Тема: Проблемы с маслонасосом м10

На днях ехал домой, по дороге загорелась лампа давления, я остановился, дождался друга дотащили на тросу. На следующий день скинул поддон, а там такая картина(видео) как можно затянуть звездочку, и натянуть цепь? и то что клапан болтается, это норм?
Изображение 247

 1-затянуть звездочку? -подложи шайбу под гайку
 2-натянуть цепь ? - купи новую цепь или подложи метал пластину под маслонасос
 3-клапан болтается ? -люфт бывает- сними шайбу и выточи новую
  и еще надо обязательно поменять колечко на трубке маслонасоса

Спасибо за ответ. Я так понимаю проще насос новый взять или б\у в хорошем состоянии?

Кстати гайка, которая звезду держит не откручивается!

проще свой маслонасос востановить !  а чтобы открутить гайку-- вал на котором сидит звездочка  имеет паз специально для фиксации нужен ключ накидной с кольцом который

паз не помог, но я разобрал насос, зажал изнутри и открутил, затем подложил шайбу под звезду. Все собрал залил масло, лампа сначала горела потом дал тыщи 2 об. и она погасла. Сейчас такое поведение: заводишь на холодную горит 1-3сек. или пока не дашь газ, на горячую вроде все норм, думаю проблема в фильтре. Если заглушить и сразу включить зажигание лампа загорается через 1-3 сек. так и должно быть насколько знаю. Давление не мерил, нечем

так а цепь натянул ? лампа не должна гореть после запуска

так а цепь натянул ? лампа не должна гореть после запуска

Там клапан обратный в фильтре масляном, так вот если фильтр г...., в смысле не держит, то лампа будет гореть, пока не прокачается вся система, у м10 датчик давления стоит в самом дальнем от насоса месте, за трамблером, что мне кстати очень нравилось, т.к если где забит маслоканал, то лампочка не погаснет))

цепь никак не натянул пока что, но дело не в ней, как мне кажется это фильтр)