскажет.

Не понял он потому, что схемы эти - дебильные. Я бы тоже не понял, не знай я принцип действия этой системы.

Не понял он потому, что схемы эти - дебильные. Я бы тоже не понял, не знай я принцип действия этой системы.

По схеме понятно, что они работают последовательно. А в чем прикол? Точнее показания?

Прикол в том, что в этом баке половинки не соединяются, поэтому одна может быть до краев, а другая - пустая.

Прикол в том, что в этом баке половинки не соединяются, поэтому одна может быть до краев, а другая - пустая.

ээээ.... И как из одной в другую перекачивается? или там 2 насоса?

В левой половинке стоит эжекторный насос. Не электрический. Тыщу раз уже рассказывал

насос один, кроме того обратка идет в ту часть бака где нет насоса, но там какаято хитрая система трубок так что бензин высасывает с той стороны куда подходит обратка.
спасибо за подсказку по первой разноцветной схеме не допербы, схемы етма рулят сразу не додумался туда посмотреть

какаято хитрая система трубок так что бензин высасывает

это и есть эжекторный насос:

какаято хитрая система трубок так что бензин высасывает

это и есть эжекторный насос:

Ого.. намана так... Я так понял, что эжектирующая жидкость - это обратка.

и вся эта хитрая система была создана ради того, чтобы убрать соединительную трубочку между половинками?

На УАЗиках с двумя баками вроде такая же система..

На УАЗиках с двумя баками вроде такая же система..

А по-моему нет. Там кран ручной, он между баками переключает, хотя мож я путаю с ГАЗ-А

 Нету там крана..Во всяком случае на инжекторных(с карбюраторными дел не имел).

и вся эта хитрая система была создана ради того, чтобы убрать соединительную трубочку между половинками?

Что хитрого в этой системе? Вставленные друг в друга трубочки разного диаметра с дырочкой сбоку? Тогда медная трубка с двумя гайками - еще более хитрая система.

Так так...объясните мне бестолковому!контакта на левом датчике 2: один к зелено-коричневому проводу в разрыв, а второй куда?

Разрезаешь провод. Один получившийся конец - на один контакт датчика, второй - на другой контакт датчика.

Вот спасибо хорошо