Тема: Термостат, или воспаленное воображение?

  Машина куплена неделю назад. Еще при покупке обратил внимание , что термостат не открывается, сколько не молоти на холостом. До дома проехали по трассе км-400, неделю по городу - стрелка  ОЖ - чуть левее центра, т.е., как бы - нормально, но термостат так и не открывается! Радиатор только в самом верху горячий! Никогда такого не встречал...

а как же она не перегрелась тогда7
И вообще о чем разговор-то? поменяй, если что-то не так.

Многие бы тебе позавидовали, что стрелка чуть левее 12 часов и не шелохнется.

Радиатор состоит из горизонтальных трубок с оребрением, выходящих слева и справа в пластиковые бачки. Тот факт, что радиатор снизу холодный, может говорить о том, что нижние трубки забиты. Сейчас не жаркое лето, и даже половины радиатора может хватать, но летом это может стать проблемой.

Предлагаю термос пока не трогать, а пощупать радиатор еще раз, покатавшись (не в пробках) перед этим хотя бы полчаса, а затем еще минут 10-15 постоять на месте на холостом ходу. Если радиатор снизу останется совершенно холодным, то его можно снять (заодно увидев, мутная ли охлаждающая жидкость; после покупки атвомобиля ее в любом случае имеет смысл заменить), принести домой и пролить горячей или холодной водой. Если он будет равномерно нагреваться (или запотевать), значит с ним все ок, если нижняя часть будет халявить, значит ему требуется тщательная промывка или замена.

У меня абсолютно то же самое наблюдается - температура в норме, а низ радиатора после середины холодный. Летом не перегревалась ни на ходу, ни в пробках. Термостат точно работает, т.к. уже три разных перепробовал, все они в кастрюльке ведут себя отлично. Помпа тоже работает хорошо, т.к. печка жарит даже на холостых. Я вот теперь задумался, а может быть это вообще нормально для М10, что радиатор только вверху горячий?

P.S. Дабы не создавать отдельную тему и может ТС пригодится тоже. Т.к. всё равно ближе к лету планируется обновление кучи подкапотного, то подскажите плиз кто знает, радиатор лучше какой фирмы взять?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2DE00529&sr=70&Cat=BMW

А что вы хотели? Если низ радиатора горячий, значит радиатор не охлаждает. Протестировать можно не снимая радиатора - прогрейте машину, снимите муфту и помаслайте на месте ещё немного. Если радиатор начнёт теплеть ниже, то с ним и термостатом всё ОК, а если останется холодным, то уже снимать и смотреть. Только по логике и опыту при забитом радике она бы кипела даже в мороз. Хотя кто знает что там у вас на 4х цилиндрах...

   Да, про муфту я уже понял (прочел в теме по М42). Легко она снимается?

Ключ на 32, резьба обратная, нажимаешь на ремень генератора и ударом по ключу откручиваешь.